一邊是新車“昆侖”命名引發的文化符號濫用爭議,一邊是投訴村支書售賣農作物小米的荒誕戲碼;一邊是“50萬臺交付”的豪言壯語,一邊是多部門換帥、門店關停的狼狽現實。如今的小米,正深陷于營銷泡沫破裂與信任崩塌的雙重困局,曾經“為發燒而生”的熱血口號,早已在一次次爭議中變了味。
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“昆侖”命名翻車:文化符號不該成營銷道具
當小米汽車YU9以“昆侖”為名高調亮相時,輿論場的質疑聲遠比喝彩聲響亮。“昆侖”二字承載的是中華民族“萬山之祖”的精神圖騰,是刻在文化基因里的厚重符號,華為將其用于歷經嚴苛測試的電池技術,背后有扎實的研發成果支撐;而小米的“昆侖”汽車,既未公開核心技術參數,也未披露權威碰撞測試成績,僅憑雷軍一條高原打卡微博,就想借文化符號抬高身價。
這種“重噱頭輕內核”的套路,早已是小米的慣用伎倆。從手機時代“三星E7屏幕”實際混用國產屏,到汽車宣傳“一體式機蓋”實拍卻是挖孔,再到“瞬間剎停”“逆光之王”等模糊話術誘導消費,新華社批評的“大字吸睛、小字免責”,恰是對其營銷模式的精準畫像。當文化符號淪為無本之木的營銷道具,當民族情感被當作流量密碼,收獲的只會是消費者的反感與不信任。
換帥與關店:過度營銷的反噬終會到來
中國區多條業務線集體換帥、“1+2+11”渠道體系精簡為“1+1+5”、上千家小米之家面臨關閉,這些并非戰略調整的從容布局,而是業績崩盤后的倉皇補救。手機增長見頂、汽車交付不及預期、家電壓倉甩賣,曾經靠“生態鏈+營銷轟炸”撐起的規模神話,在市場回歸理性后原形畢露。
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問題的根源,在于小米骨子里的“虛”。沒有自建工廠,核心芯片依賴采購,操作系統套殼安卓,汽車采用代工模式,所謂“創新”不過是技術堆砌后的話術包裝。當行業風口退去,營銷話術再也掩蓋不了產品短板:SU7車主反饋的剎車異響、系統死機、續航虛標等問題,被一句“個體差異”輕描淡寫帶過;家電投訴量占行業近半,卻將責任推給“系統錯誤”。這種“銷售員文化”主導下的企業,終究會被清醒的消費者拋棄。
起訴村支書:格局之困暴露品牌底色
如果說命名爭議暴露的是營銷理念的偏差,那么投訴村支書售賣農作物小米,則徹底暴露了品牌格局的狹隘。小米公司以商標侵權為由,要求某村支書下架在電商平臺上出售農產品小米的視頻,這種將通用名詞獨占化的做法,荒誕程度堪比“注冊氧氣商標向呼吸者收費”。
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更諷刺的是,小米曾高喊“和用戶交朋友”的口號,如今卻對小商家重拳出擊;一邊宣稱“用戶信任超50萬”,一邊對車主維權視而不見。早期靠“性價比”積累的用戶基礎,靠“生態互聯”編織的品牌想象,正在這種雙重標準中逐漸瓦解。當“用戶是朋友”變成“用戶是流量”,當“生態鏈”淪為“債務鏈”,經銷商扛不住虧損、消費者用腳投票,也就成了必然結果。
破局之路:唯有真誠與實干方能重建信任
小米本有成為“中國智造”標桿的潛力。它手握龐大的用戶流量、雄厚的資本資源和完善的渠道體系,若能沉下心搞研發、控品質、守誠信,完全有能力擺脫“組裝廠”的標簽。但它卻選擇了最省力的捷徑:用營銷投入替代研發費用,用老板人設吸引流量,用規模擴張掩蓋缺陷。
如今捷徑走到盡頭,重建信任唯有回歸本質。停止將文化符號當營銷道具,用公開透明的技術參數替代模糊話術;摒棄“銷售員文化”,讓工程師精神主導產品研發,把品控落實到每一個細節;放下大企業的傲慢,正視用戶投訴與維權訴求,用實際行動踐行“用戶第一”的承諾。
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雷軍曾說“站在風口上,豬都能飛”,但他忘了后半句:風停之后,首先被摔死的一定是沒有翅膀的豬。營銷可以讓產品一時走紅,卻無法支撐品牌長久立足。當“雷布斯”的偶像光環褪去,當“性價比”變成“低質價比”,小米若再不摒棄投機心態,踏實做產品、守誠信,那么市場對失信者的自然淘汰,終將成為無法逃避的結局。
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