攜華為技術(shù)攻堅(jiān)豪華車市場(chǎng)！盧放詳解嵐圖追光L上市背后：實(shí)現(xiàn)用戶體驗(yàn)升級(jí)，必須進(jìn)入高端市場(chǎng)

每經(jīng)記者：劉曦 每經(jīng)編輯：裴健如

“目前嵐圖共上線5款車，我們統(tǒng)計(jì)了一下，有40%的用戶來(lái)自BBA（奔馳、寶馬、奧迪）的增換購(gòu)，我相信這個(gè)速度會(huì)越來(lái)越快。”12月10日，嵐圖汽車旗下全新車型嵐圖追光L正式上市，嵐圖汽車科技股份有限公司董事長(zhǎng)、黨委書(shū)記盧放在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)如此表示。

據(jù)悉，嵐圖追光L定位豪華中大型插混轎車，搭載華為乾崑ADS 4輔助駕駛及鴻蒙座艙5.1，CLTC純電續(xù)航里程410公里。新車共推出兩款車型，售價(jià)分別為27.99萬(wàn)元和30.99萬(wàn)元。

圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 劉曦 攝

對(duì)于嵐圖選擇入局豪華車市場(chǎng)的原因，盧放向記者解釋稱：“這背后既有主觀戰(zhàn)略布局，也有客觀行業(yè)趨勢(shì)的驅(qū)動(dòng)。主觀上，東風(fēng)汽車在乘用車領(lǐng)域已有完整規(guī)劃，嵐圖的使命是打造高端品牌；客觀上，隨著技術(shù)快速發(fā)展，為用戶提供更優(yōu)體驗(yàn)需要搭載更多先進(jìn)技術(shù)，而豪華車在成本承載與品牌溢價(jià)方面更具優(yōu)勢(shì)。”

“我們認(rèn)為，豪華車應(yīng)當(dāng)比中低端產(chǎn)品帶來(lái)顯著提升的體驗(yàn)，這背后離不開(kāi)技術(shù)與成本的支持，也包括一定的品牌溢價(jià)。因此，要想真正實(shí)現(xiàn)用戶體驗(yàn)升級(jí)，就必須進(jìn)入高端市場(chǎng)。”盧放表示。

據(jù)記者觀察，盡管自主品牌在新能源車市場(chǎng)整體進(jìn)展迅速，但在轎車領(lǐng)域，尤其是對(duì)傳統(tǒng)豪華品牌的市場(chǎng)替代，仍相對(duì)滯后。

對(duì)此，盧放認(rèn)為，BBA等品牌在品牌歷史、文化認(rèn)知和用戶基礎(chǔ)上擁有顯著優(yōu)勢(shì)，這也是其至今在中國(guó)市場(chǎng)保持較強(qiáng)號(hào)召力的重要原因。

“我們過(guò)去調(diào)研發(fā)現(xiàn)，轎車用戶對(duì)新能源車的接受度曾一度低于SUV用戶。但從去年開(kāi)始，越來(lái)越多BBA用戶在考慮換車時(shí)，會(huì)主動(dòng)表示愿意嘗試新能源汽車，這對(duì)我們來(lái)說(shuō)是一個(gè)積極的信號(hào)。”盧放分析稱。

面對(duì)豪華轎車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)，盧放坦言，過(guò)去二十年中國(guó)汽車市場(chǎng)上能持續(xù)成功、形成爆款的轎車產(chǎn)品并不多。他認(rèn)為，嵐圖的核心策略并非簡(jiǎn)單替代，而是依托自身在高端新能源車領(lǐng)域的技術(shù)、智能體驗(yàn)和用戶服務(wù)上的積累，逐步贏得那些正在轉(zhuǎn)向新能源車的傳統(tǒng)豪華車用戶。“用戶認(rèn)知的轉(zhuǎn)變需要過(guò)程，而我們正處在這個(gè)過(guò)程的加速期。”盧放總結(jié)道。

值得注意的是，就在嵐圖追光L上市的前一天，鴻蒙智行進(jìn)行了一場(chǎng)年度直播。在直播中，華為常務(wù)董事、產(chǎn)品投資委員會(huì)主任、終端BG董事長(zhǎng)余承東與來(lái)自賽力斯、奇瑞、北汽等“五界”車企的負(fù)責(zé)人同臺(tái)亮相，共同為鴻蒙智行“五界”合體造勢(shì)。

圖片來(lái)源：企業(yè)供圖

這也使得嵐圖追光L面臨的競(jìng)爭(zhēng)格局備受關(guān)注。從產(chǎn)品定位看，其市場(chǎng)對(duì)手主要包括阿維塔12、享界S9等同屬豪華路線且擁有華為技術(shù)加持的車型。

對(duì)此，盧放表示，嵐圖產(chǎn)品并非專門(mén)針對(duì)華為“五界”展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)。他指出，第一代追光早在2023年就已推出，早于當(dāng)前華為“多界”合作格局的形成。“我們一直是按照自身的產(chǎn)品節(jié)奏與品牌規(guī)劃穩(wěn)步推進(jìn)。”盧放說(shuō)。

“市場(chǎng)上競(jìng)爭(zhēng)不可避免，用戶群體也存在重疊，正如BBA之間也有競(jìng)爭(zhēng)與交集，但它們最終形成了相對(duì)穩(wěn)定的市場(chǎng)認(rèn)知。當(dāng)前，我們更應(yīng)思考如何形成合力。如果放眼全球，市場(chǎng)潛力更大。我們不應(yīng)在規(guī)模尚小時(shí)陷入內(nèi)耗，而應(yīng)共同向外拓展，走向更廣闊的市場(chǎng)。”盧放進(jìn)一步闡述了對(duì)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的看法。

與此同時(shí)，嵐圖正加速推進(jìn)資本市場(chǎng)的布局。發(fā)布會(huì)當(dāng)天，盧放的職位已更新為嵐圖汽車科技股份有限公司董事長(zhǎng)、黨委書(shū)記，這被外界視為公司管理層在港股上市前完成的最后調(diào)整。

根據(jù)此前東風(fēng)集團(tuán)股份（0489.HK）發(fā)布的公告，嵐圖汽車將以介紹方式登陸港股，相關(guān)上市申請(qǐng)已于10月遞交。

面向未來(lái)，盧放表示：“從2026年起，我們將快速聚焦歐洲和中東市場(chǎng)，加速產(chǎn)品出海步伐。”