對(duì)話(huà)｜嵐圖汽車(chē)盧放：期待中國(guó)自主品牌攻克豪華轎車(chē)市場(chǎng)

12月10日，嵐圖汽車(chē)旗艦轎車(chē)嵐圖追光L上市，共推出Max版和Ultra版2款車(chē)型，售價(jià)分別為27.99萬(wàn)元和30.99萬(wàn)元。新車(chē)搭載全域800V智能超混、5C超充，以及乾崑智駕ADS 4與鴻蒙座艙5，標(biāo)配智能四驅(qū)系統(tǒng)。

嵐圖汽車(chē)科技股份有限公司董事長(zhǎng)、黨委書(shū)記盧放在接受新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)記者等媒體采訪時(shí)表示，中國(guó)豪華轎車(chē)還在轉(zhuǎn)型升級(jí)，希望嵐圖追光L帶動(dòng)中國(guó)品牌向上突破壁壘，在“十五五”期間能攻克豪華轎車(chē)市場(chǎng)。

嵐圖汽車(chē)科技股份有限公司董事長(zhǎng)、黨委書(shū)記盧放。受訪者供圖

要在產(chǎn)品體系上下足功夫

新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)：新能源轎車(chē)對(duì)傳統(tǒng)豪華品牌的替代率為何不及預(yù)期，嵐圖追光L如何克服這些困難和挑戰(zhàn)？

盧放：中國(guó)轎車(chē)在過(guò)去20年形成爆款的不是特別多，這背后可能是品牌的原因。BBA（奔馳、寶馬、奧迪）在中國(guó)依然有這么強(qiáng)的市場(chǎng)號(hào)召力和影響力。中國(guó)大部分車(chē)企歷史不是很長(zhǎng)，缺乏積淀。要把民族汽車(chē)品牌做起來(lái)，逐漸打開(kāi)這個(gè)市場(chǎng)，除了提升品牌形象外，還要提升產(chǎn)品的用戶(hù)口碑和體驗(yàn)，做技術(shù)引領(lǐng)，在產(chǎn)品體系上下足功夫。

新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)：如何看待中國(guó)轎車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展，靠什么和外資品牌掰手腕？

盧放：在快速轉(zhuǎn)型時(shí)期，希望中國(guó)新能源轎車(chē)能撼動(dòng)曾經(jīng)被德系、日系傳統(tǒng)豪華燃油車(chē)所統(tǒng)治的市場(chǎng)。“十四五”期間，我們掌握了新能源汽車(chē)、智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的關(guān)鍵自主核心技術(shù)，中國(guó)新能源汽車(chē)快速崛起，SUV、MPV在中國(guó)市場(chǎng)取得了成功，但中國(guó)豪華轎車(chē)還在轉(zhuǎn)型升級(jí)。希望嵐圖追光L帶動(dòng)中國(guó)品牌向上突破壁壘，讓更多中國(guó)自主品牌加入這個(gè)陣營(yíng)，在“十五五”期間能攻克豪華轎車(chē)市場(chǎng)，與世界外資品牌真正同臺(tái)競(jìng)技。

高端品牌應(yīng)走向全球

新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)：嵐圖汽車(chē)為何選擇豪華車(chē)市場(chǎng)，如何提升在高端車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)的知名度？

盧放：在東風(fēng)汽車(chē)整個(gè)產(chǎn)品布局中，嵐圖汽車(chē)的使命就是做高端豪華車(chē)。如果想要給用戶(hù)更好的體驗(yàn)，就要把先進(jìn)技術(shù)用在車(chē)上。相比中低端車(chē)型，豪華車(chē)會(huì)提供更優(yōu)體驗(yàn)。

要提升知名度，品牌向上是持續(xù)的話(huà)題。一是研發(fā)出關(guān)鍵核心技術(shù)，帶動(dòng)國(guó)內(nèi)汽車(chē)零部件企業(yè)形成中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈。二是做好品牌并推向世界。

新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)：嵐圖汽車(chē)明年在海外市場(chǎng)的規(guī)劃是什么？

盧放：聚焦歐洲市場(chǎng)和中東市場(chǎng)，快速把產(chǎn)品推出去。嵐圖在歐洲以純電為主，在中東以混動(dòng)為主。未來(lái)會(huì)對(duì)產(chǎn)品做進(jìn)一步快速迭代，讓產(chǎn)品更適合當(dāng)?shù)赜脩?hù)的需求。

新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)：如何看待與華為“五界”等的競(jìng)爭(zhēng)？

盧放：嵐圖保持開(kāi)放合作的心態(tài)，向優(yōu)秀合作伙伴學(xué)習(xí)。嵐圖汽車(chē)和華為有一個(gè)共同目標(biāo)：讓中國(guó)消費(fèi)者體驗(yàn)到更好的中國(guó)智能新能源汽車(chē)產(chǎn)品。

在產(chǎn)品規(guī)劃過(guò)程中，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)在所難免，但希望中國(guó)自主品牌能形成共識(shí)，做大做強(qiáng)。“十四五”期間，正是因?yàn)檎?chē)企業(yè)和零部件企業(yè)等團(tuán)結(jié)奮斗，才形成了新能源年銷(xiāo)量1600萬(wàn)輛的格局。在當(dāng)前情況下，我們要討論如何形成合力，要向外卷，不要“內(nèi)卷”。

新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)記者 王琳琳

編輯 楊娟娟

校對(duì) 趙琳