小毋今天想給大家好好聊一聊,最近日本工業界可是亂成了一鍋粥,豐田的生產線停了一半,索尼的半導體車間亮著紅燈,連松下的電池工廠都開始限產。
這一切的根源,全是稀土鬧的,剛刷到日本經濟新聞的最新報道,說多家日企的稀土進口審批卡在中方這里,什么時候能通完全沒信兒。
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這事兒看著是貿易問題,往深了挖才知道,全是日本首相高市早苗自己作出來的。
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可能有人不太清楚,稀土這東西有多重要,它不是單一礦石,里面的鏑、鋱這些重稀土,是做電動汽車電機、手機芯片、醫療設備的關鍵材料。
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如果沒有了稀土,不管你的工廠有多么的先進,都得不得不停工,對于日本來說稀土是相當匱乏的,以前所需的稀土都是從中國購買的。
這次的風波來得特別突然,上個月中國剛在旅游、電影領域對日本采取措施,高市早苗政府還沒緩過勁,第二波沖擊就到了。
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和直接禁運不一樣,中方這次用的是許可證管理制度,就是按規矩審核每一筆出口,可偏偏日本企業的申請就卡在那兒,既不說不行,也不說什么時候行。
這種方式特別高明,日本想找世貿組織告狀都沒理由,只能自己著急,英國ArgusMedia的數據顯示。
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受到這件事情的影響,歐洲的市場現在鏑價已經瘋狂的漲到了850美元一公斤,鋱的價格也是直接飆升到了3000美元。
都是2015年以來的最高紀錄,日本國內的價格漲得更兇,不少企業的庫存只夠撐一個月。
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日本工業界現在是真的慌了,豐田汽車已經暫停了兩款混合動力車型的生產計劃,本田在北美工廠的工人開始輪休。
索尼的高管在內部會議上拍了桌子,說如果稀土再不到貨,影像傳感器的交貨期就得延遲三個月。
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這些企業慌是有道理的,日本經濟新聞做過測算,他們的汽車、電子零部件、風力發電這五大領域,對中國重稀土的依賴度幾乎是100%。
這些年以來日本一直都想要找到替代的來源,想要把依賴程度從90%降到60%,但是關鍵的元素鏑和鋱還是必須要依靠中國。
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小毋查到日本瑞穗銀行的分析報告,里面說如果稀土供應中斷兩個月,日本經濟損失會達到53萬億日元,相當于他們全年GDP的10%。
要是持續一年,損失能擴大到2.6萬億日元,到時候不止是企業停工,還會有大量工人失業。
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這種場景日本不是沒經歷過,2012年中國對日實施稀土管制,當時日本的電子產業直接損失了300多億美元,不少中小企業直接倒閉。
現在的情況比那時候更嚴重,因為日本的電動汽車產業規模比十幾年前大了十倍,對稀土的需求也翻了幾番。
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可這些技術都還在實驗室階段,海底采礦更是連設備都沒造好,想量產至少得等五年。
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有美國媒體透露,特朗普私下里跟顧問說,“讓日本人吃點苦頭也好,他們總占美國便宜”。
美國不是不想幫,是真沒這個能力,全球稀土精煉產能90%都在中國,美國雖然有稀土礦,但挖出來的礦石還得運到中國加工。
去年美國想建自己的精煉廠,結果因為技術問題,到現在還沒投產,就算美國想給日本調貨,手里也沒現成的貨。
這一切的導火索,全是高市早苗的涉臺錯誤言論,上個月她公開宣稱“臺灣有事就是日本有事”,還說要和美國聯手“保護臺灣”。
這番話徹底激怒了中方,也讓中日關系降到冰點,俄羅斯、巴基斯坦這些國家都站出來反對,日本國內更是罵聲一片。
東京還有京都的不少民眾都自發的在街上進行了抗議,有的人舉著牌子,上面寫著停止軍國主義,想要讓高市早苗把自己的言論撤回去。
有參加集會的民眾說,政府把錢都拿去買武器,民生不管就算了,現在還引火燒身,把企業都逼到絕路。
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其實解決問題的辦法特別簡單,就是端正對華態度,日本在野黨已經站出來警告,說現在最該做的就是調整涉臺立場,趕緊通過外交途徑和中國溝通,每拖延一天,企業的損失就多一分。
中方對于這件事情的態度從始至終都很明確,日本媒體在追問外交部的時候,中方的發言人郭嘉昆已經說的很清楚了,中方都是依法依規的在處理這些問題。
言外之意很明白,只要日本不搞小動作,遵守一個中國原則,貿易合作自然能恢復正常。
可是高市早苗政府非要反著來,在稀土問題上一直都想要求中國放手,可是在軍事方面,還在不斷的擴充軍力。
他們2026財年的防衛預算申請到了8.8454萬億日元,創了歷史新高,還要從美國買400枚“戰斧”巡航導彈,這種一邊挑釁一邊求和的做法,根本沒人會買賬。
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現在日本企業已經開始自救,本田汽車啟動了廢舊電池提取稀土的生產線,雖然效率不高,但聊勝于無。
豐田則跑到印度尼西亞,想和當地合作開發稀土礦,可印尼的礦脈品位低,開采成本比中國高三倍,根本不劃算。
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小毋覺得,這場稀土危機給日本提了個醒,在全球化時代,國與國之間是利益共同體,靠挑釁博眼球,最終只會搬起石頭砸自己的腳。
中國手里的不是“武器”,是規則的鑰匙,日本要是一直揣著錯誤的歷史觀和外交政策不放,將來遇到的麻煩只會更大。
現在的球全在日本那邊,是放下執念,回到對話軌道,還是繼續跟著美國跑,把工業根基徹底砸爛,就看他們怎么選了。
不過從目前的情況看,高市早苗政府好像還沒認清現實,這場稀土風暴,恐怕還要刮一陣子。
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