朝鮮想買中國戰機被拒，原因出乎意料

朝鮮想買中國的殲10CE戰斗機，結果被拒絕了，為什么中國不賣殲10給朝鮮？其實不是不想賣，而是不能賣，原因就是朝鮮“沒錢、沒技術、沒朋友”。
朝鮮有意引進中國殲 - 10CE 戰斗機的相關傳聞，一直是軍事圈和國際觀察者的熱議話題。
有的說中朝關系出問題了，有的猜是不是中國技術保密太嚴，甚至還有人懷疑是不是中方另有打算。

朝鮮或許有引進意愿，但這樁軍貿本身并不具備操作可能。
先說最直接的一點：錢。
現代戰斗機不是買輛小汽車，哪怕是單價最便宜的型號，配套系統一加上去也得成倍往上漲。殲 - 10CE 作為中國目前對外出口的主力戰斗機，性能不說頂尖，至少是夠得上 “中高端” 的。
可問題是，這種戰斗機背后跟著一整套保障系統，訓練飛行員、維護設備、后勤補給，每一項都得花錢。
朝鮮的財政狀況，外界多少有點了解，要在維持既有軍力的基礎上再掏出一大筆錢，實在是勉為其難。
哪怕真咬咬牙引進幾架，后續的使用和維護更是個無底洞，飛機不是買回來就完事，得飛、得修、得換零件，還得不停訓練。
朝鮮這些年空軍訓練強度不高，飛行員的平均飛行時間遠遠低于國際正常水平。別說現代戰機，就連老式飛機都養得緊巴巴的。
你說這時候引進殲 - 10CE，飛不了、修不起、用不順，最后就只能擺著看，意義何在？
再說技術這一塊，很多人只盯著飛機性能看，覺得誰用了就是誰強，但現代戰斗機和過去的老飛機早就不是一個概念。
殲 - 10CE 屬于四代半戰機，要想發揮作用，得有完整的信息化配套：雷達預警、電子戰支援、數據鏈通訊、戰場指揮系統，一樣都不能少。
而朝鮮目前的空軍體系，基本還停留在上世紀冷戰時期，地面指揮設備老舊、飛行員訓練體系滯后，操作習慣也跟不上現代戰機的需求。
更別提這些飛機的航電系統、飛控程序，全都是高度集成化的 “數字貨”。朝鮮現有的操作人員甚至都沒接觸過這類系統，哪怕一開始能學會如何起飛降落，要真打起來，能不能配合預警機、能不能和地面指揮聯動，都是問題。
別說形成戰斗力了，維持正常使用都難。
最關鍵的一環，還得看國際環境，自從 2006 年朝鮮首次進行核試驗開始，聯合國安理會就通過了一系列制裁決議，明確禁止向朝鮮出口包括戰斗機在內的重型武器。
這些年朝鮮多次進行核導實驗，制裁措施也是一層接一層，武器禁運始終是核心內容之一。中國作為安理會常任理事國，無論從國際義務還是大國擔當來看，都必須嚴格執行這些決議。
而中國一貫在這種問題上態度明確，早在幾年前中國商務部門就已經重申，禁止向朝鮮出口任何形式的武器裝備。
如果在這種情況下向朝鮮出售戰斗機，別說國際社會會怎么看，整個東北亞局勢也會立刻緊張起來。日韓等國家肯定會借題發揮，地區軍備競賽的苗頭也會冒出來。
對中國來說，這樣的風險和代價根本劃不來，短期內也許能賺一點軍貿的錢，但長期看，損害的是自身的國際信譽和地緣安全環境。
而且，在當前大環境下，中國更注重的是周邊的穩定與合作，而不是通過軍售介入高敏感區域的軍事平衡。
一些外媒喜歡借這事炒作中朝關系，說什么 “兄弟反目”“中方不再信任朝鮮” 之類的，但實際上這種說法并不靠譜。
中朝關系歷來是以穩定和互利為主，兩國之間是否存在戰機引進意向或交易，并不代表關系好壞。
就像朋友之間，能不能借車，不等于關系疏遠，有時候反而是因為太了解對方，才不讓對方做不合適的事。
更重要的一點是，中國對待軍貿向來謹慎，不是誰有意向就能達成合作，得看有沒有使用能力、是否穩定可靠、是否符合國際規則。
殲 - 10CE 作為中國的先進裝備，出口對象本身就很有限，需要經過嚴格評估。朝鮮目前的技術環境和國際地位，確實不具備成為出口對象的條件。