沙特沒有采納中國，由美國承包中東全部基建，這傳遞出什么信號？

當沙特決定把“印度—中東—歐洲經濟走廊”（IMEC）的核心工程交給美國主導時，輿論一片嘩然。

?其實仔細看，這更像沙特一次高明的平衡術，而非在中美之間做非此即彼的單選題。輿論的嘩然，多少有點“看熱鬧不嫌事大”的夸張。這條被部分美西方媒體炒作為“現代香料之路”的走廊，自打2023年在G20峰會上高調亮相，就被視為對抗中國“一帶一路”的棋子。美國拉著印度、沙特、阿聯酋和歐盟搞的這個項目，政治意味從一開始就濃得化不開。

?沙特心里跟明鏡似的。它明白IMEC是美國試圖重返中東、重塑影響力的一張牌。選擇與美國合作這個項目，是在給幾十年的傳統盟友關系一個“面子”，鞏固自身安全承諾。但“給面子”不等于“交底”。沙特對IMEC的實際投入非常謹慎，之前傳聞的200億美元鐵路投資，早已被擱置。項目啟動兩年，實質進展基本為零，連份有約束力的財政承諾都沒有。

?為什么這么猶豫？因為IMEC的“先天缺陷”太多了。它刻意繞開伊朗、土耳其等關鍵地區國家，排他性太強。加沙沖突一起，地區關系高度緊張，讓這條必須經過以色列的走廊幾乎成了空中樓閣。連美國自己的戰略重心都在轉移，對項目的熱情明顯消退。沙特怎么會把寶全押在一個地緣風險極高、前景不明的項目上呢？

?沙特的真正戰略，藏在它的“2030愿景”里。這個宏大的轉型計劃，目標是要擺脫對石油的單一依賴。要實現它，沙特需要的是技術、是效率、是實實在在能落地的成果。在基建領域，誰最能提供這些？全球的答案都很一致。中國與阿拉伯國家在基建、能源等領域已實施了200多個大型項目，中國連續多年都是沙特最大的貿易伙伴。這種深度綁定，是基于十幾年甚至幾十年合作建立起的信任和實績。

?所以，IMEC只是沙特多元外交棋盤上的一顆子。這邊廂跟美國簽IMEC備忘錄，那邊廂與中國的全面合作一點沒停，甚至還在深化。就在今年7月，沙特還在利用其“連接東西方的戰略區位優勢”，大力推動向歐洲出口可再生能源與綠色氫能，這背后離不開成熟的國際合作。沙特是在用行動告訴世界：我的大門向所有能帶來發展的伙伴敞開，但我不會把未來鎖進任何一個單一的陣營。

?傳遞出的最核心信號，是中東戰略自主的覺醒。以沙特為代表的中東大國，早已不甘心只做大國博弈的棋盤。它們利用大國間的競爭，為自己爭取最大的發展空間和議價權。在“后美國時代”的中東，這種“多面下注”的平衡藝術，才是生存和發展的王道。

?對中國而言，這談不上什么“挫敗”。中國倡導的“一帶一路”是開放包容的，與IMEC那種排他性的“小圈子”有本質區別。中國在中東的影響力，建立在互利共贏的實際項目上，這種根基不會因為一兩個政治色彩濃厚的對抗性項目而動搖。真正的競爭力，不在于誰簽的備忘錄更響亮，而在于誰修的鐵路更準時、誰建的電廠更可靠。

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