蔣文虎：2027年一汽量產固態電池首搭紅旗旗艦車型

作者| 蔣文虎（中國一汽紅旗品牌運營委員會副總裁）

| 涂彥平

設計| 甄尤美

Editor's notes

編者按

“中國一汽從不簡單追求短期規模增量，而是更注重展現長期產業擔當。”他用一句話呼應了“長期與短期”的論壇主題。

12月5日，在蘇州舉辦的2025第十屆新汽車技術合作生態交流會（WNAT-CES 2025）上，中國一汽紅旗品牌運營委員會副總裁蔣文虎出席并致辭。

面向“十五五”，中國一汽制定了富有挑戰性的目標：到2030年力爭整車銷量超500萬輛，其中，紅旗品牌銷量超120萬輛、自主品牌整體銷量超200萬輛、新能源汽車銷量超300萬輛。

蔣文虎還在致辭中透露，中國一汽聯合27家單位聯合攻關固態電池研發，目前已完成66Ah電芯試制，正在向量產階段加速邁進。

按照計劃，2027年底，中國一汽的固態電池將搭載到紅旗高端旗艦轎車和紅旗高端旗艦SUV上，同時量產。

以下為蔣文虎演講實錄，《汽車商業評論》整理，此處略有刪節。

尊敬的賈可博士，各位同仁：

大家上午好！

很高興與新老朋友相聚蘇州，圍繞“長期與短期”這一話題，暢談汽車行業的當下與未來。剛才，賈可博士的分享，既有行業形勢的洞察，也有發展路徑的研判，讓我們深有感觸，也很受啟發。

即將頒發的鈴軒獎，精準發掘生態創新亮點，歷經十年深耕，已成為行業創新成果的重要展示平臺；賈可博士領銜的軒轅同學，歷經五期積淀，也已成為復合型汽車人才的培育平臺。

兩個平臺，一個推進技術創新，一個輸送業界精英，都是實實在在為汽車行業做事，特別值得我們點贊！

今年是“十四五”收官、“十五五”謀篇的關鍵時點。回望近五年，汽車產業風起云涌，在顛覆式變革中迅猛發展，尤其是新能源汽車實現從跟跑到領跑的跨越。

在這一進程中，中國一汽頂壓前行、變中求進，投建一批新能源整車基地，控股力神電池成立中汽新能、投資卓馭科技等，企業發展取得新進步新成果，累計整車銷量超1650萬輛，海外業務覆蓋超100個國家和地區，其中紅旗品牌實現躍遷式發展，銷量超200萬輛。

我們深知這些成績的取得，離不開生態伙伴的一路同行和鼎力支持。在此，我借用今天這個平臺，向各界同仁表示由衷感謝！

面向“十五五”，中國一汽制定了更富挑戰、更加振奮的發展目標：到2030年力爭整車銷量超500萬輛，其中，紅旗品牌銷量超120萬輛、自主品牌整體銷量超200萬輛、新能源汽車銷量超300萬輛。

這將為生態伙伴深度合作提供廣闊空間。中國一汽從不簡單追求短期規模增量，而是更注重展現長期產業擔當，期望各界伙伴與中國一汽并肩前行、共贏未來。

一是攜手抓創新，聚力構建創新攻關生態聯盟。

誠請各界伙伴積極參與中國一汽原創技術策源地、現代汽車產業鏈鏈長等重大創新平臺建設，各揚所長、各取所需，共同提升產業生態整體水平。

這一模式已有諸多成果，比如在固態電池領域，中國一汽聯合27家單位聯合攻關，已完成66Ah電芯試制，正在向量產階段加速邁進。2027年全固態電池將搭載到紅旗高端旗艦轎車和紅旗高端旗艦SUV上，同時量產。

二是攜手走出去，聚力拓展海外出口發展空間。

誠請各位伙伴聚焦歐洲、東南亞等重點區域，協同完善全價值鏈海外業務體系，共同應對國際技術標準分歧加大、全球供應鏈深度重構、本地化運營能力欠缺等挑戰，加速出海，不斷擴大出口規模。

三是攜手防風險，聚力打造安全發展堅實屏障。

誠請各位伙伴與中國一汽一道，統籌處理好市場短期波動與長期發展的“危”與“機”，在戰略布局、成本優化等領域相互支持、相互賦能，打造風險共擔、成果共享的命運共同體，努力在白熱化的市場競爭中破圈突圍、實現更優更快發展。

我們相信，只有深度融合、深化合作，定能攜手打造更具韌性與活力的產業生態，定能推動中國汽車產業在全球舞臺上闊步前行、大放異彩！

近期，紅旗上市了一臺新車——HS6 PHEV，卓馭科技助力駕駛，車長4925mm，軸距2925mm，是同級別車型中使用空間最大，油電混合續航最長，打破吉尼斯紀錄的混動大五座SUV。

市場反映特別好，請大家多關注、多傳播、多點小紅心，當然最好能下單大定。

最后，預祝本次交流會圓滿成功！祝愿各位伙伴、各位朋友身體健康、事業長青、家庭幸福！誠邀大家到大美吉林賞雪鑒好車。謝謝大家！