山東
近日易車網公布了上個月新勢力品牌旗下最暢銷的20款車型，分別是小米YU7、問界M7、鈦7、問界M8、零跑C10、小鵬MONA M03、極狐T1、零跑B01、小米SU7、蔚來ES8、尚界H5、深藍S05、智界R7、理想L6、極狐阿爾法T5、嵐圖夢想家、零跑B10、極氪9X、智己LS6、問界M9。
值得一提的是，小米旗下的兩款車型——小米SU7、小米YU7均出現在榜單的前十名，而且小米YU7還以極大的優勢排在第一名，遠超第二名的問界M7；而問界旗下雖然有四款車型——問界M5、問界M7、問界M8和問界M9，但三款車型出現在榜單中。
小宅發現，上榜的門檻似乎并不高——第二十名的問界M9的銷量僅為7804輛，也就是說一個月的銷量能達到七千八百多輛就能上榜，不過想要排在前十名，那么一定得一萬多輛，如果想要進入前三名，銷量就達到了兩萬級別。
過去的“新勢力三杰”——蔚小理也都有車型上榜，例如小鵬MONA M03、蔚來ES8、理想L6，不過從均價上來看，蔚來＞理想＞小鵬，小鵬走量的還是MONA M03這種十幾萬的車型，而理想、蔚來賣得都是比較高端的車型。
不少網友對“方程豹”旗下的鈦7出現在榜單中有些不理解，畢竟方程豹是比亞迪旗下的子品牌，而比亞迪本身就算“傳統汽車品牌”，不過小宅認為這比較合理，因為很多新勢力品牌都是傳統汽車品牌的子品牌，例如極狐是北汽旗下、深藍是長安旗下、嵐圖是東風旗下、極氪是吉利旗下、智己是上汽旗下。
而且從這個銷量成績來看，過去“問界價格越高的車型銷量越高”的說法也已經不適合現在的市場了——均價更低的問界M7、問界M8的銷量遠超問界M9，問界M9從之前的月銷量輕松破萬甚至兩萬的水平，已經跌到一萬以內，看來新款車型需要做出一些改變了。
和很多網友一樣，小宅認為問界M8確實也分走了部分問界M9的客戶，畢竟兩款車型的配置差不多，但問界M8的價格便宜了十幾萬元，因此問界M8大獲成功的情況下，問界M9的銷量勢必要受到一定的影響。
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