搭乘“星光·燕趙號” 這趟“慢游”有多美

乘客體驗全景觀光車廂 “星光·燕趙號”外部涂裝 娛樂車廂里的舞蹈表演 “星光·燕趙號”停靠在站臺上，準備出發 “小丑”進行互動表演 掃碼解鎖遛娃新方式 掃碼觀看移動小劇場

清晨，當北京站6號站臺迎來第一縷陽光，身披藍綠漸變涂裝的“星光·燕趙號”緩緩駛入視野，由京劇臉譜、故宮、天壇、外八廟等北京、河北古建筑等文化元素裝點的車身，與這座百年車站交相輝映。

這趟京津冀首列全景觀光旅游列車，自7月首發承德、11月首發張家口，用“交通+文旅”的融合實踐，勾勒出區域協同的新圖景。近日，北京青年報記者登上“星光·燕趙號”，展開了一場承載著周末無數美好期待的慢旅行，同時也探尋著這座“移動樂園”上曾經發生以及正在上演的故事。

全景車窗盡覽燕山疊翠按摩座椅帶來舒適體驗

“這哪里是火車，分明是移動的觀景客廳！”70后的周先生看著車廂外的非遺紋樣，不禁感嘆道。因為工作原因沒能登上11月首發的列車，他特意預訂了12月6日的“星光·燕趙號”。無論是車廂外的實景涂裝，還是車廂內《平定準噶爾回部得勝圖》裝飾的過道，都讓他忍不住駐足欣賞。“這種把傳統文化藏在細節里的感覺，比單純看風景更令人驚喜。”周先生說。

走進全景觀光車廂，超大觀景窗與頂部LED天幕無縫銜接。從窗口望出去，燕山疊翠與平原壯闊盡收眼底，形成“車在景中行，人在畫中游”的沉浸式體驗。

這列7節編組的列車，包括4節客座車廂、1節主題餐車、1節全景觀光車廂和1節多功能娛樂車廂，整體設計暗藏著京津冀協同的巧思。首節以“旭日東升”展現蓬勃朝氣，次節融入傳統藝術圖案，第三節飾以北京、河北古建筑紋樣，第四節營造張家口冰雪主題的純凈氛圍，第五節呈現京津冀協同發展的現代圖景，第六節描繪燕趙自然山水畫卷，尾節則通過璀璨夜景燈光元素收束，各車廂通過差異化視覺敘事共同構建起流動的文化長廊。

“星光·燕趙號”列車長陳穎介紹，除了彩繪圖案，列車還甄選掐絲琺瑯、景泰藍等非遺工藝裝點內飾，使窗外流動風景與車內生態美學相映成趣。列車定期舉辦非遺手作體驗，如剪紙、泥塑等，讓旅客在旅途中親手感受傳統文化。

在舒適度方面，“星光·燕趙號”也是頂配。陳穎介紹，列車座椅均配備USB/Type-C接口、可調節頭枕，并針對老年旅客增設緊急呼叫按鈕、防滑扶手等適老化設施。娛樂及觀光車廂采用創新性玻璃，確保有效阻隔紫外線及熱量的同時，可自由調節車窗透光度。座位全面升級，設計舒適，采用三檔按摩方式供旅客使用，消除旅途疲憊感。

上午10時左右，車廂里響起歡快的音樂，此前還在列車門口迎接旅客、耐心解答疑問的列車管家姑娘們，此刻都換上了華麗的演出服，在娛樂車廂里跳起了不同風格的舞蹈。在歡快的氛圍中，很多乘客在管家的帶動下也起身隨音樂舞動，車廂里滿是歡聲笑語。

隨后，“小丑”也開始了互動表演，他用肢體語言表達不同的事物，邀請大家競猜，搶答成功的乘客會獲得一份小獎品。

火車迷五次等待圓夢慢火車串聯京張“雙城記”

在全景觀光車廂內，一位少年幾乎將整張臉貼在了冰涼的窗面上。他是北京的初二學生小銘，也是一名“火車迷”，在真正坐上這趟列車前，他已經進行了長達數月的“追逐”。“這是我第五次見到它，今天才第一次坐上。”

小銘住在北京站附近，從小就對火車有著天然的親近感，有人覺得火車的鳴笛聲是一種噪音，他卻認為那聲音悅耳極了。在注冊社交賬號時，他不假思索地為自己取名“小火車”。從知道“星光·燕趙號”開始，他就不斷收集關于這趟車的信息。7月“星光·燕趙號”首發承德時，他就躍躍欲試，遺憾的是沒訂上票。后來首發秦皇島時，他專程去拍過它的身影，也曾在沿線車站守候。直到這次冬季線路開通，他才終于坐在了車廂里，感受它的震動與速度。他在“全景觀光車廂”拍下絕美的軌道與山脈交融圖：“普通的火車我坐過挺多次了，但這種全景視角看窗外的風光就像一幅畫卷，是以前沒有體驗過的。”

在“星光·燕趙號”這趟連接北京與張家口的溫馨旅途中，有一對母女的身影格外引人注目——李女士和她6歲的女兒杉杉，她們正以每周一次的頻率，書寫著屬于她們的“雙城記”。

母女倆第一次體驗“星光·燕趙號”時，就被這趟4小時的有趣行程吸引了。剛下車就聽到女兒說“還要坐”，于是李女士為自己和孩子購買了“星光·燕趙號”年卡，每年1699元就能不限次數乘坐，后面娘倆幾乎每個周末都會乘坐專列往返于北京和張家口。

“車上的活動很多，環境也很好，反正周末也是要帶孩子出去玩，列車上又很安全，我感覺這個地方對媽媽來說是一種解放。”李女士說。往返多次，杉杉已經跟管家姐姐們很熟悉了，就連跳舞互動環節的那些舞步也都學會了。

12點40分，“星光·燕趙號”抵達張家口，李女士帶著女兒坐車去上網球課，課程結束了再乘坐下午4點多的返程列車返回北京，“孩子對網球很有興趣，也有學習網球的計劃，所以后來就在張家口找了一位教練，上完課剛好能趕上返程的車。”

從福建跨越兩千公里感受“燕趙”浪漫情懷

49歲的邱女士平時在福建工作，因為愛人在北京工作，她每年都會抽出幾個月時間來北京探親。這次跨越兩千公里來到北京，她登上了“星光·燕趙號”。

“第一次聽到‘星光·燕趙號’這個名字時，我就被吸引了。”邱女士覺得，這列火車不同于常見的“復興號”“和諧號”，以“燕趙”為名承載著厚重的歷史感，“燕趙大地，自古就是中原文明的象征，而‘星光’二字又賦予其浪漫色彩。光是這個名字，就讓我聯想到歷史長河中的金戈鐵馬與詩意山河，瞬間勾起了我的好奇心。”更令邱女士心動的是列車的設計細節。與傳統高鐵或綠皮車不同，“星光·燕趙號”每節車廂都主題鮮明：旭日東升、純凈冰雪、燕趙山水……“光是看著車廂外觀，就能感受到‘慢下來感受生活’的理念。還有那句廣告語‘這么近，那么美’也讓我印象深刻。”邱女士笑道，這種沉浸式的文化氛圍，讓她未上車便已心生期待。

作為南方人，邱女士對北方冬日的蕭瑟與壯美充滿向往。列車從北京出發，途經永定河、燕山山脈，沿途的景象都是在福建看不到的。“南方的冬天是溫潤的，而北方的冷冽中帶著蒼茫，像一幅水墨畫。”她感慨道。

最讓邱女士驚喜的，是列車員們“一專多能”的服務模式。“以前坐火車，列車員就是檢票、賣零食，但這里的工作人員會主持節目、帶動跳舞。在這趟車上，除了觀景，還有人文情懷，滿滿的情緒價值，能體會到‘慢’得不無聊、‘慢’得有心境。”

邱女士認為，現代人常因工作壓力陷入“機械式生活”。“我跟我老公其實都是很活潑開朗的人，但是他到北京工作以后，節奏太快了，有時候晚上加班到凌晨才回家。所以我也想趁周末帶他出來放松一下。”剛開始登上列車，她老公一直在悶頭看書，歌舞表演開始后，也被氣氛帶動著忍不住站起來跟著一起跳。“我就很開心，工作那么辛苦，更要勞逸結合，享受美好生活。”邱女士說。

列車管家能歌善舞少數民族姑娘成臨時幼師

在“星光·燕趙號”上載歌載舞的年輕姑娘們，其實并非舞蹈專業出身，她們是列車管家，為了這趟車而特意學習舞蹈。零基礎起步且在搖晃的車廂里表演，難度可想而知，擔負起教學任務的是一位年輕的“藝術生”管家魏瑤。

“我本科在煙臺學舞蹈，后來去國外讀了研究生，沒想到回國后，跟列車結下不解之緣。”魏瑤笑著回憶自己的職業軌跡。這位1999年出生的山東姑娘，原本計劃留學歸來投身藝術教育，卻因機緣巧合，被“星光·燕趙號”的創新運營模式吸引。

作為“星光·燕趙號”娛樂板塊負責人，魏瑤的工作遠不止教跳舞這么簡單。她需要設計整套娛樂體系，包括舞蹈教學、節目編排、互動游戲等。“我們的管家來自云南，大多是00后，沒有舞蹈基礎。但她們年輕有活力，這是最大的優勢。”

每周一到周五下午，有固定的舞蹈訓練時間。面對完全零基礎的學員，她制定了“三步教學法”：先拆解動作，再配合音樂，最后融入表演。在她的指導下，團隊成員們很快掌握了各種舞蹈風格，并且能夠在“星光·燕趙號”上表演時展現出獨特的自信與魅力。

除了舞蹈，魏瑤還要負責小丑人偶表演、主題互動等娛樂項目，“我們會根據季節調整內容，比如滑雪季就加入冰雪元素。”魏瑤一直在研究把更多京津冀的非遺文化融入表演，讓游客感受不一樣的旅途。

來自云南的拉祜族管家李艷萍，就是表演者中的佼佼者。

從云南的“星光·瀾湄號”到北方的“星光·燕趙號”，22歲的李艷萍在半年間完成了職業蛻變，積累了豐富的經驗，如今已經成長為集車廂服務、吧臺運營、文化講解及歌舞表演于一身的全能型管家。

李艷萍特有的親和力，深受小朋友喜歡。在列車上，旅客也愿意信任她，放心地把孩子交給她。如此，家長得到了獨處空間，李艷萍則收獲了“臨時幼師”的特殊體驗。

從萬米高空到鐵軌之上首席管家的“星光故事”

“星光·燕趙號”以管家式的服務提升了旅客出行品質，這趟列車上的首席管家李迎璽，曾翱翔于萬米高空，如今腳踏實地，在鐵軌上繼續書寫服務者的故事。

曾經的李迎璽是一名空姐，在藍天白云間為旅客提供服務。結婚生子后，她渴望有更多的時間陪伴家人，于是決定轉行。離開航空業后，李迎璽經歷了一段漫長的空窗期，直到偶然的機會，她投出了簡歷，經過層層選拔，最終加入了“星光·燕趙號”的大家庭。

“我覺得還是緣分吧，因為我在離職之后，一直沒有找到心儀的工作，機緣巧合之下來到了‘星光·燕趙號’。”地面工作的彈性時間讓她能夠更好地平衡工作與生活，而服務行業的本質不變，使她很快適應了新的工作環境，“其實大體都是相通的，只是有一些細節和產品設計的方向不一樣，我們都是服務于旅客。”

李迎璽已經跟隨“星光·燕趙號”走過了許多地方，見證了無數旅客的美好旅程。從承德的文化之旅，到秦皇島的海濱風光，再到如今張家口的雪景之行，李迎璽遇到了許多難忘的人和事。有一次，一位旅客獨自推著輪椅上80多歲的老母親出行，行動十分不便。她和工作人員們一起幫忙抬行李、推輪椅，給予無微不至的關懷，這位旅客深受感動，特意寫了一封長長的表揚信，對“星光·燕趙號”的服務贊不絕口。

“那封表揚信里面包括很多細節，從為他提供服務的工作人員，到車廂上的保潔，都夸了一遍，讓我很感動。”李迎璽說，每次想到這些，都覺得動力滿滿，對工作的熱情又加了一分。

除了貼心的服務，“星光·燕趙號”上的活動也給旅客們帶來了歡樂。小丑表演、人偶互動等豐富多彩的節目，讓大家樂在其中。每當看到孩子們開心的笑容，聽到乘客們的歡聲笑語，李迎璽都覺得自己的付出是值得的。

盡管目前在列車上的工作忙碌而充實，但李迎璽心中仍有一個小小的愿望——有一天能以普通乘客的身份，帶著家人和孩子登上“星光·燕趙號”，享受一次不一樣的旅途。

免費專線接駁崇禮雪場將旅途升級為文化體驗

“星光·燕趙號”這趟由國鐵北京局、河北省發改委、中旅集團共同打造的列車，不僅是一次交通革新，更以“移動觀景客廳”的概念，將旅途升級為沉浸式文化體驗。

“‘星光·燕趙號’由‘位移工具’轉變為串聯文旅資源的核心紐帶和體驗載體，將河北的文旅資源轉化為吸引游客的產品和實實在在的消費，為區域文旅產業升級注入了新動能。”國鐵北京局客運部市場拓展室主任靳松介紹，“星光·燕趙號”創新地將交通工具變為“移動觀景客廳”，改變了“旅途=空白時間”的傳統邏輯，在列車上加入表演等娛樂體驗，將乘車過程變成了可沉浸、可互動的高品質旅行組成部分。

隨著張家口滑雪季的到來，“星光·燕趙號”也緊扣“冬游河北戲冰雪”主題，將冬奧之城的冰雪資源與列車服務深度綁定，推出接駁崇禮四大雪場的免費專線。實現從單一車票到“一站式”服務生態，讓“交通便捷性”與“文旅體驗感”互相成就。

靳松介紹，京津冀地區60歲及以上人口超過2500萬，且該群體旅游消費意愿年均增長超20%。他們正是短途、高頻休閑游的絕對主力。“星光·燕趙號”的設計突出舒適化、適老化，將旅程從“位移”變為有價值的社交與文化體驗，非常貼合京津冀短途游的主力客群需求。

隨著冬季張家口線常態化運營，“星光·燕趙號”正探索更多創新可能。目前，“星光·燕趙號”在周末和小長假規律性開行，固定每周六、日發車，并在雪季周末、暑期增開班次，若銀發族占比高，還將增開康養主題班列。

“星光·燕趙號”為京津冀乃至全國的鐵路文旅升級提供了可復制、可擴展的“模塊化”樣板。對于未來京津冀“交通+文旅”協同的長遠發展，靳松表示，鐵路部門還將在“星光·燕趙號”基礎上，孵化其他系列主題列車，探索開設“非遺研學專列”“電商推廣專列”“觀星攝影專列”等特色產品，形成品牌矩陣。“除繼續開好特色旅游列車外，我們還將積極推廣‘旅游計次票’等系列產品：將河北納入北京、天津市民的日常休閑生活圈，讓‘周末到河北’像市內通勤一樣便捷可期。”

文/本報記者壽鵬寰

攝影/本報記者王浩雄壽鵬寰

統籌/孫慧麗李曉萌

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