“九天”無人機首飛背后，我國商用市場提供強大技術保障

陳聆聽/文

2025年12月11日，在陜西蒲城機場的跑道上，由陜西無人裝備科技有限責任公司委托，航空工業(yè)一飛院設計的“九天”無人機在完成12小時的續(xù)航測試后平穩(wěn)著陸，標志著我國自主研發(fā)的這款“巨無霸”無人機圓滿完成首飛任務。

巨無霸“九天”無人機硬實力

據央視新聞報道，早在2024年11月的第十五屆中國國際航空航天博覽會上，“九天”無人機就已首次公開亮相。當時，它就被視為一款超大型察打一體平臺，備受軍事觀察家關注。

軍事專家傅前哨評價說，“在世界范圍內，很少能見到這么大的無人機，無論它的尺寸、起飛重量還是有效載荷?！薄?/p>

作為我國自主創(chuàng)新的大型通用無人機平臺，其機長16.35米，翼展25米，最大起飛重量16噸，載荷能力高達6000公斤，航時12小時，轉場航程達7000公里。在動力系統(tǒng)上，其采用的渦扇發(fā)動機使其比傳統(tǒng)渦槳飛機飛得更高，大展弦比機翼則保證了高空長航時飛行的需求，使其能夠執(zhí)行半徑達數千公里的遠程任務。

其掛載能力也極為出眾，據專家介紹，普通無人機搭載一噸級別的彈藥，已經是很高的掛載能力了，而“九天”具有4個掛架，具備8個外掛點，既可以掛載1000公斤級的制導炸彈，也可以掛載空空導彈、空地導彈、反艦導彈和巡飛彈。

北京青年報介紹，相比其強大的掛載能力，最顛覆性的創(chuàng)新在于其“蜂群母艦”能力。其機腹集成的“異構蜂巢任務艙”能夠容納上百枚巡飛彈或小型無人機，扮演“空中無人機航母”的角色。

軍事評論員宋忠平指出，這一設計實現了由一型無人機攜載多型無人機的創(chuàng)新思路，通過將蜂群無人機的發(fā)射平臺置于空中，解決了小型無人機航程有限的固有短板，極大地拓展了未來作戰(zhàn)的場景與戰(zhàn)術。

除此之外，“九天”無人機核心設計理念是“通用平臺+模塊化任務載荷”，通過標準化接口和模塊化任務艙架構，它可以在短時間內靈活切換功能，輕松滿足物流運輸、森林防火、應急救援、通信中繼等軍民多樣化需求，實現“一次投入，多場景復用”，堪稱“空中重卡”。

中國無人作戰(zhàn)領域的“質”“量”雙優(yōu)

“九天”無人機的成功首飛，標志著中國無人作戰(zhàn)體系發(fā)展的新突破。中國軍用無人機已從早期的技術追趕至如今的體系化領跑。軍事專家傅前哨直言：“廉價無人機我們有量，高精尖的無人機有質，這個賽道上中國已經遙遙領先?！?/p>

早在2009年國慶60周年閱兵中，由3型10架無人機組成的作戰(zhàn)方隊首次公開亮相，標志著中國無人機技術正式步入實戰(zhàn)化應用階段，但當時整體上仍處于學習和追趕狀態(tài)。

進入21世紀第二個十年后，發(fā)展速度顯著加快，并逐步在全球舞臺上展現出獨特優(yōu)勢。與以美國為代表的、注重單一平臺高性能和高隱身性的傳統(tǒng)發(fā)展路徑不同，我國走出了一條體系化與智能化協(xié)同、高低搭配、軍民深度融合的特色道路。其核心優(yōu)勢不再局限于某一型先進裝備，而在于構建了一個覆蓋全空域、全場景、融合察打、電抗、指揮功能的立體作戰(zhàn)網絡。

在今年9月3日的閱兵中，無人裝備首次以覆蓋空中、海上、陸地、反無人四大作戰(zhàn)域的完整集群形式亮相，展示了“偵、擾、打、評”的全鏈路作戰(zhàn)能力。在空中，“攻擊-11”與殲-20有人機協(xié)同，而“FH-97A忠誠僚機”則能通過人工智能算法與有人機形成蜂群作戰(zhàn)單元；在海上與陸上，“海幽靈”無人潛航器、“陸戰(zhàn)先鋒”無人戰(zhàn)車等裝備，將作戰(zhàn)空間拓展至全方位。陸軍層面則通過“戰(zhàn)技融合”的實戰(zhàn)化演習，積極探索有人/無人協(xié)同戰(zhàn)術，加速新質戰(zhàn)斗力生成。

如今進一步創(chuàng)造出了“九天”這種搭載“異構蜂巢任務艙”、能指揮上百架小型無人機實施飽和攻擊的“空中母艦”。軍事專家傅前哨對此評價指出，在無人機改變戰(zhàn)爭形態(tài)的今天，競爭體現在“質”與“量”兩個維度。在質量上，我國擁有如“九天”“攻擊-11”等性能強悍、理念超前的“高精尖”裝備；在數量上，我國也是當仁不讓的世界第一，擁有大量高效費比的無人機。

當前，無人機已成為改變戰(zhàn)爭形態(tài)的核心力量，縱觀全球，各軍事強國正依據自身戰(zhàn)略需求和技術基礎，以不同路徑競速無人作戰(zhàn)力量建設。據中國軍網分析，目前主要模式可概括為“獨立成軍”與“嵌入融合”兩種。前者追求短期專項突破，后者側重長期體系融合。

以俄羅斯為代表的部分國家，傾向于選擇“獨立成軍”路徑，計劃組建專門的無人系統(tǒng)部隊，旨在集中力量，解決多兵種協(xié)同效率問題。而以美國為代表的西方國家，則更側重于“嵌入融合”模式。

美國將其無人系統(tǒng)深度納入“聯(lián)合全域指揮控制”（JADC2）架構，強調無人平臺作為關鍵節(jié)點，實現與F-35等有人戰(zhàn)機的高端協(xié)同，追求的是全域感知和跨域殺傷鏈的融合。北約也通過組建“X特遣部隊”等方式，積極探索多國無人系統(tǒng)的模塊化聯(lián)合編組。

此外，如土耳其等國，依托TB-2等型號的實戰(zhàn)經驗和快速迭代，形成了獨具特色的發(fā)展路線，并在國際軍貿市場占據一席之地。

與以上模式相比，中國的發(fā)展路徑不僅吸收了“嵌入融合”的思想，致力于無人裝備與現有作戰(zhàn)體系的深度整合，同時也具備組建專業(yè)化無人作戰(zhàn)力量的潛力與實力。更為重要的是，中國的發(fā)展道路融合了龐大的民用產業(yè)鏈和市場需求，形成了“軍民融合、以民促軍”的良性循環(huán)。

強大的商用無人機產業(yè)不僅為軍事應用提供了技術儲備和產能保障，其積累的數據鏈、集群控制等技術也直接反哺軍事領域。這種從基礎工業(yè)、商業(yè)生態(tài)到尖端軍事創(chuàng)新的全鏈條優(yōu)勢，是其他國家難以在短期內復制的。

無人智能作戰(zhàn)加速演進

2025年以來，全球地緣競爭加劇，局部沖突頻發(fā)，安全威脅更趨復雜多元，世界主要軍事強國在無人作戰(zhàn)領域競爭加劇。而隨著人工智能技術在軍事領域的廣泛運用，無人智能作戰(zhàn)正成為提升體系作戰(zhàn)能力的新增長極。

據中國軍網報道，美國空軍與海軍陸戰(zhàn)隊在埃格林空軍基地多次完成F-35戰(zhàn)斗機與XQ-58A“女武神”無人機編隊飛行測試，實現數據實時互通。瑞典在“北極打擊”演習中首次投入“無人機蜂群作戰(zhàn)系統(tǒng)”，實現單兵操控百架無人機自主編隊執(zhí)行偵察任務。土耳其則成功測試“紅蘋果”無人機與F-16戰(zhàn)斗機的協(xié)同作戰(zhàn)能力。編制體制上，多國紛紛組建專業(yè)無人部隊。2025年1月，波蘭無人機部隊正式投入運行；同年6月，英國陸軍公布“機器人與自主系統(tǒng)加強旅”組建計劃；2025年11月，俄羅斯正式組建專門的無人系統(tǒng)部隊。美國海軍改革管理體制，設立“采購執(zhí)行機器人自主系統(tǒng)”辦公室，整合分散在18個部門的約66個無人系統(tǒng)項目。

我國目前已構建起多維度、體系化的無人作戰(zhàn)發(fā)展格局，未來十年，無人作戰(zhàn)體系將經歷“以量取勝”“質量并重”到“智能主導”的演進過程。

多數專家表示無人機蜂群作戰(zhàn)是未來重要發(fā)展方向。軍事專家傅前哨表示，雖然很多國家都在搞無人機蜂群測試飛行，但他們釋放的小型無人機航程相對有限。由大型無人機帶著這些小型無人機飛到目標地區(qū)上空，可能本身的航程相對半徑就比較大，可達幾千公里。而“九天”無人機能夠將這些小型無人機送到相應空域，撒布了幾十架、上百架小無人機，并直接對它們進行遠距離管控。

在無人機改變戰(zhàn)爭形態(tài)的今天，“九天”無人機不僅是一款先進武器，更是一種改變戰(zhàn)爭規(guī)則的作戰(zhàn)架構，預示著未來戰(zhàn)爭中“無人化、智能化、體系化”的發(fā)展趨勢，標志著中國軍工自主創(chuàng)新邁入智能化、體系化新時代。

[引用]

①　可在多種環(huán)境執(zhí)行任務，堪稱“六邊形戰(zhàn)士”，國產“九天”無人機首飛成功.環(huán)球網.2025-12-12.

②　成功首飛！“巨無霸”無人機“九天”有哪些硬核本領？.央視新聞.2025-12-12.

③　“空中無人機航母”首飛成功！專家：中國獨家，“九天”將極大拓展無人機作戰(zhàn)模式.北京青年報.2025-12-12.

④　土耳其高空炫技、俄羅斯四兩撥千斤，無人機空戰(zhàn)時代加速到來.中國新聞網.2025-12-08.

⑤　聚焦無人作戰(zhàn)力量的建設發(fā)展：“嵌入融合”與“獨立成軍”.中國軍網.2025-11-06.

⑥　2025：多國無人作戰(zhàn)力量加速發(fā)展.中國軍網.2025-12-12.

⑦　“空中蜂群母艦”：中國“九天”無人機顛覆未來戰(zhàn)爭模式.南方防務智庫.2025-06-06.