今年降雪怎么不用融雪劑了

今年降雪怎么不用融雪劑了

魚少

冰雪季的綠色變革：今年為何少見融雪劑的身影？

當2025年冬季首場降雪席卷北方多地，細心的市民會發現一個明顯變化：以往降雪后路面常見的白花花融雪劑痕跡消失了，公園草坪上留存著潔凈積雪供孩童嬉戲，道路清掃更多依賴轟鳴的機械與忙碌的人工。從北京、濟南到天津、哈爾濱，多地紛紛收緊融雪劑使用政策，部分區域實現全面禁用，這場除雪方式的轉變并非偶然，背后藏著生態保護、基礎設施維護與城市治理理念升級的多重考量，更標志著城市冬季運維從“效率優先”向“生態與民生并重”的深度轉型。

融雪劑曾是城市應對冰雪天氣的“主力軍”，憑借高效便捷的優勢占據冬季除雪舞臺核心。其核心原理是通過氯化鈉、氯化鉀等氯鹽類工業鹽成分，降低冰雪凝固點，即便環境溫度低于0℃，也能快速將積雪轉化為鹽水排出，短時間內恢復道路通行能力。在降雪頻次高、強度大的冬季，融雪劑因無需大量人力物力投入，能以低成本實現全域快速除冰，成為過去數十年城市交通保障的關鍵手段。尤其是高架匝道、橋梁隧道等易結冰路段，提前撒布融雪劑曾是預防路面結冰、規避交通安全風險的常規操作，為市民出行暢通提供了重要支撐。但隨著使用規模擴大與時間累積，融雪劑暗藏的多重危害逐漸凸顯，成為各地嚴控使用的核心誘因。

生態環境的不可逆損傷，是融雪劑逐步退場的首要原因。氯鹽類融雪劑融化后形成的鹽溶液，會通過多重路徑破壞生態平衡：一部分隨積雪消融水流滲入地下，導致地下水資源鹽度超標，長期積累會影響水質安全，增加飲用水凈化成本；另一部分則隨地表徑流匯入河流湖泊，改變水體滲透壓，造成水生生物死亡，數據顯示某流域過量使用融雪劑后，水體鹽度超標3倍，水生生物多樣性指數下降30%。對城市綠化而言，融雪劑更是“隱形殺手”，含鹽分的積雪堆積在綠化帶或樹池后，會使土壤氯離子濃度短時間飆升，導致植被根系脫水壞死，就像“腌黃瓜”般抑制養分吸收，道路兩側綠化帶常出現的“中間蔥郁、邊緣枯黃”現象，正是融雪劑侵蝕的典型痕跡。有統計表明，過量使用融雪劑的區域，土壤鹽堿化程度大幅提升，植被恢復周期長達1-2年，部分珍貴喬木因長期侵蝕直接枯死，對城市生態造成難以挽回的損失，同時也威脅鳥類、小型哺乳動物的生存，破壞城市生物多樣性。

城市基礎設施的長期損耗，進一步倒逼融雪劑使用政策調整。鹽溶液具有強腐蝕性，滲入道路橋梁的鋼筋混凝土結構后，會引發原電池反應，加速鋼筋銹蝕、混凝土保護層脫落，直接縮短基礎設施使用壽命。《中國腐蝕與防護學報》2025年研究顯示，氯鹽型融雪劑會造成路面腐蝕失效，美國相關實驗更證明，長期受融雪劑侵蝕的立交橋，使用壽命會從設計的50年銳減至10年，大幅增加城市后期維修養護成本。除了公共設施，融雪劑殘留還會對民用車輛造成損害，鹽分附著在車身、底盤及電子系統上，加速金屬部件腐蝕，不僅縮短車輛使用壽命，還會讓車主面臨高額維修費用，全國每年因融雪劑腐蝕導致的車輛維修與召回損失不容忽視。此外，降雪后路面殘留的融雪劑痕跡，會形成泥濘污漬，既影響城市市容整潔，又降低行人出行體驗，與市民對宜居環境的需求存在明顯落差。

人體健康的潛在風險，同樣成為各地嚴控融雪劑的重要考量。融雪劑中的工業鹽類成分若直接接觸皮膚，會刺激皮膚黏膜，導致皮膚干燥、瘙癢，敏感人群可能出現過敏反應；若不慎進入眼睛，會引發眼部刺痛、紅腫，嚴重時可能損傷視力。對于老人、兒童等免疫力較弱群體，吸入隨風飄散的融雪劑顆粒后，還可能刺激呼吸道，引發不適癥狀。在學校、社區、公園等人員密集區域，融雪劑的潛在危害更為突出，這也是多地明確將此類區域列為融雪劑禁用區的關鍵原因，既保障市民健康安全，也為公眾保留了親近自然雪景的空間。

融雪劑的逐步退場，更離不開除雪能力升級與治理理念革新的堅實支撐。如今，各地已構建起“機械為主、人工為輔、精準管控、全民參與”的綠色除雪新模式，從硬件裝備到協同機制全面迭代，徹底擺脫對化學除雪的依賴。在機械裝備方面，專業除雪設備實現規模化普及，北京備勤掃雪車輛達4841輛、機械除雪設備7075臺套，其中步道除雪機數量較去年增長46%，濟南調試各類專業清雪車輛1670臺，租賃裝載機495臺，大型掃雪車、滾雪車編組作業實現“隨下隨清”，小型除雪機械在人行步道、小區周邊高效運轉，作業效率較傳統人工提升3-5倍，無需依賴融雪劑即可快速保障道路暢通。

技術創新更為綠色除雪提供了多元解決方案。各地不僅推廣低氯低鈉環保型融雪劑，腐蝕性較傳統產品降低90%以上，中科院還研發出植物基生物可降解融雪劑，以玉米秸稈為原料大幅降低生態毒性；部分城市試點路面自融雪技術，在瀝青中摻加環保添加劑實現積雪自動消融，哈爾濱部署“城市道路冰雪監測系統”，通過動態預警精準干預結冰風險，使融雪劑用量減少30%。這些技術革新既兼顧除雪效率，又最大程度降低生態影響，為減少融雪劑使用提供了技術保障。

社會力量的廣泛參與，進一步彌補了專業除雪力量的不足。北京按照就近原則劃分8600余個“掃雪責任段”，發動黨政機關、企事業單位、商戶及志愿者共15.6萬人參與除雪，落實13.4萬余家“門前三包”單位責任；濟南提前發放1.5萬把鐵鍬、1萬多個推雪板等物資，發動一線環衛工人全員上陣，形成“專業力量+社會參與”的聯動格局。降雪發生后，各責任主體“以雪為令、聞雪而動”，機關單位落實“包段制”定時清掃，社區志愿者分工協作打通居民出行通道，讓“自掃門前雪”成為城市文明新風尚，既提升除雪效率，又凝聚起共治共享的社會共識。

在政策層面，多地出臺精準管控措施，從制度上遏制融雪劑濫用。北京、濟南明確“科學規范使用融雪劑”原則，實行道路分級管理，公園、小區、景區等區域全面禁用，坡道、匝道等關鍵路段標注融雪劑撒布起止點，單次用量嚴格控制在每平方米25克以內，且需提前報備；天津設置人行道、景觀節點“禁鹽區”，遼寧鐵嶺設立無融雪劑示范街路，各地通過明確禁用范圍、嚴控使用劑量、強化監管執法，確保融雪劑僅在極端應急場景限量使用。政策導向的核心轉變，本質是城市治理從“粗放高效”向“精細環保”的升級，彰顯了以生態文明建設為核心，平衡交通保障、生態保護與民生需求的治理智慧。

從依賴融雪劑的“化學除雪”，到踐行綠色理念的“物理清雪”，從“一掃而空”的簡單處置，到“宜掃則掃、宜留則留”的精準施策，融雪劑使用的變化，不僅是除雪方式的迭代，更折射出城市發展理念的深刻轉型。如今的冬季除雪，既保障了道路暢通與出行安全，又守護了生態環境與公眾健康，讓城市在冰雪季既保持“血脈暢通”，又留存了自然本真與民生溫度。隨著技術持續革新與治理不斷精細化，融雪劑將逐步退居應急備用角色，綠色除雪將成為城市冬季運維的常態，在守護冬日出行便捷的同時，為生態宜居城市建設注入持久動力。