廣東
近日，粵港澳大灣區首條“六改十”高速
廣澳高速公路南沙至珠海段改擴建項目
（簡稱“廣珠段改擴建項目”）
逸仙大道跨線橋最后一個主梁節段架設成功
標志著項目首座大橋鋼箱梁順利合龍
逸仙大道跨線橋是一座跨越廣澳高速主線、連接國道G228的橋梁，更是近年來車輛從國道G228單向駛入新建南朗快線的主要通道。因既有逸仙大道跨線橋上跨廣澳高速主線段影響了改擴建凈空及凈寬，項目決定原位拆除舊橋后重建。
逸仙大道跨線橋鋼箱梁梁高2.3米，梁段總長110.8米，梁面寬15米。為保障吊裝成功，建設團隊結合鋼箱梁的結構形式，綜合考慮分段運輸尺寸和重量限制、現場吊裝環境等因素，將鋼箱梁分為11個節段進行吊裝
▲汽車吊運行中。圖源：廣東省交通集團
“主橋鋼箱梁合攏是橋梁建設中最核心、技術難度最大的工序之一，鋼箱梁的吊裝、拼接、焊接、溫差變形控制對精度要求高。我們制定精細的交通組織方案和鋼箱梁橋三階段吊裝方案，均在夜間車流量較小時間段封閉道路進行施工。經過6個夜晚的連續努力，最終主橋鋼箱梁順利完成合龍，全面進入橋面系及附屬工程施工階段。”廣珠段改擴建項目負責人介紹道。
▲俯瞰鋼箱梁吊裝現場。圖源：廣東省交通集團
同日，項目還順利完成了上跨廣澳高速公路預制梁架設，為三角互通后續改擴建施工奠定基礎。截至目前，廣珠段改擴建項目建設正按計劃穩步推進，項目控制性工程橫瀝大橋已完成首片小箱梁架設，中山服務區西區正開展綠化、水電安裝、場地清洗等工作。
知多D
廣珠段改擴建項目起于廣州市南沙區黃閣鎮坦尾樞紐立交，經廣州市南沙區黃閣鎮、橫瀝鎮，中山市三角鎮、民眾街道、港口鎮、火炬開發區及南朗街道，止于中山市翠亨新區南朗街道珠海收費站，全長約50.4公里，是粵港澳大灣區首條“六改十”高速公路，計劃2028年全線建成通車
項目建成通車后
將進一步提升
珠江口跨江通道銜接轉換通行能力
對強化廣州、中山、珠海三地
“1小時通勤圈”、
推動粵港澳大灣區協同發展
具有重要意義
來源：廣東交通
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