速看！泉州南下西進將添新通道

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近日，汕汕高鐵汕頭南至汕頭段順利通過初步驗收，進入試運行階段，全線開通運營進入最后“倒計時”。建成通車后，將與福廈高鐵、漳汕高鐵等線路銜接，進一步完善區域路網結構。

此外，作為我國“八縱八橫”高速鐵路網主通道“渝廈通道”的重要組成部分，長沙至贛州高速鐵路江西段主體工程于12月8日正式進入全面建設階段。兩條高鐵的建設也將大大利好泉州市民旅客的出行選擇。

汕汕高鐵進入通車倒計時

汕汕高鐵是國家“八縱八橫”高速鐵路網沿海通道的重要組成部分，線路全長162公里，設計時速350公里。其中汕尾至汕頭南段已于2023年12月開通，本次進入試運行的汕頭南至汕頭段長約20公里，已于12月8日通過初步驗收，為本月底具備開通運營條件邁出關鍵一步。

屆時，時速350公里的高鐵將正式駛入汕頭市區，汕頭至廣州、深圳等大灣區核心城市的通行時間將縮短至1.5至2小時，為粵東加速融入粵港澳大灣區注入強勁動能。汕汕高鐵全線貫通后，將成為粵東首條設計時速350公里的高速鐵路，大幅縮短區域時空距離。這標志著汕潮揭“半小時通勤圈”和粵東“1小時交通圈”從藍圖變為現實。

復興號動車組駛出汕頭灣海底隧道（圖源：汕頭日報）

未來，汕汕高鐵將與在建的漳汕高鐵銜接，進一步串聯粵港澳大灣區、粵閩浙主要城市群和長三角經濟區，為汕頭融入大灣區、連接華東提供重要通道。到2028年，沿海高鐵通道福州至廣州段將實現貫通。屆時，廣州東至福州南的高鐵運行時間將縮短至4小時以內，而從泉州乘高鐵可更快抵達廣州，全程耗時近3個小時。

泉州可通達江西革命老區

作為我國“八縱八橫”高速鐵路網主通道“渝廈通道”的重要組成部分，長沙至贛州高速鐵路江西段主體工程也于12月8日正式進入全面建設階段。長沙至贛州高鐵（簡稱長贛高鐵）西起湖南長沙，途經江西萍鄉、吉安至贛州，全長429.5公里，設計時速350公里。

渝廈通道規劃示意圖（圖源：中鐵九局官微）

據悉，長贛高鐵建成通車后，將有效改善沿線區域交通基礎設施條件和交通結構，結束江西省蓮花、永新、井岡山、遂川等地不通高鐵的歷史，長沙至贛州的列車運行時間將由現在的約4小時壓縮至最快1.5小時；萍鄉至贛州的列車運行時間將由現在的約3小時壓縮至1小時左右。屆時，泉州將可乘坐動車通達井岡山等革命老區。對于構建川渝、華中地區至贛閩地區的黃金旅游線，加快中部崛起、推動原中央蘇區振興，促進區域協同發展具有重要意義。

記者也注意到，目前，泉州南至長沙南的動車用時在6小時左右，而泉州前往江西贛州的動車，用時最短的一趟為3小時18分。屆時，泉州前往長沙也可經贛州中轉，最快也可縮短一小時左右的車程。而渝廈通道項目全線貫通后，從廈門坐高鐵到重慶或將縮短至6小時，泉州也可快速通達重慶。

來源：泉州發布、泉州晚報

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