《天津日報》頭版報道！一汽-大眾新車型在泰達啟動試生產

12月14日，《天津日報》頭版刊發《一汽-大眾新車型在津啟動試生產我市汽車產業向智向新向綠“鏈”出新精彩》文章，聚焦天津經開區汽車產業最新進展，重點關注一汽大眾天津分公司新車型啟動試生產、長城汽車天津基地全新一代智能超級平臺穩步推進等動態，展現出天津經開區汽車產業正加速向高端化、智能化、綠色化縱深發展的良好態勢。

明年，一汽-大眾汽車有限公司將有兩款新車型在津實現量產。昨天，記者從一汽-大眾汽車有限公司天津分公司（以下簡稱一汽大眾天津分公司）了解到，上述兩款新車型中的AU336車型已正式進入試生產階段，將為汽車產業“天津制造”再添新軍。

從燃油時代的精準定位到電動智能時代的深度轉型，作為我國汽車產業“重鎮”，近年來，我市持續聚焦智能化、網聯化方向，精準推動產業向智、向新、向綠“鏈”出發展新精彩。

整車企業蓄能 煥新升級不止步

走進一汽大眾天津分公司生產車間，機械臂揮舞、機器人忙碌，AU336車型的試生產正在緊鑼密鼓進行著。

“AU336車型的前端總成自動化裝配生產就在這里進行。”一汽大眾天津分公司總裝車間區域負責人馬天一介紹，“你看，這臺視覺引導機器人與自動擰緊機器人正在相互配合，自動抓取零件，并協同安裝到車身上，整個工序完全實現了自動化，每58秒就能完成1輛車的前端總成裝配。”

馬天一說：“今年全新車型項目改造完成以來，我們對新增的55套機器人、267套夾具及抓手以及升級的超過1000臺智能化設備進行了進一步優化，不斷提升生產效率，讓新增設備能夠快速適應批量生產節奏。目前，生產車間內，AU336車型的試生產與5款已量產車型的生產并線進行，基于這款新車型，我們還引入了9家全新供應商，其中3家來自天津本地。首批我們計劃試生產超過100臺AU336車型，用于防腐、疲勞、安全碰撞等近百項試驗，為未來的批量生產做好準備。”

更令人欣喜的是，整車企業“重倉”天津的腳步并不止于此。通過廣泛應用智能制造技術及優化產能結構，整車企業持續擴大整體產能規模，助推我市汽車產業加速向高端化、智能化、綠色化縱深推進。

落戶在我市的另一家整車廠——長城汽車天津生產基地對智能網聯新能源汽車的投資力度也在不斷加大。“作為全球首個兼容插電混動、純電、氫能、混動、燃油五大動力形式的整車平臺，總投資達32億元的全新一代全動力智能超級平臺，目前已完成生產線的初期改造以及PT（工藝試制）車的生產，未來將應用于生產4款魏牌高端SUV（運動型多用途汽車）。”長城汽車天津生產基地相關負責人表示，“項目整體預計將在2026年春節后正式投產，項目規劃產能30萬輛，預計年產值可達600億元。”

今年6月，天津經開區管委會再次與一汽-大眾汽車有限公司簽署新能源車型項目合作備忘錄，該公司將繼續導入兩款全新新能源車型，計劃2027年在一汽大眾天津分公司投產。

不難看出，汽車產業向智能化、新能源化發展的強勁勢頭，不斷增強著整車企業在津的發展信心。

2026年至2027年，一汽大眾天津分公司將迎來多款新車型密集投產。未來，該公司將全力打造集燃油車、混動車型、純電車于一體的綜合性生產基地，全面推進“油電共線”生產模式升級。

“目前，我們增加了生產天數，沖刺完成全年生產任務。預計今年的年產量相比去年將有所增長。”一汽大眾天津分公司總經辦主任張立中說，“接下來，針對計劃于2027年投產的兩款新車型，我們預計將在明年再次對現有產線開展進一步改造升級，以便更為精準地匹配新產品的技術標準與生產需求，加速實現全產品結構的戰略轉型，進一步助推我市新能源和智能網聯汽車產業高質量發展。”

“制造+再制造” 共筑產業可持續新生態

今年年初，總投資11.53億元的長城汽車天津曼德零部件配套項目順利開工。預計今年年底，新建的光電和熱系統兩個工廠就將竣工試產，預計明年年初將正式生產。“這個新項目采用了最先進的智能化產線，投產后，產品距離整車生產線的最短距離僅約300米，大幅降低了庫存和運輸成本。”長城汽車該項目相關負責人說。

舞動“龍頭”帶動“龍身”，近年來，在整車廠加速轉型升級強勁帶動下，眾多汽車零部件企業開始主動向新能源汽車賽道轉型，在加快構建高水平零部件供應體系的同時，帶動我市新能源汽車上下游產業鏈日臻完善。

武清區以汽車及零部件產業鏈為主攻方向，這里已聚集日進、海斯坦普等150多家汽車相關企業，其中超過75%的企業還為北京奔馳、小米汽車等北京車企提供配套。

在城市的另一端，濱海新區已匯聚200余家零部件配套企業，初步形成了涵蓋完整汽車零部件配套體系。作為天津汽車產業核心承載區，近兩年，天津經開區汽車及高端裝備產業規模已超過2000億元。

好風憑借力，送我上青云。隨著產業鏈協同效應不斷增強，著眼于汽車后市場全產業鏈體系建設，我市正積極通過資源高效循環及低碳技術應用，推動整車改裝、零部件再制造、電池循環利用、殘值評估及智能保險等環節發展，打造更具可持續性的汽車產業生態閉環，推動產業綠色升級。

今年6月，于家堡新金融大廈迎來了中國資源循環集團機動車有限公司“安家落戶”。企業入駐后，充分利用天津經開區汽車產業優勢，積極發展車輛回收、精細拆解、汽車后市場、交易平臺四大業務，全力打通退役車輛“收—拆—用”全流程，有效提升資源利用效率。

無獨有偶，聚焦商用車再造的渤天-遠程二手車再制造產業示范園區項目，前不久也正式落戶天津經開區現代產業區。這一總投資約5.81億元的項目，計劃覆蓋輕卡、重卡、客車、專用車等眾多品類的商用車再制造，年產能預計達到7500輛，達產后產值超10億元。園區將采用先進的生產檢測技術及智能化倉儲物流系統，通過整車修復、核心部件煥新等工藝，特別是對驅動電機、動力電池、電控系統等關鍵部件的再制造，形成完整產業閉環。

從“制造”邁向“制造+再制造”，我市正在汽車工業新“賽道”上穩步前行。

“今后，我們將持續發力，進一步加速整車和零部件向新能源和智能網聯轉型升級。”天津經開區相關負責人表示，“我們將圍繞新能源汽車智能駕艙、智能底盤、‘三電’系統等領域，加速培育發展新能源和智能網聯相關企業；同時，加強與中汽中心合作，推動建立車規級關鍵芯片標準體系，進一步加強天津經開區在汽車芯片行業的影響力，助力我市汽車產業加速培育新質生產力。”

信息來源：天津日報