吉林
隨著紅牛確認哈賈爾將在2026賽季與維斯塔潘并肩作戰(zhàn)，這位年輕法國車手立刻被推上了輿論焦點。圍繞他是否會重蹈前任二號車手覆轍的討論不斷，但紅牛資深顧問馬爾科卻拿漢密爾頓對比哈賈爾
馬爾科指出，漢密爾頓在2007年毫無F1正賽經(jīng)驗便直接加盟邁凱倫，并立刻具備爭冠實力，因此沒有理由認定哈賈爾無法在頂級車隊立足。在他看來，這次提拔并非冒險，而是順理成章的選擇。事實上，早在荷蘭站拿下個人首個F1領(lǐng)獎臺后，馬爾科便確信哈賈爾已具備升入紅牛一隊的能力。
盡管官方是在阿布扎比站前才宣布決定，但內(nèi)部共識并非一蹴而就。新任領(lǐng)隊梅基斯和紅牛CEO明茨拉夫經(jīng)過數(shù)月評估，才最終認同馬爾科的判斷。考慮到過去幾年多位車手在維斯塔潘身旁承壓失利，外界對哈賈爾的擔憂并非沒有依據(jù)。七年來，真正能穩(wěn)定支援維斯塔潘的只有佩雷茲，而即便是這位老將，最終也因賽車發(fā)展方向問題逐漸掉隊。
馬爾科認為，哈賈爾本賽季的成績其實被低估了。多次機械故障、運氣不佳和策略失誤讓他損失了不少積分，否則排名還會更高。不過在馬爾科看來，哈賈爾目前最大的短板并非速度，而是情緒管理。
這一點同樣得到了梅基斯的認可。紅牛方面強調(diào)，他們看中的不僅是哈賈爾的天賦，更是他持續(xù)進步的能力。整個2025賽季，哈賈爾在短時間內(nèi)不斷解鎖新的駕駛層面，幾站比賽后就能做到之前無法完成的事情。紅牛并不把升入一隊視為終點，而是他成長道路上的又一個起點。
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