起亞賽圖斯換代！新增1.6L混合動力，3塊屏幕連成一體，可外放電

今兒，念寒就不聊那些幾百萬的超跑，也不扯那些還沒量產的PPT造車，來聊聊一款接地氣的SUV，起亞Seltos。

名字很陌生？其實這車在國內叫賽圖斯，說實話，這車在咱們國內現在的銷量榜上，存在感確實沒以前強了。

但是這貨在北美和韓國本土可是賣得風生水起啊，銷量那不是一般的高呀。

正因為如此，起亞前幾天剛公布了新款Seltos的消息，預計2026年一季度在韓國先上。

我查看了一下資料，這次改款最大的亮點，終于！終于！終于！加上了1.6L混合動力。

說真的，這步棋走得有點晚，但總比沒有好。

先說外觀吧，這次改得挺有意思。前臉那個格柵，變成了垂直樣式的，配合那個什么“星圖簽名照明”，確實比現款要寬、要壯實。

有點像它大哥Telluride的風格，硬派了不少。

X-Line版本我也看了圖，黑化的保險杠和啞光漆面（好像有巖漿紅和象牙銀），確實帥，很有越野范兒。

不過我得提醒一句啊，啞光車漆雖帥，補漆可是個大麻煩，剮蹭一下心都在滴血，選車時各位得想清楚。

進到車里，這變化才叫大。以前那種老氣的布局沒了，取而代之的是全景寬屏。

注意??！它不是簡單的雙聯屏，是12.3英寸儀表+5英寸空調屏+12.3英寸娛樂屏整合在一起的。

這種設計在韓系新車上挺常見，科技感是有了，但那個5英寸的小屏在中間，實際操作方不方便，還得等實車體驗。

還有一個改動我很喜歡，換擋桿變成了電子懷擋。

老司機都知道，這能給中控臺騰出巨大的儲物空間，放個手機、水杯啥的順手多了。

座椅說是用了雙色組合，前排還有“放松舒適座椅”，估計就是加厚了填充物，長途駕駛應該能舒服點。

動力這塊，必須得重點聊聊。

以前很多人吐槽韓系車油耗優勢不明顯，這次1.6混動來了。雖然官方還沒公布具體油耗，但參考起亞Niro（極睿（參數丨圖片））的表現，這套系統相當成熟。

而且它還支持V2L對外放電！這功能以前基本是電車專屬，現在油混車也有了，露營的時候煮個咖啡、插個投影儀，確實太香了。

至于那臺1.6T發動機，193馬力，扭矩27公斤米，配上8AT（美版是這樣，國內如果是雙離合得注意），動力儲備在同級里絕對是第一梯隊。

四驅系統也沒落下，雪地、泥地模式都有，偶爾走個爛路沒問題。

安全方面，起亞這次也是下了本。9個安全氣囊成了標配，連后排側氣囊都有。

車身結構說是用了更多超高強度鋼，希望能把碰撞成績再提一提。

隔音方面，說是加厚了玻璃和填充了泡沫，韓系車以前隔音確實一般，希望這次不是“宣傳圖上的靜音”。

如果這車2026年能引進國內（大概率是改款賽圖斯），那么該怎么選呢？

要是市區代步，非常注重油耗的話，請閉眼沖1.6混動版。起亞的混動邏輯很聰明，平順性比雙離合強太多，而且越堵越省油。

對動力有要求，有自駕游需求的話，推薦選1.6T+四驅。193馬力拉這個小車綽綽有余，高速超車很有底氣。

關于配置方面的問題，其實韓系車的配置向來高，像什么HUD、全景影像、L2級輔助駕駛，能上的盡量上高配，后期加裝太折騰。

起亞啊，這車產品力是不錯，但2026年才上，在中國市場這黃花菜都涼了??！

現在的國產插混（PHEV）和純電車太卷了，比亞迪元PLUS、銀河E5這些對手都很強。

建議如果引進國內，定價一定要狠，別再端著合資的架子了。

另外，車機系統一定要做好本土化，別拿海外那一套直接硬塞過來，不好用！