36億甩賣，狼狽離場！全球銷量第三的老牌車企，卻拿捏不住中國？

現代汽車這家韓國巨頭，在全球車市穩坐第三把交椅，2025年前九個月光現代品牌就賣出兩百六十二萬多輛，加上起亞啥的，整個集團銷量更亮眼。

可在中國市場，他卻像個老哥們兒，曾經風光無限，現在混得有點狼狽。

重慶工廠那事兒，從2023年八月掛牌三十六點八億起步，幾次沒人接盤，價格一降再降，到年底十六點二億成交，買家是重慶兩江新區魚復工業園建設投資有限公司。

折騰下來，售價連當初投資七十七億的一半都不到，這不光是錢的事兒，更像一種信號，韓系車在中國這塊熱土上，漸漸站不住腳了。

回想現代在中國起步那會兒，確實抓住了好時候。九十年代借北京亞運捐車，出租車市場刷存在感，2002年合資北京現代，第一款索納塔上市，定價二十來萬，銷量很快就破四萬。

接著伊蘭特上陣，2005年十七萬臺銷量稱王。

工廠一個接一個建，北京、河北、重慶，巔峰2016年一百一十四萬銷量，那時候中國人買車愛合資，現代性價比高，外形還時尚，十萬塊就能開上，街頭到處見。

現代集團高層當時肯定覺得中國市場是塊寶地，投資砸進去，產能拉滿。

可好日子沒多久，問題就冒頭了。安全測試成績拉胯，伊蘭特碰撞中車身變形大，A柱彎折明顯。車主反饋變速箱異響，新車開沒多久就抖，修起來費勁。

中國版用雙離合變速箱，成本低但毛病多，歐美版八AT穩定多了。質保也短，中國三年六萬公里，海外五年十萬起。

這區別對待，讓人覺得不公道，中國消費者不是冤大頭，花錢買車還得擔風險。論壇上帖子一堆，車主吐槽質量，現代口碑滑坡。

加上市場變天，中國自主品牌起來，新能源車勢頭猛，北京現代燃油車為主，轉型慢，產品跟不上。

銷量數據擺那兒，2022年三十四萬，2024年十五點七萬，同比降三十五點五。

2025年前九個月八點零八萬，九月一萬七八，十一月兩萬，同比增長二十一，但整體市占率低，經銷商庫存高，流通協會數據庫存系數超二點一，警戒線是一點五，經銷商壓力大。

高層換人，向東平到樊京濤再到吳周濤，定五十萬銷量目標，但現實骨感。

吳周濤說市場競爭骯臟，但根子在自身，電動化滯后，新能源車型就菲斯塔純電和名圖，油改電，賣十七萬多，消費者不買賬。

中國新能源銷量2022年六百八十八萬，2023年出口一千三百多億刀，比亞迪吉利奇瑞出口猛增，太陽能板電動車全球賣。

現代全球強，在美國歐洲占有率十點七和九點四，可靠榜前十，但在中國把市場當次要，技術配置縮水，早丟人心。重慶工廠閑置，機器停轉，工人減少。

轉讓過程曲折，首次三十六點八億流拍，十月降到二十二點四八億，還降十四點三六億。最終十六點二億成交，買家魚復工業園。

2025年十一月，長安接手，改深藍生產線，十月下旬換標，深藍負責人說有計劃，但車型投產未公開。北京現代工廠從五剩一，順義廠正常運營，其他停產或賣掉。

這事兒讓人感慨，現代鄭周永從窮小子起家，修車建廠，集團跨汽車造船，全球員工十幾萬，年營收數百億。

但在中國，忽略市場變化，沒跟上電動智能潮，區別對待消費者，銷量暴跌，工廠賤賣。不是薩德一件事兒，根在策略失誤。

中國車市全球第一，購買力強，不迎合就出局。國產車彎道超車，新能源領先，零跑和Stellantis合作，反向輸出技術。中國品牌市占七十九點九，出口增長十點三。

現代在中國敗局，提醒外資車企，中國市場變了，得接地氣，注重質量平等。消費者聰明，花錢買值當的。現代全球第三，中國卻狼狽離場，這對比耐人尋味。

或許未來調整策略，能回暖，但眼下，重慶廠易主深藍，標志一個時代結束。車市風云，韓系車得反思，怎么拿捏中國消費者心。

現代汽車集團2025年十一月全球銷量三十四萬九千五百零七，同比降二點四，但中國區拖后腿。

北京現代十一月兩萬零一輛，同比增長二十一，內銷增長七十二，但全年難翻身。高層李鳳剛上任，推2025項新計劃，全系混動，建矩陣，但新能源進程慢。

業內說，體系壓力循環，經銷商庫存高，銷量低迷。現代重慶廠賣掉，長安深藍接盤，產能利用率提升。中國車企閑置產能變聚寶盆，吉利也改沈陽廠。

回溯現代中國路，1990捐車亞運，2002合資，索納塔伊蘭特熱賣，工廠擴建。重慶廠2015動工，2017投產，旗艦廠占地大，設備先進。

但銷量下滑，2022關停。轉讓從三十六億降到十六億，折射產能過剩。現代電動化目標2025四百一十七萬全球銷量，海外三四六萬，韓國七十一萬。但中國份額小，重心歐美。

質量問題關鍵，召回事件凸顯，2025八月產品仍燃油主，新能源少。吳周濤五十萬目標成笑柄，第一季度五萬臺，邊緣化趨勢。

自主品牌崛起，電動化沖擊，北京現代市占降。韓系衰退，全球強中國弱，反差大。

鄭周永創業狠勁，現代集團基石，但中國市場失速，教訓深刻。外資得學著平等對待，創新跟上。中國消費者情懷在，但安全實惠優先。現代狼狽離場，全球第三卻拿不住中國，這故事讓人回味，車市無常，得適應。

現代在中國，從百萬銷量到困淺灘，高層變局求解。吳益均推計劃，但轉型考驗大。重慶廠賣掉，深藍投產，標志韓系退潮。

中國新能源強勁，綠水青山理念下，產業無限可能。現代得醒醒，中國市場蛋糕大，不薅羊毛，得真心投入。