國家出手，禁止價(jià)格內(nèi)卷 “虧本賣車”行不通了!

近日，國家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局發(fā)布《汽車行業(yè)價(jià)格行為合規(guī)指南(征求意見稿)》，《指南》針對(duì)汽車行業(yè)價(jià)格行為劃定多條“紅線”，其核心要求可歸納為五個(gè)方面。

第一是禁止價(jià)格串通。指南明確禁止汽車生產(chǎn)企業(yè)之間以及零配件生產(chǎn)企業(yè)之間實(shí)施固定或變更價(jià)格水平、價(jià)格變動(dòng)幅度等行為。

第二是規(guī)范“付費(fèi)解鎖”功能。對(duì)于有免費(fèi)期的功能，銷售時(shí)必須告知免費(fèi)期限和后續(xù)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)；對(duì)于需收費(fèi)的差異化增值功能，未明確告知的不得收費(fèi)。

第三是要求明碼標(biāo)價(jià)。經(jīng)營(yíng)者應(yīng)真實(shí)、準(zhǔn)確標(biāo)示商品和服務(wù)信息，嚴(yán)格區(qū)分汽車產(chǎn)品價(jià)格與銷售服務(wù)價(jià)格，嚴(yán)禁價(jià)外加價(jià)。

第四是禁止低于成本銷售。除依法降價(jià)處理積壓商品外，以排擠競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手為目的低于成本銷售的行為將被視為存在重大法律風(fēng)險(xiǎn)。

第五是建立合規(guī)管理制度。鼓勵(lì)企業(yè)設(shè)立內(nèi)部?jī)r(jià)格合規(guī)管理機(jī)制，從源頭預(yù)防價(jià)格違法行為。

那么，這份被稱為汽車行業(yè)“反內(nèi)卷指南”的文件，在行業(yè)持續(xù)近兩年的價(jià)格戰(zhàn)后，能否成為一劑清醒針？

首先對(duì)于這份指南，車企是舉雙手贊成的，包括長(zhǎng)安、比亞迪、奇瑞、長(zhǎng)城、北汽、小鵬、零跑在內(nèi)的多家車企在第一時(shí)間就已經(jīng)表態(tài)支持。

長(zhǎng)安汽車表示將認(rèn)真落實(shí)《指南》精神，并將以此為指導(dǎo)，持續(xù)強(qiáng)化企業(yè)內(nèi)部的價(jià)格合規(guī)意識(shí)與合規(guī)文化建設(shè)。長(zhǎng)安將一以貫之地嚴(yán)格遵守國家法律法規(guī)與市場(chǎng)規(guī)則，積極維護(hù)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)秩序。

比亞迪承諾將嚴(yán)格規(guī)范價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)行為的要求，會(huì)持續(xù)優(yōu)化自身價(jià)格管理和合規(guī)體系建設(shè)，保障消費(fèi)者的利益，堅(jiān)決杜絕任何形式的價(jià)格欺詐和不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)行為。

北汽集團(tuán)發(fā)文稱，將完善價(jià)格合規(guī)管理體系，將指南要求嵌入產(chǎn)品定價(jià)、經(jīng)銷商管理、促銷推廣的全流程。

中國汽車流通協(xié)會(huì)相關(guān)人士認(rèn)為，部分企業(yè)長(zhǎng)期價(jià)格倒掛，擠壓研發(fā)創(chuàng)新空間。新規(guī)將引導(dǎo)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)從“拼價(jià)格”回歸“拼技術(shù)、拼服務(wù)、拼價(jià)值”的良性軌道。

今年以來，中國汽車產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)“產(chǎn)銷增長(zhǎng)、利潤(rùn)下滑”的背離現(xiàn)象。數(shù)據(jù)顯示，2023年汽車產(chǎn)銷量首次突破3000萬輛大關(guān)，2024年新能源汽車年度產(chǎn)量首次突破1000萬輛。

但在銷量創(chuàng)下新高的同時(shí)，行業(yè)利潤(rùn)率卻從2017年的7.8%降至2024年的4.3%。今年前4個(gè)月，行業(yè)利潤(rùn)率進(jìn)一步下滑至4.1%。

國內(nèi)市場(chǎng)上降價(jià)車型一度超過60款，許多車企銷量增長(zhǎng)卻利潤(rùn)下滑。中汽協(xié)此前曾指出，無序“價(jià)格戰(zhàn)”已嚴(yán)重影響企業(yè)正常經(jīng)營(yíng)，沖擊產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈安全。

事實(shí)上，規(guī)范價(jià)格行為是推動(dòng)中國汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的必要舉措。當(dāng)然，對(duì)消費(fèi)者而言，或許有短期的不適應(yīng)，但整個(gè)購車過程將更加透明公正。對(duì)企業(yè)而言，競(jìng)爭(zhēng)重心也將從價(jià)格轉(zhuǎn)向技術(shù)、服務(wù)與品牌價(jià)值。

在智能化、電動(dòng)化浪潮下，中國汽車產(chǎn)業(yè)正迎來從“汽車大國”向“汽車強(qiáng)國”轉(zhuǎn)變的關(guān)鍵時(shí)期。規(guī)范的價(jià)格秩序?qū)檫@一轉(zhuǎn)型提供穩(wěn)定的市場(chǎng)環(huán)境