沖刺通車，城龍高速主線瀝青面層攤鋪完成

近日，城龍高速公路路面一標、二標主線瀝青面層施工完成，這標志著項目正式進入通車沖刺階段。主線瀝青面層的攤鋪完成，為后續匝道施工、收費站建設及交安工程施工等創造了有利條件。

城龍路面一標單幅施工長度約60公里，沿線有3個樞紐互通、2個收費站，施工場景復雜、交叉作業多。為確保施工順利推進，項目部組建專業技術團隊制定科學施工方案，從原材料進場到工序施工全程建立嚴格質量管控體系。攤鋪過程中，技術人員全程旁站監督，嚴格控制瀝青出料溫度、攤鋪溫度及攤鋪厚度，按照初壓、復壓、終壓的規范工序，精準把控碾壓速度和遍數，確保路面平整度、壓實度等關鍵指標優良。

路邊二標主線全長21.63公里，地處湘西南山區，橋隧比高達62.9%，施工難度較大。其中，全長4.3公里的南山2號特長隧道為全線控制性工程，其封閉環境對項目的質量、安全管控提出了巨大挑戰。自8月13日啟動面層施工以來，項目團隊在有效作業時間緊張的情況下，全力推進工程建設，最終歷時109天完成主線施工任務。

城龍高速公路全線位于城步苗族自治縣境內，起于城步縣儒林，止于城步縣五團鎮。作為一條全新的跨省通道，該項目將極大地改善區域交通運輸條件，對推進鄉村全面振興、促進區域資源開發和經濟社會協調發展具有重要意義。項目總投資88.65億元，主線長51.790公里，采用四車道高速公路標準建設，設計速度100公里/小時，全線共設置儒林、塔溪、泮水、南山等4處互通式立交。

目前，該項目正全力推進后續收尾工作，朝著2025年底通車的目標發起最后沖刺。據悉，城龍高速公路建成后，將成為貫通湘西南地區的重要交通通道，對改善區域交通條件、促進經濟社會發展具有重要意義。

瀟湘晨報記者黎棠

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