扣船成潮流？伊朗更狠，革命衛隊突襲波斯灣外國油輪，拘捕18人

最近一段時間，發生了多起震驚全球的扣船事件。

先是美國大張旗鼓動手，后是伊朗強硬反擊，每一次扣船都攪動著地區乃至全球的地緣政治格局。

要說這股扣船潮的源頭，還得是美國先開的頭，而且一出手就是兩套組合拳，既搶了石油又搞了威懾，把霸權主義的套路玩得明明白白。

先是美國總統特朗普下令美軍特種兵出手，在委內瑞拉附近海域扣押了一艘巨型油輪，船上 180 多萬桶原油直接被美方封存。

美國那邊給出的理由聽著冠冕堂皇，說這艘船違反了美國的制裁法律，屬于非法出口石油，還扯出了所謂 “給伊朗革命衛隊及其代理人提供石油出口渠道” 的由頭。

可明眼人都看得出來，這就是典型的 “長臂管轄” 耍無賴。

要知道，這艘油輪當時本是要把原油運往古巴，和美國八竿子打不著，而且委內瑞拉的石油出口是人家的內政，美國憑什么跑到人家家門口去扣船？

更離譜的是，白宮新聞秘書還直言不諱說要把這批石油沒收，特朗普更是大咧咧表態 “我想我們會留著它”，這哪是什么 “執法”，分明就是明火執仗的搶劫。

委內瑞拉方面氣得直接譴責這是 “海盜行為”，連美國海軍歷史學家都忍不住說，這種動用美軍控制商船的操作 “極不尋常” 且 “極具挑釁性”。

這邊扣完委內瑞拉的油輪還沒消停，華爾街日報又爆出了更讓人咋舌的消息：美國在幾周前還對一艘在公海航行、從中方出發的貨輪搞了次突襲。

當時美國特種作戰部隊直接登上了這艘在印度洋航行的貨船，聲稱查獲了所謂 “與伊朗武器相關的物資”，還把這事包裝成 “阻止德黑蘭重建導彈庫存” 的正義之舉。

可這事從頭到尾就透著蹊蹺，美方既不公布船名船東，也拿不出任何確鑿的物證，只靠 “一位官員表示” 就給整條供應鏈扣上 “軍火販子” 的帽子。

要知道，中國軍品出口有嚴格的 “三不原則”，而且聯合國對伊武器禁運早就到期了，就算是所謂的兩用物項，中國也有完整的出口管制體系。

美國這種沒憑沒據就攔截他國商船的做法，說白了就是沖著伊朗來，順帶還想給中國潑臟水，把公海當成了自家的 “執法場”。更諷刺的是，美方折騰半天最后還是放行了貨船，擺明了就是一場輿論造勢的鬧劇。

美國這邊在加勒比海和印度洋接連動手，把伊朗的親密盟友委內瑞拉折騰得夠嗆，還把矛頭直指伊朗，伊朗自然不可能坐視不理。

就在委內瑞拉油輪被美軍扣押的兩天后，伊朗革命衛隊直接在波斯灣的阿曼附近海域還以顏色，而且出手比美國更狠，直接突襲了一艘外國油輪，還把船上 18 名船員全給拘捕了，這波操作瞬間讓波斯灣的緊張氣氛拉滿。

從伊朗官方給出的說法來看，這次扣船是師出有名的。

這理由其實不是空穴來風，畢竟伊朗的零售燃料價格是世界上最低的，靠著低價燃料搞走私是一門特別有利可圖的生意，不少人都想鉆這個空子賺黑錢，伊朗打擊燃料走私本就是分內的執法行為。

可外界都看得門兒清，伊朗選在這個時間點動手，明顯是沖著美國的扣船行動來的報復。

畢竟美國扣押委內瑞拉油輪的核心理由之一，就是說這艘船在偷偷幫委內瑞拉和伊朗運輸被制裁的石油，等于把兩個國家都給拿捏了，伊朗這時候在自家門口的波斯灣扣艘油輪，就是要告訴美國：你能動手，我也能反擊，別以為我好欺負。

不過有意思的是，伊朗這次反擊雖然夠狠，卻有點 “找錯對象” 的尷尬。

革命衛隊自己都承認，被扣油輪的船員來自印度、斯里蘭卡和孟加拉國這些國家，跟美國一點關系都沒有，就算伊朗把這些船員拘留、把油輪扣押，也壓根傷不到美國人的皮毛，對遠在加勒比海的委內瑞拉也沒什么實際幫助。

可即便如此，伊朗還是硬著頭皮這么干了，這背后其實是滿滿的無奈。這些年美國對伊朗的制裁層層加碼，從石油出口到金融貿易全方位圍堵，伊朗在國際上處處受氣。

之前希臘幫著美國扣伊朗油輪，伊朗就直接扣了希臘的船，這次盟友委內瑞拉遭殃，伊朗只能在自己的勢力范圍里用這種方式表態，哪怕是 “殺雞儆猴”，也要讓美國知道自己的底線和脾氣。

短短一段時間里，美國扣委內瑞拉油輪、突襲中方貨輪，伊朗反手扣外國油輪，扣船這事竟然成了國際博弈的 “常規操作”，公海上的航行自由徹底成了笑話，而這背后藏著的是地緣政治的亂局和國際規則的崩塌。

最直觀的危害就是，原本暢通的國際航運通道變得危機四伏，尤其是波斯灣和加勒比海這些關鍵航道，商船路過都得提心吊膽。

要知道，波斯灣承擔著全球近三分之一的石油運輸，這里要是因為扣船事件陷入混亂，全球能源供應鏈都得跟著抖三抖。

更要命的是，美國和伊朗的扣船操作，徹底把 “規則” 二字踩在了腳下。

美國口口聲聲說維護國際秩序，卻動輒用國內法代替國際法，跑到公海上攔截他國商船，把 “長臂管轄” 變成了 “長臂搶劫”；伊朗雖然是被逼反擊，卻也用扣船這種以牙還牙的方式回應，看似解氣，實則也破壞了公海航行的基本準則。

這下可好，大國帶頭不遵守規則，以后說不定有更多國家會效仿這種做法，到時候公海就真成了 “誰拳頭硬誰說了算” 的叢林，各國的貿易往來和航運安全都沒了保障。

而且這事背后還藏著更深的地緣算計。美國接連扣船，表面是針對伊朗和委內瑞拉，實則還有遏制中國的心思。

突襲中方貨輪的報道，明擺著是想給中國扣上 “支持伊朗武器研發” 的帽子，進而在印太地區制造輿論，服務其地緣戰略；而伊朗的反擊，不過是在霸權圍堵下的自保之舉。

可不管是美國的霸權擴張，還是伊朗的被動反制，最終都讓全球航運和能源供應鏈陷入了混亂，不僅損害了相關國家的利益，也讓本就緊張的國際局勢雪上加霜。

現在來看，這股扣船潮壓根不是什么正常的執法行動，而是大國博弈下的畸形產物。

美國要是真的想維護地區穩定，就該收起自己的霸權行徑，停止動輒扣船的操作；伊朗也該盡量用更理性的方式維護自身權益，別讓無辜者遭殃。

畢竟公海不是誰的后花園，航運自由和國際規則，容不得任何國家肆意踐踏，要是任由扣船潮蔓延下去，最后只會是滿盤皆輸的結局。

參考資料：

聲稱“海盜行為” ，要向國際機構申訴，委內瑞拉譴責美軍扣押委油輪——環球網

美軍被曝突襲從中國駛往伊朗貨輪——觀察者網

伊朗以“走私燃料”為由扣押了阿曼灣的船只，并拘留了船員