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從今年的年初開始,也就是北方的30萬噸級干船塢內出現那個明顯達到43米級的、內行一眼就可以看出是全新超級巨艦的核心輔機艙模塊,也就是前后機爐艙中間的定位巨段之后,就一直有2種說法:第一就是北方船廠在5年內,完成外界預估的12.8萬到14萬級之間的這個巨型平臺的建設。與此同時,南方的主力船廠再同步建造至少2艘大約9到10萬噸級滿排的常規動力平臺,實際就是現有的18號艦的完善升級版。這樣則5年下來,最終用戶就會獲得全新的3艘航空巨艦,再加上現有的3艘,還有可能再追加的3到4艘的5.5萬噸級平臺的新升級版,到時候就有6艘正航;再加至少4艘具備電磁彈射器的輔助閃電航母,一共10艘的規模。已經完全可以與出動率極低的超級大國海軍在全球掰手腕了!
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而另外一個方案,則是覺得既然已經有12.8萬噸到14萬級這樣的高端完善版本,無論是常是核,一定會是4彈3升,艦島后置的頂級版本。如果此時再退回去搞3彈2升的基礎版,總感覺十分的別扭。如果真是這樣,那么為何不讓南方主力船廠同樣建造4彈3升的統一巨型版本,非得壓抑自身的創造力與超級工程化實力才高興?更何況南方主力船廠首先建造出18艦,已經是一步登天的巨大戰略性飛躍。讓人家重新去搞明顯的低配版,這是瞧不起誰呢?因此就很可能存在第二個技術路線圖:那就是北方船廠繼續搞他的14萬噸級的4號艦,而南方船廠暫時按兵不動,實際上是憋更大的招數,比如18萬噸級的終極版!這樣平均5年下水一艘超級版本,不但更好安排預算,給其他大項目騰出資金空間;
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也不會在40年后,因為航母的服役期限過近而導致退休時間節點也過于密集。而隨著超級大國公開的從全球霸權轉向西半球的長期自保,本號也講過橫掃西太,4個正規航母戰斗群已經足夠。那么采取第2種選擇,也就是平均5年下水一艘正航的概率似乎在不斷的提升。在這里可以再做一次預測:到2026年的年底到2027年的年初,也就是洞洞4正式下水舾裝的時刻,如果皮革廠有、或者沒有全新巨型模塊出現,那么就一切都明了了!但是無論是哪一種情況,在今后的一個世紀甚至幾百年之內,都沒有任何其他國家可以造出14萬噸級或者更大的超級航母!
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