捷尼賽思在華召回部分電動車，問題竟出在裝飾條上？

擋風玻璃頂部一根裝飾條的粘合問題，讓一家豪華汽車品牌啟動召回程序。這或許意味著，對于任何車輛而言安全問題可能隱藏在最小的細節中。國家市場監督管理總局官網顯示，捷尼賽思汽車銷售（上海）有限公司近日備案了一項召回計劃，涉及進口捷尼賽思純電GV60車型。

捷尼賽思GV60（參數丨圖片），非涉事車輛，僅配圖展示

召回原因是這些車輛的前擋風玻璃頂部不銹鋼裝飾條存在工藝缺陷，導致粘合強度不足，且該裝飾條未采用防脫落結構，可能在行駛中脫落形成安全隱患。

根據國家市場監督管理總局發布的召回公告，捷尼賽思此次召回的車輛均為進口純電GV60車型，數量為299輛。這些車輛的生產時間跨越了近兩年，從2022年10月底到2024年6月中旬。

從缺陷描述來看，問題出在前擋風玻璃頂部的不銹鋼裝飾條上。該部件的制造工藝存在不足，導致其與車身的粘合強度未能達到設計要求。

更值得關注的是，該裝飾條在設計上缺乏防脫落結構，這意味著一旦粘合失效，部件可能脫離車輛。

召回公告

捷尼賽思將通過掛號信等方式通知相關車主，并設立了專門的服務熱線供消費者查詢召回的具體安排。

對于召回范圍內的車輛，公司將免費更換改進后的不銹鋼裝飾條。公司特別說明，如果車輛此前已經更換過改進版的裝飾條，則不在本次召回處理范圍內。

車宇世界認為，此次召回事件揭示了一個常被忽視的安全維度——汽車非關鍵部件的設計缺陷同樣可能構成安全威脅。

前擋風玻璃頂部的裝飾條看似只是一個美觀設計，但在高速行駛中一旦脫落，可能對后方車輛造成突然沖擊，引發交通事故。尤其是在高速公路上，這樣的部件脫落可能成為“路面異物”，威脅多車安全。

捷尼賽思GV60，非涉事車輛，僅配圖展示

從技術角度看，這一問題的根源在于粘合工藝的不足。汽車制造中，外部裝飾件的固定方式通常需要經過嚴格測試，確保在各種環境條件下都能保持穩定。

裝飾條缺乏防脫落結構設計則暴露了更深層次的問題。現代汽車設計中，即使是非承重的外部部件，也應考慮失效時的安全冗余，這或許正是此次召回所凸顯的設計盲區。

捷尼賽思作為現代汽車集團旗下的豪華品牌，在中國市場尚處于品牌建設的關鍵時期。此次召回涉及的是其純電GV60車型，該車型基于現代集團先進的E-GMP純電平臺打造。

車宇世界認為，從積極角度看，主動備案召回體現了企業對安全問題的重視和對中國市場監管制度的尊重。在競爭日益激烈的中國新能源汽車市場，負責任的售后態度可能轉化為品牌信譽的加分項。

捷尼賽思GV60，非涉事車輛，僅配圖展示

值得注意的是，此次召回僅限于車輛的外部裝飾件，未涉及電動汽車的核心系統，如電池、電機或電控系統。這表明問題局限于制造工藝層面，而非平臺級的設計缺陷。

對于已經購買或考慮購買捷尼賽思GV60的消費者而言，這一事件或許既是一個提醒，也是一個觀察窗口。

他們可以借此評估品牌的售后響應速度和服務質量，這些因素正逐漸成為高端汽車消費決策中的重要考量。

捷尼賽思此次召回是根據《缺陷汽車產品召回管理條例》及其實施辦法的要求主動備案的。這一程序體現了中國汽車召回制度的常態化和規范化運行。

捷尼賽思GV60，非涉事車輛，僅配圖展示

在新能源汽車快速發展的背景下，監管機構對汽車安全的關注已經從傳統的機械安全擴展到了全車各個細節。即使是裝飾條這樣的非核心部件，一旦發現可能的安全隱患，也會被納入召回管理范圍。

對于消費者而言，召回制度的有效運行提供了額外的安全保障。當企業發現產品缺陷時，有法定義務及時通知車主并采取修復措施，這改變了傳統上消費者在產品質量問題面前的弱勢地位。

從行業角度看，隨著電動汽車技術的不斷演進，新車型、新工藝的應用難免會出現各種預期之外的問題。健全的召回制度實際上為技術創新提供了必要的容錯空間，使企業能夠在確保安全的前提下推進產品迭代。

捷尼賽思GV60，非涉事車輛，僅配圖展示

此外，在電動汽車市場競爭日趨白熱化的今天，這次由一根裝飾條引發的召回事件提醒整個行業：安全無小事，豪華品牌更需要注重每一個細節，因為大概率來講，消費者對高價位的汽車有著更高的質量期待。

最后，本文涉及到的召回數據來源于，國家市場監督管理總局官網，僅供參考，具體以官網數據為準。

本文聲明：

本文為車宇世界原創文章，總第12003期，部分圖片來源于網絡，標注來源的數據及相關資料均為引用。車宇世界原創版權所有，侵權必究。