廣東
“徐軍也要有危機感。”
“希望徐軍要轉換思想，包括如果想回家可以請假，不要說是“上天津航空檢查”，希望大家什么事不要繞圈。“
“你們有問題不提就證明腦子里沒數，徐軍再這么干就得從嚴從重處理。”
這是近期比較火的一段話。
這段話來自2025年11月15日的方大集團周例會上。
方大集團董事局主席方威的講話內容。
徐軍是誰？
徐軍是方大集團內部是一位具有重要影響力的高管。
他擔任集團董事、副總裁，并直接負責集團近年來重點布局的航空板塊，擔任方大航空國際總部董事長。
這一任命是方大集團自2021年底參與海航集團破產重整后，正式進軍航空業的重要戰略部署。
在加入方大集團前，徐軍已有豐富的管理經驗，被寄予厚望能夠帶領方大航空業務實現突破。
他負責的航空板塊包括海南航空等核心資產，是方大集團多元化戰略中關鍵的一環。
作為航空業務負責人，徐軍直接承擔著將傳統鋼鐵、醫藥企業集團的運營經驗與高度專業化、資本密集的航空業相融合的艱巨任務。
他為什么被批評？
方大集團入主海航已近四年，但航空業務的整合效果和盈利改善可能未達集團預期。
作為傳統實業出身的方大集團，其強調成本控制和效率的管理文化與航空服務業的文化存在沖突。徐軍作為兩者之間的橋梁，其管理方法和成效可能未能滿足集團領導層的期望。
且航空業是高負債、薄利潤的行業，尤其在疫情后行業重塑期，實現穩定盈利尤為困難。
集團內部各業務板塊之間的協同效應可能未充分發揮，航空業務與其他板塊（如鋼鐵、醫療等）的資源整合與協同可能進展緩慢。
結合這些原因，方威以徐軍要有危機感，回家可以請假等措辭間接表達了海航沒有達到他心中的預期問題。
徐軍這樣的人在航司是否普遍？
徐軍面臨的挑戰并非個例，而是當前中國航空業管理層普遍面臨的困境縮影。
當然，有些航司管理確實是存在利用公費出差實現自己旅行，回家的目的。這種現象普遍存在國企當中。
雖然方威對徐軍的批評十分嚴厲，但也見集團對航空業務高度重視。
最后，其實高管和我們一樣，也會被批。
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