北京
時值冬日，中交路建參建的上海沿江通道浦東段工程第7標(biāo)段建設(shè)正按計劃有序推進(jìn)。截至目前，項(xiàng)目橋梁下部結(jié)構(gòu)及路基工程均已完成過半。
上海沿江通道浦東段工程主線全長16.8公里，以高架為主，起點(diǎn)與沿江通道越江隧道工程預(yù)留點(diǎn)相銜接，沿S20向南，在五洲大道附近折向東，在高東收費(fèi)站區(qū)域接地，接入G40立交，按雙向6車道高速公路建設(shè)，設(shè)計時速100公里。中交路建承建第7標(biāo)段全長1.57公里，采用分離式高架與既有道路改擴(kuò)建相結(jié)合的方式建設(shè)。
面臨遷改管線難度大、立體化交通導(dǎo)改安全要求高、綠化遷移同步進(jìn)行等多重難題，中交路建項(xiàng)目團(tuán)隊主動對接、積極協(xié)調(diào)，同步高效推進(jìn)方案審批、資源調(diào)配，為后續(xù)工程全面展開奠定了扎實(shí)基礎(chǔ)。
上海沿江通道浦東段工程是G1503公路成環(huán)的最后一段。建成后，將與同三國道、東南郊環(huán)、浦東郊環(huán)等共同構(gòu)成全長約208公里的完整環(huán)線，使現(xiàn)狀“C”字形郊環(huán)線閉合為“O”字形，成為申城最長的環(huán)狀公路，對完善區(qū)域交通網(wǎng)絡(luò)、增強(qiáng)外高橋港區(qū)集疏運(yùn)能力具有重要意義。
通訊員：黎 茜
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