奇恥大辱！俄羅斯“國寶級”的艦載機，卻被烏克蘭“冒牌貨”擊毀

12月初，烏克蘭國防部情報總局公布了一段視頻，畫面中，一架俄羅斯海軍的米格-29K艦載機被自殺式無人機精準命中，瞬間化為廢鐵。令人震驚的是，這架戰機的損失不僅意味著俄羅斯艦載機力量的直接削弱，更暴露出俄軍在現代戰爭中防御體系的嚴重短板。

作為俄軍艦載機部隊的“獨苗”，米格-29K的地面被毀無疑是一記重擊。更諷刺的是，它的對手竟不是高端戰機，也不是先進導彈，而是烏克蘭用“山寨”無人艇和無人機組合出的“土裝備”。俄羅斯這款被稱為“國寶”的戰機，為什么會以如此“窩囊”的方式落??？

艦載“國寶”葬身機場

米格-29K的“死亡現場”令人難堪。從烏方公布的衛星圖像和視頻中可以看到，它停放在一塊沒有任何掩體的露天停機坪上，周邊基本沒有防空措施，幾乎等同于一個固定靶。

更令人吃驚的是，這架艦載機本應在航母上服役，卻被部署到了一座原本供直升機起降的小機場——克里米亞的卡恰機場，跑道和地面承重都不符合艦載機標準。

俄羅斯唯一的航母“庫茲涅佐夫”號，自2017年進入摩爾曼斯克船塢維修以來，事故不斷，至今仍趴在船塢里動彈不得。

8臺鍋爐壞了7臺，甲板還被塔吊砸穿，官方甚至宣布維修將暫停至2025年中期，重啟時間未定。在這種情況下，米格-29K只能臨時“上岸”，用來補充損失慘重的黑海艦隊第43航空團。

第43團的現狀同樣堪憂。團內原本配備的蘇-30SM與蘇-30SM2戰機，在戰爭初期頻繁出擊，已經損失過半。補充的速度遠遠跟不上損耗，米格-29K被臨時征調上陣，試圖填補空缺。然而，它剛到戰區，還沒來得及升空作戰，就被烏克蘭的無人裝備偷襲擊毀。

這一損失對俄羅斯海軍來說，是沉重的打擊。米格-29K總共也就24架，早在2016年就在敘利亞損失過一架，現在又少一架，意味著艦載機部隊直接損失了10%的戰力。

這24架中，還有4架是教練機，真正能作戰的數量更少。每少一架都幾乎無法替代，因為生產線早已停產，再補一架都成了奢望。烏克蘭是怎么得手的？這就得從那艘“無人艇”說起。

無人艇“偷家”擊穿防線

烏克蘭此次使用的武器系統名叫Magura V5，是一種半潛式無人艇，長不過5.5米，排水量不到1噸，絕大部分艇身都在水下航行，雷達難以發現。這艘小艇的最大續航能達到800公里，可以長時間低速巡航，悄悄摸到目標附近。

它的任務并不是直接撞擊目標，而是搭載數架自殺式無人機，在接近目標后釋放。這些無人機體積小、飛行噪音低、難以被雷達發現。一旦接近目標就能迅速俯沖，命中高價值目標。這一次，它們的目標就是停在卡恰機場的那架米格-29K。

整個襲擊行動堪稱教科書式的非對稱作戰。從無人艇出發，到釋放無人機，再到精準打擊，俄軍幾乎沒有做出有效反應。現場沒有攔截、沒有警報，直到爆炸發生，地面防御力量才意識到威脅已經降臨。

這并不是烏軍第一次用這種方式打擊俄軍。此前，烏克蘭已經用同款無人艇襲擊過“謝爾蓋·科托夫”號護衛艦、“凱撒·庫尼科夫”號登陸艦，甚至還炸過克里米亞大橋。但俄軍防御體系的漏洞一直沒有得到有效修補。

這次米格-29K的“窩囊死”，正是俄軍輕敵和體系落后的結果。整套防御系統對于低成本、低可探測性的“小玩意”幾乎毫無辦法，等于在現代戰爭中被“冷兵器”突襲成功。

這么一架造價近5000萬美元的艦載機，為何會落到只能“上岸”當普通戰斗機用的地步？

輝煌米格為何淪落至此

米格-29K的前身米格-29曾是蘇聯時代的明星機型。從上世紀80年代開始，蘇聯三大航空廠合力生產了1300多架米格-29，速度、機動性都堪稱一流，爬升率甚至優于蘇-27。但它天生有個致命問題——“短腿”，航程短，適合作為前線戰斗機使用。

更致命的是，蘇聯電子工業落后，米格-29的雷達性能極差，無法進行超視距空戰，海灣戰爭中被美軍F-15、F-16打得毫無還手之力。戰后口碑崩塌，出口訂單銳減，連印度都曾退貨。米格公司靠著蘇聯庫存零件勉強續命，后來在印度的資助下，又搞出了米格-29K。

米格-29K本是為了印度購買的“戈爾什科夫”號航母研制的新型艦載機。俄羅斯靠著印度的資金恢復了生產線，印度訂購了46架，俄羅斯自己跟著買了24架。但這批米格-29K質量并不理想，著艦事故頻發，雷達性能差，可靠性遠低于預期。

為了進一步發展，米格公司推出了升級版——米格-35，試圖在國際市場上重現米格-29的輝煌?？墒?017年特朗普簽署《以制裁反擊美國敵人法案》后，誰買俄羅斯武器誰就被制裁，訂單紛紛取消。

米格-35最終只拿到俄軍的8架訂單，2021年交付最后兩架后，至今再無新訂單，確認停產。至此，米格系列徹底退出歷史舞臺。

米高揚設計局也被并入蘇霍伊，米格的品牌名消失，研發團隊被整合，所有的艦載機研發任務都轉移到蘇霍伊。例如正在研發的蘇-75就被認為是米高揚設計思路的延續，但歸屬權已屬于蘇霍伊。

俄羅斯的艦載機體系也因此陷入尷尬局面。蘇-33早已停飛，米格-29K是唯一能飛的艦載機。但航母修不好，艦載機又貴又少，難以維護。即使將來“庫茲涅佐夫”號修復成功，恐怕也無機可用。

回望這場堪稱奇恥大辱的事件，其實也給我們帶來不少啟示。

在現代戰爭中，誰擁有最貴的裝備并不重要，關鍵是誰能以最低成本擊中對方的痛點。烏克蘭用幾萬美元的無人機干掉5000萬美元的艦載機，這種非對稱打擊方式，值得所有國家認真思考。

中國在這方面早已積極布局。無論是翼龍、彩虹系列無人機的出色表現，還是在電磁彈射、艦載機批量制造上的進步，都顯示出我們對現代戰爭的理解更加深刻、行動更加主動。

在未來的戰爭中，誰能用最低成本打出最大效果，誰就能贏得主動。俄羅斯米格-29K的“死亡”，或許正是一個時代的終點，也是另一個時代的起點。