越神秘越可怕？美媒：遲遲不亮相的轟-20，讓美軍覺得是在憋大招

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轟-20這款飛機是西安飛機工業公司負責的，2016年中國人民解放軍空軍正式對外透露在開發新一代遠程轟炸機。代號H-20，設計上采用飛翼布局，類似于美國的B-2幽靈轟炸機。預計航程超過10000公里，作戰半徑能覆蓋第二島鏈，甚至伸到西太平洋。

載彈量10到30噸，能掛常規導彈和高超音速武器，還具備核打擊能力。空軍副司令王衛在2024年兩會期間說過，很快就會亮相。

那時候，外界猜得熱火朝天，珠海航展前夕大家盯著看會不會有驚喜。可2025年都快過完了，還是沒動靜。美國國防部年度中國軍力報告里提到，H-20可能要到2030年代才能真正入役或公開。

為什么拖這么久？美媒分析，中國航空工業這些年進步飛快，早就不缺隱身技術、大型機體和先進發動機。渦扇-15發動機批量生產，殲-20都用上了；飛翼無人機像攻擊-11和GJ-X系列，已經飛得穩穩的。

衛星圖像顯示，2024年成都附近基地出現過大型飛翼飛機，翼展42米，長23米，當時有人以為是H-20原型。但后來確認那是高空長航時隱身無人機，可能是情報監視型，不是有人駕駛的轟炸機。這事兒說明中國在無人平臺上投入不少，或許分流了部分轟炸任務，讓H-20的定位更高了。

報告指出，延遲可能是工程難題，比如發動機推力、隱身材料或整體集成。不是簡單復制B-2，而是要超越，融入AI導航、無人機協同等新技術。

五角大樓情報官員2024年就說過，H-20“不是真正擔憂”。他們覺得中國版本無論如何比不上B-21突襲者。B-21已經在2022年亮相，2023年首飛，低速率生產中，預計中2020年代服役。B-21航程更遠，隱身更好，能全球投送。

相比之下，H-20重點在亞太區域威懾，打擊關島或夏威夷基地。但美媒像19FortyFive也承認，H-20一旦服役，會改變核三極平衡。中國現在有H-6K中程轟炸機，服役多年，基于蘇聯老設計，隱身差，航程短。

H-20補上這短板，讓空軍從區域防御轉向戰略進攻。這讓美國空軍不得不調整策略，加速B-21部署和B-52升級。

說實話，這神秘感確實有點兒像高手過招。知道對方有底牌，但就是不亮出來，總覺得心里沒底。美媒文章常常用這種比喻，強調不確定性帶來的壓力。

中國空軍宣傳片里偶爾閃過飛翼影子，招飛視頻暗示存在，但就是不全貌。2025年珠海航展沒見蹤影，外媒如俄羅斯衛星社發文說，神秘感還在持續。

中國航空工業的底子越來越厚實。西安設計院從運-20起步，那飛機2013年首飛，2016年服役，現在批量交付。經驗直接用到H-20上，比如復合材料和氣動優化。發動機領域，渦扇-20測試成功，可能用于H-20。

美媒指出，中國大型隱身無人機已具備部分轟炸功能，如彩虹-7能掛彈打擊。但有人機還是不可替代，尤其長途核任務。延遲或許是戰略選擇，像福建艦中途換電磁彈射，難度大但性能躍升。H-20可能也在優化動力或隱身，確保一出場就領先。

當然，美軍沒閑著。B-21生產在加州愛德華茲基地推進，原型機試飛中。B-52換新雷達AN/APQ-188，保持現役。太平洋空軍司令部關注中國動向，討論攔截方案。

H-20的潛在能力，讓他們重估防御體系。關島基地強化，導彈部署增加。中國空軍訓練中，H-6K與殲-16聯合巡航，中俄空中巡邏用圖-95和H-6K。未來H-20加入，會提升戰略威懾。

H-20的拖延，還反映軍工體系挑戰。供應鏈優化，材料供應商生產碳纖維，電子元器件組裝。質量控制嚴格，確保可靠，這些細節決定成敗。

空軍發言人總說“穩步推進”，沒具體時間表。這讓討論持續。

美媒警告，如果H-20超B-2，美軍空中優勢動搖。像棋局，中國這一手不下，對手猜忌。

中國不急，步步為營；美國警惕，加速應對。神秘確實可怕，但也考驗耐心。誰笑到最后，得看實打實的能力。

參考資料
一周軍評:我們需要什么樣的轟20? 觀察者網