硬核猛獸來襲 ：全新福特探險者 RTR 版定義硬派 SUV 新標桿

當美式肌肉的狂野遇上賽道級運動調(diào)校，當硬派越野的底氣融合澎湃動力輸出，全新福特探險者 RTR 版的登場，為中大型 SUV 市場注入了一劑 “性能強心針”。這款基于福特 86 年 SUV 技術(shù)沉淀打造的運動旗艦，以激進硬派的專屬造型、“沃德十佳” 2.3T+10AT 黃金動力組合，以及全域適配的操控系統(tǒng)，打破了硬派 SUV“重越野、輕運動” 的固有標簽，重新詮釋了大型 SUV 的運動新可能。

激進硬派的造型設計是探險者 RTR 版的視覺名片。前臉采用熏黑無邊界大嘴格柵，內(nèi)部橫向鍍鉻飾條改為蜂窩狀運動結(jié)構(gòu)，搭配兩側(cè)犀利的 “鯊魚眼” LED 大燈，燈腔內(nèi)部加入紅色裝飾元素，點亮后如猛獸怒目，戰(zhàn)斗氣息撲面而來。前保險杠進行了寬體運動化改造，新增的黑色競技前唇不僅優(yōu)化了空氣動力學，更強化了低趴姿態(tài)，配合兩側(cè)立體導風口設計，進一步提升了運動張力。車身側(cè)面，5063mm 的魁梧車身搭配 3025mm 超長軸距，延續(xù)了美式大型 SUV 的舒展姿態(tài)，黑色懸浮式車頂與 22 英寸熏黑運動輪轂形成強烈視覺沖擊，輪轂內(nèi)部紅色剎車卡鉗點綴其間，瞬間激活運動基因。專屬寬體輪眉、黑色側(cè)裙和 RTR 運動標識，讓整車側(cè)面線條更具力量感，而車尾的貫穿式 “魚鉤” 尾燈經(jīng)過熏黑處理，配合雙邊四出運動排氣和擴散器套件，將硬派運動氛圍推向極致。

2.3T+10AT 的黃金動力組合，為運動感提供了核心支撐。這款 “沃德十佳” 2.3T EcoBoost? 發(fā)動機經(jīng)過 RTR 專屬調(diào)校，最大功率提升至 213kW（289PS），峰值扭矩高達 445N?m，配合經(jīng)過運動化優(yōu)化的 10AT 手自一體變速箱，換擋邏輯更激進，換擋速度提升 20%，零百加速僅需 7.6 秒，在大型 SUV 陣營中堪稱 “性能標桿”。變速箱提供標準、運動、節(jié)能等多種駕駛模式，在運動模式下，油門響應靈敏度提升 30%，變速箱延遲升擋以保持高轉(zhuǎn)速區(qū)間，帶來隨叫隨到的動力輸出，無論是高速超車還是山路疾馳，都能感受到源源不斷的澎湃動力。81L 大容量油箱加持下，WLTC 工況續(xù)航能力進一步提升，讓長途自駕與激烈駕駛無需頻繁補能，徹底釋放運動激情。

運動感的全面升級，更離不開底盤與操控系統(tǒng)的深度優(yōu)化。探險者 RTR 版基于 CD6 縱置后驅(qū)百萬豪車架構(gòu)打造，50:50 前后軸配重比帶來均衡的操控基礎，配合雙球節(jié)前懸架 + H 臂整體多連桿后懸架，懸架擺臂均采用鋁合金材質(zhì)，在減輕簧下質(zhì)量的同時，提升了轉(zhuǎn)向精準度與車身跟隨性。同級唯一的 TMS 地形管理系統(tǒng)新增 “運動 +” 模式，配合智能可分離四驅(qū)系統(tǒng)，2/4 驅(qū)毫秒級切換，既能在鋪裝路面實現(xiàn)后驅(qū)的操控樂趣，又能在復雜路況下通過四驅(qū)系統(tǒng)保障抓地力。值得一提的是，新車配備純機械結(jié)構(gòu)托森 ?B 型限滑后差速器，可自動分配后輪扭矩，在彎道中有效抑制打滑，讓過彎姿態(tài)更穩(wěn)定，配合專屬運動化底盤調(diào)校，整車側(cè)向支撐性大幅提升，即便面對連續(xù)彎道也能從容應對。

內(nèi)飾設計在硬派中融入運動豪華感，黑色為主基調(diào)的座艙搭配紅色縫線裝飾，RTR 專屬運動座椅采用翻毛皮材質(zhì)包裹，側(cè)向支撐性與包裹性顯著增強，激烈駕駛時能牢牢固定駕乘者身體。中控臺配備 27 英寸 4K 雙聯(lián)屏，搭載 SYNC+2.0 智行互聯(lián)系統(tǒng)，支持語音控制、導航聯(lián)動等功能，在運動駕駛中提供便捷操作。同時，高強度鋼占比超 60% 的車身結(jié)構(gòu)，搭配前排雙安全氣囊、側(cè)氣囊及全車貫穿式側(cè)氣簾，為激烈運動駕駛筑牢安全防線，讓每一次馳騁都安心無憂。

全新福特探險者 RTR 版以激進硬派的造型打破審美邊界，用 2.3T+10AT 的黃金動力激活運動潛能，在傳承福特 SUV 家族硬核基因的同時，為中大型硬派 SUV 市場樹立了運動化新標桿。它證明了大型 SUV 也能兼具硬派氣場與賽道級操控，無論是城市通勤還是戶外探險，都能滿足消費者對運動感與實用性的雙重需求，對于追求個性與駕控樂趣的硬核玩家而言，這款美式運動猛獸無疑是終極之選。