近日,2026款奔馳GLS(參數丨圖片)經典版正式上市,96.8萬元的官方指導價讓它成為該系列目前門檻最低的車型,消息一出便引發熱議,不少網友直言“奔馳這波羊毛薅得太狠”。
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作為大型豪華SUV,奔馳GLS此前入門價維持在106萬元左右,新款經典版直接下調9.2萬元,核心變動集中在動力系統。新車放棄了3.0T渦輪增壓發動機,轉而搭載2.5T直列六缸發動機+48V輕混系統,最大功率270千瓦,峰值扭矩500牛·米,0-100公里/小時加速6.3秒,僅比3.0T版本慢0.2秒,油耗微增至10.3升/100公里。
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外觀與內飾方面,經典版基本延續現款設計,5210mm車長搭配3135mm軸距,保持7座布局,雙12.3英寸雙聯屏、L2級駕駛輔助、空氣懸掛等核心配置均未縮水,豪華質感得以保留。奔馳顯然想通過“減排量不減配置”的策略,吸引預算有限卻追求品牌與空間的消費者。
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網友的爭議焦點十分鮮明:支持者認為少花近10萬就能擁有旗艦SUV的氣場與配置,日常駕駛中0.2秒的加速差異可忽略不計;反對者則吐槽“變相減配”,認為排量降級與油耗上升相悖,且百萬級車型搭載2.5T動力不夠“體面”。
此次定價調整,背后是GLS近期銷量下滑的壓力,以及國產新能源大型SUV的市場擠壓。對于消費者而言,這是用動力妥協換性價比的選擇;對于奔馳,卻是應對市場競爭的無奈之舉。這場“性價比博弈”最終能否被市場認可,還需時間給出答案。
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