長城魏建軍：將推出“購車防忽悠指南”

明明是歐拉5的一場新車發布會，上半段時間里面，產品相關信息卻一字未提。原來，長城汽車掌門人魏建軍集中火力用在“說真話”上。

從隱藏式門把手到方形方向盤，魏建軍站在一名“骨灰級”造車人的角度，給造車浮躁現象潑了一盆冷水，也給潛在購車群體消費支了不少招。

“別被華而不實的功能配置迷惑了”

2025年，長城汽車全球累計銷量超過1600萬輛。對于長城汽車掌門人魏建軍來說，仍然堅持“規模并非最重要，堅守造車品質才是長遠大計”。

“高質量發展是我們從汽車大國到汽車強國的必由之路，我們現在需要的不僅是規模的提升，更是品質的提升。高質量有個最根本的含義，就是能滿足用戶的需求。”魏建軍表示。

魏建軍認為，判斷一項技術的創新價值，核心在于是否滿足了用戶的本質需求。技術創新是要解決問題，不是制造負擔。“我們不否認任何技術的創新價值，但堅決反對忽悠用戶，甚至讓用戶為潛在風險買單的行為。”他指出。

不拿華而不實的功能吸引眼球，絕不在滿足用戶安全品質上有任何妥協，絕不辜負用戶的信任。“從我內心來講，無論是造車，還是做各類開發，都要堅持技術本善。我眼里的技術善，就是這臺車的每一個零件，都能為用戶踏踏實實地再多工作個10年。”魏建軍表示。

為此，他透露長城汽車也在部分產品上嘗試過使用隱藏式門把手，但后來發現弊大于利，尤其是擔心斷電極端情況下，由于打不開車門引致車上司乘人員存在嚴重的安全威脅。早在國家嚴格限制管理汽車隱藏式門把手措施之前，他就已經下命令，要求新車必須使用傳統外露式門把手。

現在有些車企面向年輕人推出新品時，人們會發現方形的方向盤外觀很有型，也頗具運動范兒。對此，魏建軍也發表了自己的觀點。在他看來，這種賽車上面常見的方向盤，用在正常城市街道里面，不僅不能起到便于駕駛者掌控方向的精準度，甚至適得其反，有可能在打方向時引發操作失誤。

“法規要求的，我們必須做到；法規還沒提到的，但關乎用戶安全和核心利益的，我們要自律地做到，要把選擇權和風險提示，完整地交給用戶。”他表示。魏建軍還預告，將推出“購車防忽悠指南”，以更通俗的語言，拆解技術套路。

全球市場沒有“標準答案” ，只有“場景答案”

中國汽車實現由大到強，全球化是必答題。長城汽車基于對全球用戶場景、全球能源結構的思考，打造了能夠覆蓋汽油、柴油、純電、油電混動、插電式混動以及氫能的原生多動力平臺，實現“一車多動力、一車多品類、一車多姿態”體系化能力，以適配全球市場。

魏建軍表示，全球市場沒有“標準答案”，也沒有“唯一答案”，只有“場景答案”。長城汽車打造的全新平臺，是面向未來10年甚至20年長遠發展的底層能力。

同時，長城汽車將面向廣大用戶，為全新平臺征名。未來，隨著全新平臺多款車型的量產，全新平臺將帶來更高的零部件通用率、更強的規模化效應，以及更穩定的全球化品質和成本優化能力，最終將轉化用戶更低的擁車成本，為全球用戶提供更安全、更可靠的出行品質。

采寫：南都·灣財社記者 梁羅喆