上海
震驚車圈的大新聞，Jeep可能要第三次進入中國市場了！
兩天前，全球第四大汽車集團Stellantis的CEO安東尼奧·菲洛薩上任僅一個月，就急忙帶著高管團隊來到中國，專門前往東風汽車體驗嵐圖和猛士車型。這一看似普通的企業交流，卻可能預示著Jeep品牌在中國市場的一次徹底變革。
隨后，關于Stellantis與東風集團聯合開發Jeep品牌硬派越野新車的傳聞不脛而走。合作若成真，將標志著中國汽車企業首次從“技術引進方”轉變為“技術輸出方”。
Jeep品牌與中國市場的緣分可以追溯到40年前。早在1983年，Jeep就與北京汽車制造廠合資成立了中國汽車行業第一家合資企業——北京吉普。
那時的Jeep無疑是中國越野車市場的“老師”，培育了國內最早的一批越野車迷。
2010年，Jeep再次聯手廣汽集團成立廣汽菲克，并在2017年創下年銷量22萬輛的佳績。好景不長，到2021年，其年銷量已驟降至2萬輛。
2022年，Stellantis與廣汽集團正式“分手”，廣汽菲克宣告破產，Jeep國產化時代就此落幕。
隨著廣汽菲克的解散，Jeep如今只能以進口形式在中國市場銷售，存在感日益減弱。
不過，Jeep的高層顯然不想放棄龐大的中國汽車市場。
據多家媒體報道，Stellantis與東風可能采取一種全新的合作模式，被稱為“合資2.0”。
這一模式下，Stellantis將主導新車型的整體造型設計與底盤調校，以保持Jeep品牌的經典特征；而東風集團則負責三電系統和智能座艙等核心技術開發。
這意味著，此次合作將一改傳統合資模式，不再是外方出技術、中方出市場的單向流動，而是雙方均為核心技術的貢獻者。
如果合作成真，Jeep品牌將第三次嘗試叩開中國市場的大門，而這次，是帶著中國技術的基因。
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