家用越野兩不誤，動力強還省油，帶你了解2026款捷途旅行者

最近后臺總有人問：“預算15萬左右，想找臺動力夠勁、油耗不高，既能接送孩子又能周末去野的SUV，有推薦嗎？”今天就給大家扒一款剛實測完的2026款捷途旅行者（參數丨圖片），試過之后我才算明白，為啥它上市至今在市場中深受消費者的好評，也成了年輕人的新寵。接下來我們就對其做一次全面的解析，看看它的產品力和性價比究竟如何。

價格方面，2026款捷途旅行者可太懂咱們的心思了，直接滿足大家又想要動力又想省成本、又想家用又想越野的 “貪心”！這次上新不光留著大家熟悉的燃油版，還把之前超火的 “山海 T2” 正式歸到旅行者家族里，改名成捷途旅行者C-DM插混版，燃油、電混兩條線一起發力，選車不用再糾結。

燃油版官方價13.99-17.99萬，現在有限時煥新價，12.49萬就能起步。插混版C-DM官方指導15.99-21.99萬，限時價15.29萬就能拿下，不管是預算有限想選燃油，還是想省油耗選插混，都能找到合適的款。

外觀設計上，2026款捷途旅行者的顏值真的一眼就能抓住人！最吸睛的就是它的 “方盒子” 造型，線條方方正正的全是棱角，看著就特帶勁兒，完全不像同價位家用SUV那樣千篇一律，開在路上回頭率絕對拉滿。前臉的JETOUR立體格柵特別有辨識度，還能發光，晚上點亮后科技感直接拉滿。搭配的縱橫矩陣式前燈也超實用，照射距離能到200米，就算在沒路燈的郊外，也能把前方道路照得清清楚楚，夜間開車更安心。

車身顏色選擇也超豐富，足足有5+2種配色，其中“公路灰”是專屬色，用的是特殊啞光漆面，不同光線下能透出細膩質感，比普通車漆看著高級多了。側面設計也透著硬派味兒，平直的車頂線條保證了頭部空間，黑色輪眉和粗壯側裙進一步強化了越野氣息，大尺寸輪轂配越野輪胎，既好看又能提升復雜路面的通過性。

車尾設計簡潔又大氣，外掛式備胎是硬派SUV的標志性元素，搭配豎向排列的尾燈，整體造型協調又好認。對追求個性的家庭用戶來說，這樣的外觀既能滿足日常通勤的審美，周末去戶外露營也能賺足眼球，再也不用糾結家用車太沉悶啦。

別看捷途旅行者是承載式車身，越野實力可一點不含糊！它直接配了中央差速鎖和后橋差速鎖，遇到坑洼路面或車輪打滑時，能快速分配動力，輕松幫你脫困，不用手動操作省心。車身剛性更是硬核，一體式激光拼焊的鋼籠式結構，再加上8根車頂橫梁，扭轉剛度能達到31000Nm/deg，還用了80%的高強度鋼，安全性堪比百萬級越野車，不管是越野還是日常開都超安心。

通過性也沒話說，220mm的離地間隙能輕松跨過馬路牙子，700mm的涉水能力，遇到積水路段也不用慌慌張張繞路。而且它還支持1.6噸拖掛，想帶房車、露營裝備出門都沒問題。

懸架這塊，捷途旅行者用的是前麥弗遜式獨立懸架+后多連桿獨立懸掛，再加上承載式車身的搭配，簡直是城市和輕度越野兩頭兼顧！平時在城里開，路面的小顛簸都能過濾得舒舒服服，過減速帶也不顛屁股，周末去郊外撒個歡，遇到坑洼土路也能穩穩當當，不會晃得人頭暈。

還有通過性的硬核參數28°的接近角、23°的離去角，不管是爬個小土坡，還是過個坑洼溝坎，基本都能輕松拿捏，應對大多數戶外場景完全夠用！

值得一提的是，捷途旅行者中高配的越野配置很實用，XWD智能四驅系統是博格華納第六代技術，0.15秒就能響應比眨眼還快。它會實時盯著車輪附著力，雨天、泥路自動分動力，車身穩得很，新手也不用慌。“7+X”駕駛模式超全能，城里開有經濟、標準、運動模式，省油或提速隨你選，戶外遇到雪地、泥地、沙地、巖石路，切換對應模式就行。X模式更省事，能自動識別路況調參數，越野小白也敢放心造。

“坦克轉向”太解決野外難題了！窄山路、林間小道調頭，鎖死內側后輪就能縮小轉彎半徑，比普通轉向短1.5米左右，不用來回倒車，一把就轉過來，特別方便。

聊完越野性能，就得說說大家關心的空間了，2026款捷途旅行者的尺寸可是相當夠意思。新車的長寬高分別為4795/2006/1870mm，軸距達到了2800mm，這數據往同級別里一放，優勢特別明顯。實際坐進去感受更直觀，前排調整好駕駛位，1米8的大高個頭頂還有一拳多距離，不會覺得壓抑。后排坐三個成年人也不擠，腿能自然伸開，中間乘客的腳也有地方放，不像有些車后排中間鼓包硌得慌。此外，平時開車門、上下車也方便，寬車身帶來的開門角度夠大，老人小孩上下車不用彎腰縮腿，特別貼心。

捷途旅行者的座椅特別懂享受，用的是和理想同款的配置，高訂全飾面板搭配輕奢麂皮材質，手摸上去軟乎乎的還不打滑，視覺上就透著高級感，坐進去瞬間感覺很有檔次。前排座椅的功能更是貼心到骨子里，三檔通風和加熱隨季節切換，夏天開通風再也不怕后背悶出汗，冬天開加熱幾分鐘就暖乎乎的。四向電動腰托能精準頂住腰窩，長途開車調個舒服的角度，腰就不會空落落的發酸。

主駕的8點立體按摩功能必須夸一夸，跑高速或者長途自駕時打開，腰背部的穴位都能被照顧到，酥酥麻麻的特別解乏，再也不用中途停車揉腰了。副駕也有專屬福利，一鍵開啟女王座模式，座椅能往后放倒到特別舒展的角度，就像家里的沙發一樣，不管是短途通勤還是長途出游，副駕乘客都能舒舒服服睡一覺。

除了座椅舒服，捷途旅行者的后備廂空間也特別懂家用需求。平時不放倒第二排的時候，裝下三個大號行李箱再加幾個隨身背包完全沒問題，超市大采購的兩購物車東西塞進去也綽綽有余。要是周末去露營或者需要裝折疊自行車、兒童推車這類大件，把第二排座椅純平放倒就行，空間一下就翻倍了，連女兒的小自行車都能輕松容納，露營用的帳篷、睡袋、烤架更是不在話下。這種靈活的空間拓展能力，不管是日常代步還是長途旅行，都能把要帶的東西全裝下，徹底告別“東西太多裝不下”的煩惱。

前排扶手箱里自帶的車載冰箱，第二排小桌板更是戳中了辦公和帶娃家庭的需求，輕輕一放就能展開，材質扎實又平穩。孩子坐在后排時，放上繪本、畫板就能安安靜靜待一路，要是工作忙，臨時需要處理文件、用筆記本電腦，小桌板就是移動工作臺，再也不用手忙腳亂地抱著電腦湊活。

它的雙放電功能，2.2kW+6.6kW內外都能供電，戶外露營直接變身 “移動電站”。接個電磁爐煮火鍋、電烤架烤串，再連個投影儀看電影，就算電池電量不足，發動機會自動補能，供電穩得很。不管是全家露營還是和朋友結伴出游，用電需求全滿足，露營體驗直接升級！

內飾方面，通過實車圖片就可以看出捷途旅行者的車內采用了簡潔且規則的設計風格，而且在用料方面也非常厚道，不僅采用了大面積軟性材質包裹細節上還加入了黑色鋼琴烤漆進行裝飾。此外，全系標配了15.6英寸的 2.5K 超清中控大屏，屏幕看著又大又清晰，操作起來也賊順手。

燃油版車型用的是高通8155芯片，插混C-DM版更實用，直接升級成性能更強的高通8255芯片。再配上燃油版 16GB、C-DM輔助駕駛版24GB的運行內存，車機反應速度超快，不管是切歌、導航還是開應用，都絲滑不卡頓，完全沒有那種慢吞吞的延遲感。

車機里的訊飛星火AI語音大模型，支持四音區識別！也就是說，不管是前排開車的、副駕嘮嗑的，還是后排玩手機的家人，都能直接喊語音控制功能，調空調、搜導航、放音樂全都能搞定。而且還能連續對話，不用每次都喊喚醒詞，能動口絕不動手，開車的時候也不用分心去點屏幕，安全感直接拉滿。

旅行者C-DM高配的升級，就是能選裝華為乾崑ADS 4駕駛輔助，硬件硬核，1個激光雷達+3個4D毫米波雷達，再加上一堆攝像頭和超聲波雷達，路況識別準得很。功能也實用：高速能自動跟車、超車、進出匝道，長途開著不費勁兒，停車場能自己找車位泊車，新手也不慌，全向防碰撞還能主動剎車，安全感拉滿。

動力方面，捷途旅行者，燃油和插混兩種動力路線隨便挑，完全能匹配不同的用車需求。先說說燃油版，直接給了兩套靠譜組合：1.5T搭配7速雙離合，135千瓦的功率、290牛·米的扭矩，日常市區通勤、高速超車都夠用，踩油門響應很輕快；要是喜歡動力更猛的，就上2.0T配8AT，187千瓦功率、390牛·米扭矩，加速推背感特別明顯，而且所有2.0T車型都帶XWD智能四驅，遇到濕滑路或者輕度越野，穩得很。

追求省油和長續航的朋友，可以看看捷途旅行者C-DM插混版，它是1.5T發動機加電機的組合，配的還是3擋DHT混動專用變速箱，換擋平順又省油。動力分兩種配置，前驅版電機綜合功率165千瓦、扭矩390牛·米，日常開著比不少燃油車都有勁；四驅版就更夸張了，電機綜合功率340千瓦、扭矩700牛·米，整套系統綜合輸出能到455千瓦、920牛·米，不管是爬陡坡還是脫困，動力儲備都超充足，踩油門就能感受到源源不斷的勁兒。

續航方面根本不用慌，插混版給了兩種電池容量可選。27.2kWh的電池，CLTC純電續航129公里，平時上下班通勤，一周充一次電完全夠，基本不用碰油；要是經常跑長途或者想減少充電次數，就選43.24kWh的大電池，純電續航能到211或212公里，日常代步幾乎可以當純電車用。最讓人安心的是滿油滿電狀態下，綜合續航能超過1300公里，從北京開到武漢都不用補能，周末全家長途自駕，再也不用頻繁找加油站和充電樁了。

全文總結：以上就是我們對2026款捷途旅行者的深度體驗和試駕感受，個人覺得這款車的產品力和性價比還是挺不錯的。如果你是25-35歲的家庭用戶，既想要臺顏值高、空間大的日常代步車，又不想放棄周末去戶外撒歡的愛好，那2026款捷途旅行者真的可以閉眼入。它就像個可靠的伙伴，既能陪你穿梭在城市的早晚高峰，也能帶你去看山川湖海，這樣一臺均衡的SUV車型，誰能不愛呢？

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