奧迪終于造了臺比Q7還大的SUV，但明年最狠的居然不是它？

前幾天我們盤了盤寶馬明年要上的新車，后臺立馬有讀者喊話：“奧迪呢？趕緊安排！”

有求必應，今天就聊聊奧迪明年的新車陣容。

簡單來說，奧迪明年也是大招頻出，包括全新一代Q7、純電入門小車Q2 e-tron，以及品牌全新旗艦SUV——奧迪Q9。

奧迪Q9

首先來看最重磅的車型——奧迪Q9。

這款奧迪的新旗艦，大家其實等很久了，早在幾年前紐北賽道就出現過它的測試車諜照。

只不過那時連名字都還沒定，只是傳言奧迪要搞一臺尺寸對標邁巴赫GLS（參數丨圖片）和路虎攬勝的大家伙。

后來身份逐漸明朗，關于Q9的信息也越來越多。

首先是車身尺寸確實巨大，完全當得起旗艦身份，車長據說接近5.3米，軸距超過3.1米。

直接甩開現款Q7，和攬勝加長版、邁巴赫GLS站到同一梯隊。

說個不算冷的冷知識，目前奧迪產品序列里，車身尺寸最大的SUV并不是旗艦的奧迪Q7，而是比奧迪Q7定位更低的奧迪Q6。

奧迪Q6是基于大眾MQB橫置發動機平臺而來，而非過去豪華品牌車型的縱置平臺生產，且僅有國內特供。

所以雖然這臺車尺寸最大，卻一直沒拿住旗艦的地位。

而Q9不一樣，它是正經的縱置平臺產物，也是奧迪真正意義上的全尺寸旗艦。

從諜照看，它很可能提供直瀑式格柵、隱藏式門把手、分體式大燈，甚至還會推出四座布局的霍希豪華版本，直接對標邁巴赫GLS。

除了豪華取向，這臺車預計還會有一個運動版本的SQ9，會搭載4.0T V8發動機，最大功率超過600馬力，此外整個車系預計還會有柴油發動機和插電式混合動力系統以應對全球不同市場。

關于奧迪Q9的內飾尚未有信息流出，但根據目前奧迪家族設計風格，奧迪Q9大概率也是三屏聯動的座艙布局，只是在一些內飾材質用料上會更凸顯豪華品牌定位。

奧迪Q9預計會在2026年下半年發布，這臺車也是基于奧迪最新開發的PPC平臺開發，具備E3 1.2電子電氣架構，對智能化的適配能力更高。

比如搭載華為智駕的奧迪A5L就是來自這個平臺，未來Q9在國內的智能表現或許真有驚喜。

全新一代奧迪Q7

全新一代奧迪Q7同樣基于PPC平臺而來，作為換代車型，奧迪Q7的變化也很大。

首先是造型和Q9看齊，也就是分體式大燈和隱藏式門把手都有了。

全新一代奧迪SQ7

車身尺寸上，相比現款奧迪Q7也有很大升級，據稱其車長從5077mm增加到了5130mm，軸距從2999mm增加到3060mm，車長和軸距全面超越寶馬X5，和現款寶馬X7相當。

在內飾上，全新一代奧迪也會換裝目前奧迪家族的曲面一體屏和副駕娛樂屏，動力方面也是汽油、柴油發動機+輕混系統，以及插混動力的布局。

高性能版的奧迪SQ7目前還不確定是采用4.0TV8還是2.9T V6加48V混動的布局。

但考慮到定位更高的奧迪SQ9會采用4.0T V8動力，奧迪SQ7大概率會是V6+混動的組合。

不同于全新的奧迪Q9，未來的全新一代奧迪Q7將會是Q7家族的第三代車型。

在這個新能源來勢洶洶，老牌燃油車市價一路走低的檔口，全新一代奧迪Q7還能否立得住豪華身價？現款奧迪Q7會不會也將迎來一個撿漏的好機會呢？明年就見分曉。

奧迪Q2 e-tron

奧迪目前最入門的純電車型是Q4 e-tron，但實際上更早之前，還有一個更入門的純電小車—Q2 e-tron。

這臺車是正宗的基于燃油車底盤“升級改造”的電車，之后基于純電平臺誕生的奧迪e-tron才姍姍來遲。

彼時的奧迪Q2 e-tron具備一臺最大馬力為136匹，峰值扭矩290N·m的永磁同步電機，極速為150km/h，NEDC續航里程為265公里。

感受一下NEDC標準265公里續航里程的威懾力，北方冬季開這車恐怕滿電出不了市區。

這臺車當時雖然價格低，但銷量也不行，很早就停產了。

今時不同往日，早期的Q2 e-tron只是奧迪電動化的小試筆，現在在電動化上已漸入佳境的奧迪需要一臺小型純電車來沖銷量。

于是全新一代奧迪Q2 e-tron即將歸來。

它基于大眾集團的MEB Entry平臺開發，續航預計會超過500公里。

并且重新歸來之后，全新一代奧迪Q2 e-tron在定位上也將做出調整。

比如在紐北賽道上，已經出現了奧迪SQ2 e-tron的身影。

奧迪SQ2 e-tron會搭載前后雙電機，具備奧迪引以為傲的quattro四驅技術，整個動力系統最大功率有望達到280馬力，妥妥的性能鋼炮。

考慮到這個車系小型車的尺寸，未來SQ2 e-tron競爭對手或許會是Smart巴博斯版這類個性定位的產品。

還有哪些新車？

除了幾款重磅新車型，奧迪明年還會有全新一代奧迪RS5、中期改款的奧迪A3、全新S6 Avant和RS 6 Avant等車型。

全新一代奧迪RS 5

比如明年推出的全新一代奧迪RS 5也會具備轎車和Avant兩個版本，值得注意的是現款奧迪RS5搭載的2.9TV6動力會升級為2.9T V6發動機和電機組成的插混系統。

這套插混系統和保時捷Panamera是同款動力總成，預計在全新一代RS 5上整個混動系統具備最大功率600馬力的動力輸出，同時還會有100公里左右的純電續航里程。

奧迪Q4 e-tron

而關于奧迪Q4 e-tron/Sportback e-tron，預計在明年也會在內飾、續航方面有所升級。

比如內飾會具備全新的弧形雙聯屏，由11.9英寸儀表屏與14.5英寸中控娛樂屏組成，同時可選裝的10.9英寸副駕娛樂屏。

續航方面，目前現款奧迪Q4 e-tron是搭載84.8度電池包，CLTC續航里程最高605公里，對于一臺緊湊型SUV來說這個續航里程已經足夠，所以明年發布的新產品可能只會在動力上進行升級。

總的來說，奧迪明年的新車陣容算是燃油、純電雙管齊下，燃油方面有旗艦SUV、全新的性能轎車、旅行車等等，純電方面也有全新的入門級產品和主打主流市場的熱門純電車型。

如果考慮到上汽奧迪，其實明年還會有一臺定位一款中大型純電SUV的AUDI E7X，這臺車會基于800V高壓平臺，配備109度電池、續航里程超過700公里，同時還具備搭載激光雷達的Momenta R6智駕系統，也是相當值得期待。

對于奧迪明年的新車，大家最期待哪一款？也歡迎評論區留言。