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      19 年無脾騎行,39 歲退役仍拿終身成就獎!這位環(huán)法冠軍的故事太燃了

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      Cycling 圈從不缺傳奇,但能讓老炮兒們反復(fù)念叨、新人奉為偶像的,杰蘭特?托馬斯絕對算一個。

      2025 賽季結(jié)束,這位 39 歲的威爾士車手正式掛靴,為 19 年職業(yè)生涯畫上句號。當(dāng) BikeRadar 將年度終身成就獎頒給他時,沒人質(zhì)疑 —— 畢竟,這是一位少了個器官還能贏環(huán)法、38 歲仍能站上環(huán)意領(lǐng)獎臺的狠人。今天就來聊聊他的故事,或許能給每個騎車的你帶來些力量。

      一、18 歲丟了脾臟,卻把職業(yè)生涯騎成了奇跡


      很多人不知道,托馬斯的職業(yè)起點(diǎn),是從一場生死劫開始的。

      18 歲那年,他已是世界青年爭先賽冠軍,前途一片光明。可在澳大利亞訓(xùn)練時,一場意外撞車讓他的自行車前叉被金屬徹底絞碎,人重重摔在地上。送醫(yī)后,醫(yī)生發(fā)現(xiàn)他的脾臟破裂,必須緊急切除才能保命。

      脾臟是人體重要的免疫器官,沒了它,感染風(fēng)險會大幅增加。當(dāng)時不少人覺得,這孩子的騎行生涯怕是要涼了。但托馬斯偏不,術(shù)后恢復(fù)沒多久,他就重新跨上了自行車。

      接下來的 20 年里,他用 “幾乎不生病” 的出勤率打了所有人的臉。從青年賽到職業(yè)賽場,從場地賽到公路賽,他像一顆擰不松的螺絲釘,硬生生在競爭最激烈的職業(yè)車壇站穩(wěn)了腳跟。

      現(xiàn)在想想,我們平時騎車總怕風(fēng)吹雨淋、怕摔怕疼,可比起 18 歲就直面生死、帶著身體缺陷追夢的托馬斯,這點(diǎn)困難又算得了什么呢?

      二、14 次環(huán)法,18 年堅守,他把 “持久” 騎成了勛章


      對職業(yè)車手來說,環(huán)法是檢驗(yàn)實(shí)力的終極戰(zhàn)場,而托馬斯在這片戰(zhàn)場上,寫下了屬于自己的紀(jì)錄。

      職業(yè)生涯 14 次參加環(huán)法,13 次完賽,14 次參賽橫跨 18 年(2007-2025)。在所有拿過黃衫的車手裡,他的環(huán)法生涯長度無人能及。要知道,39 歲的年紀(jì),很多車手早已退役轉(zhuǎn)型,可托馬斯直到 2024 年(除了 2025 年的 “謝幕賽季”),還在大環(huán)賽的頂級組別裡和 20 多歲的年輕人拼殺。

      他曾對《衛(wèi)報》說:“贏比賽很開心,但能長期保持競爭力,在頂尖賽場待這么久,才是我最驕傲的事。”

      這份 “持久”,對我們普通騎友也有啟發(fā)。騎車不是一朝一夕的事,有人追求速度,有人享受風(fēng)景,但能把騎車變成長期堅持的習(xí)慣,不輕易放棄,本身就是一種勝利。就像托馬斯,他或許不是天賦最驚艷的,但一定是最能扛的。

      三、從環(huán)法冠軍到 “一生一隊”,他活成了 Cycling 圈的 “老派浪漫”


      托馬斯的職業(yè)生涯,有兩個標(biāo)簽格外亮眼:2018 年環(huán)法冠軍,以及 “一生一隊” 的堅守。


      2018 年環(huán)法,當(dāng)時他所在的天空車隊正處于統(tǒng)治期,有人說他是 “沾了車隊的光”。可只有真正懂比賽的人才知道,那年的環(huán)法,他贏得多不容易。既要和外部對手拼速度、拼耐力,還要應(yīng)對隊內(nèi)的競爭壓力(當(dāng)時的隊友弗魯姆已是環(huán)西、環(huán)意冠軍)。

      最終,他在阿爾卑斯山的 La Rosière 和阿爾普迪埃賽段連續(xù)奪冠,用絕對實(shí)力把黃衫穿到了最后。沖線那一刻,他舉起手臂的樣子,成了很多騎友心中的經(jīng)典畫面。


      更難得的是,自 2010 年天空車隊(后更名為英力士車隊)成立起,托馬斯就一直留在隊裡,哪怕車隊經(jīng)歷過爭議、管理層變動,他也從未離開。2026 年,他將轉(zhuǎn)型成為車隊管理層,從騎手到管理者,他把自己的青春和熱愛,都獻(xiàn)給了這一支隊伍。

      這種 “老派浪漫”,在如今頻繁轉(zhuǎn)會的職業(yè)體育圈,顯得格外珍貴。就像我們身邊那些一直騎同一輛車、一直和同一群騎友刷街的人,不是因?yàn)闆]更好的選擇,而是因?yàn)閷@份熱愛的堅守。

      四、38 歲環(huán)意領(lǐng)獎臺,他告訴我們:年齡從不是極限

      2024 年環(huán)意賽,38 歲的托馬斯又給了所有人一個驚喜。

      前一年,他在環(huán)意倒數(shù)第二賽段惜敗,屈居亞軍,不少人覺得這會是他大環(huán)賽的 “最后高光”。可 2024 年,他帶著未愈的舊傷再次站上環(huán)意賽場。雖然最終只拿到第三名,但要知道,他前面是如日中天的波加查,身后是一群比他小十幾歲的年輕車手。

      賽后他說:“38 歲能站上環(huán)意領(lǐng)獎臺,和贏環(huán)法一樣讓我驕傲。”

      這句話戳中了很多中年騎友的心。我們總說 “人到中年,騎車越來越力不從心”,可托馬斯用行動證明,只要還熱愛、還堅持,年齡就不是極限。或許我們沒法像職業(yè)車手那樣去比賽,但我們可以像他一樣,不被年齡定義,享受每一次踩踏板的快樂。


      2012年奧運(yùn)會團(tuán)體追逐賽金牌

      寫在最后:托馬斯的故事,是每個騎車人的鏡子

      托馬斯的 19 年職業(yè)生涯,有巔峰也有遺憾,有掌聲也有爭議,但最打動人的,是他骨子里的那股韌勁 ——18 歲丟了脾臟,沒丟追夢的勇氣;39 歲退役,沒丟對自行車的熱愛。

      對我們普通騎友來說,或許永遠(yuǎn)成不了環(huán)法冠軍,但我們可以像他一樣:

      • 不因?yàn)橐稽c(diǎn)傷病就放棄騎車;

      • 不因?yàn)槟挲g增長就降低對自己的要求;

      • 不因?yàn)橥饨绲馁|(zhì)疑就改變對熱愛的堅持。

      自行車的意義,從來不止于速度和成績,更在于每一次騎行中,我們對自我的挑戰(zhàn)和超越。就像托馬斯說的:“所有的勝利都很棒,但能保持競爭力,一直騎下去,才是最特別的。”

      愿每個騎車的你,都能在自己的騎行路上,找到屬于自己的 “特別”。


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