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2025年的中國車市,依舊是特斯拉的“主場”。
當(dāng)你站在繁華商圈的特斯拉門店前,看著Model Y那極具辨識度的車身線條,你不得不承認(rèn):這是一家偉大的公司。它用極致的工程學(xué)重新定義了汽車,用超級工廠的轟鳴聲讓全球制造業(yè)顫抖。它的產(chǎn)品就像一把精密的手術(shù)刀,切開了燃油車時代的壁壘。
然而,如果你推開那扇玻璃門,走進(jìn)門店的后場,或者深入這群身著深色制服的年輕人的微信群,你會發(fā)現(xiàn)那層“科技光環(huán)”瞬間剝落,取而代之的是一種原始、粗暴且令人窒息的“工廠式”管理。
在這里,產(chǎn)品是神,而人,正在淪為被榨干最后一滴電量后隨意丟棄的“電池”。
深夜11點的“夕會”:一場名為復(fù)盤的人格圍獵
特斯拉曾引以為傲地宣稱,其直營模式打破了傳統(tǒng)4S店價格不透明的“黑箱”。然而,充滿諷刺的是,它卻在自己的門店內(nèi)部,制造了一個更為隱秘和壓抑的管理“黑箱”。
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晚上,商場的燈光已經(jīng)熄滅,大部分店鋪拉下了卷簾門,但在特斯拉的展廳內(nèi),燈光依然慘白。這是許多一線銷售最恐懼的時刻——“夕會”。
“你今天打了60個電話,只有3個意向?你是來這里混日子的嗎?” 這不是正常的業(yè)績質(zhì)詢,而是許多門店店長慣用的開場白。據(jù)多位已離職的特斯拉員工在社交平臺透露,特斯拉的夕會往往不是為了解決問題,而是為了“立威”。
在這個封閉的空間里,店長掌握著絕對的生殺大權(quán)。他們會當(dāng)著所有人的面,要求業(yè)績墊底的員工逐一解釋今天為什么沒有完成指標(biāo)。
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話術(shù)PUA: “外面有多少985、211的畢業(yè)生擠破頭想進(jìn)特斯拉,你覺得你憑什么站在這里?是因為你優(yōu)秀嗎?不,是因為特斯拉這塊招牌。離了這塊牌子,你連賣保險都沒人要。”
精神剝離: 這種話術(shù)在日復(fù)一日的重復(fù)中,如同鈍刀割肉,剝離了年輕人的自信。一位前員工曾形容:“進(jìn)公司三個月,我覺得自己像個廢物,每天只能靠店長的‘施舍’活著。”
這種管理邏輯極其簡單粗暴:通過打壓個人價值,確立對組織的絕對服從。在店長眼中,不需要你有思想,只需要你像機(jī)械臂一樣精準(zhǔn)完成任務(wù)。
困在微信群里的“數(shù)字奴隸”:秒回是本分,睡覺是恩賜
在特斯拉一線,最大的恐懼不是客戶的投訴,而是工作群里店長“@所有人”。
“隱形”的711工作制
雖然入職合同上寫著標(biāo)準(zhǔn)的工時,但具體的執(zhí)行卻是一門“玄學(xué)”。
許多門店實行著不成文的規(guī)定:早上8點半到崗,晚上10點甚至11點下班是常態(tài)。 如果你敢在晚上8點下班?店長不會直接阻攔,但在第二天的晨會上,你會被定性為“缺乏狼性”、“價值觀不符”。
在“第一性原理”的包裝下,加班被美化為“為加速世界向可持續(xù)能源轉(zhuǎn)變”的犧牲,任何對個人生活的追求都被視為“軟弱”。
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令人窒息的“秒回機(jī)制”
據(jù)多位山東區(qū)域特斯拉員工透露,店長要求員工對工作群消息必須在15分鐘內(nèi)回復(fù),哪怕是半夜,哪怕是休息日。
是的,為了測試員工的“忠誠度”,有些店長甚至?xí)M(jìn)行“釣魚執(zhí)法”——在非工作時間突然在群里發(fā)布指令,誰沒回復(fù),誰就是第二天晨會上的“反面教材”。
“手機(jī)不敢離手,洗澡都要把手機(jī)裝防水袋帶進(jìn)去,生怕錯過店長的一條艾特。”這種高度的神經(jīng)緊繃,讓大量一線員工患上了嚴(yán)重的焦慮癥。
當(dāng)“狼性”異化為“互害”
在極度的KPI高壓下,人的動作是會變形的。
特斯拉的店長們背負(fù)著區(qū)域的指標(biāo)壓力,他們將這種壓力十倍放大傳導(dǎo)給店員。當(dāng)“完不成指標(biāo)就滾蛋”成為懸在頭頂?shù)倪_(dá)摩克利斯之劍時,銷售動作開始變得猙獰。
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內(nèi)卷與搶單: 在部分門店,同事關(guān)系變得極度緊張。為了一個進(jìn)店客戶的歸屬權(quán),兩個銷售可以在后臺吵得面紅耳赤。店長對此往往睜一只眼閉一只眼,甚至默許這種“賽馬機(jī)制”,認(rèn)為這能激發(fā)所謂的戰(zhàn)斗力。
逼單導(dǎo)致的傲慢: “這個時候不定,明天政策可能就沒了”、“這車你不買有的是人買”。這些消費(fèi)者耳熟能詳?shù)脑捫g(shù),并非銷售天生傲慢,而是他們不敢不傲慢。他們需要在極短的時間內(nèi)逼迫客戶下單,以完成當(dāng)天的數(shù)字游戲。哪怕他們知道這樣會傷害品牌形象,但在“活過今天”的生存本能面前,品牌形象顯得那么遙不可及。
因為站在消費(fèi)者對面的,不是一個從容的顧問,而是一個被數(shù)據(jù)鞭策得紅了眼的“困獸”。
被誤讀的“第一性原理”
我們贊美特斯拉,是因為它在工程制造上展現(xiàn)了人類智慧的巔峰。馬斯克用“第一性原理”剝離了制造流程中一切不必要的成本。
但不幸的是,這套邏輯被錯誤地移植到了“人”的管理上。
在中國區(qū)的銷售體系里,管理者們似乎忘了一個基本常識:人不是機(jī)器部件,人是有溫度、有尊嚴(yán)、有極限的碳基生物。
依靠高壓PUA、無休止加班和精神貶低構(gòu)建起來的銷售鐵軍,或許能換來短期的銷量數(shù)據(jù),但它透支的是年輕人的熱血,磨損的是品牌的溫度。那些離職后在社交網(wǎng)絡(luò)上控訴“避雷特斯拉工作”的年輕人,曾經(jīng)也是眼里有光的品牌信徒。
特斯拉不需要神話,更不需要用員工的血汗來祭奠神話。
這家偉大的公司,在學(xué)會造出最好的車之后,或許更應(yīng)該補(bǔ)上一課:如何像尊重物理定律一樣,尊重每一個為它奔跑的人。
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