高端再進一步，全新德龍X6000來襲，實拍超凡旗艦牽引車帶你看都升級改進了啥！

2025陜汽年會亮相了一個全新的X6000車型，但是等了一年市場上都還沒有見到，然后2026年年會陜汽重卡憋了個大的，在現場隆重發布全新陜汽德龍X6000和X6000C超凡旗艦版，直接成為全場MVP。

超凡旗艦版你們可以理解為陜汽在X6000這個高端平臺上繼續打磨升級，讓X6000車型更加高端，在國產重卡中也能打造豪華典范，同時新增多元化配置，解決用戶使用痛點，以全場景解決方案的完美答卷迎接2026年的重卡市場。那么超凡旗艦版具體都升級了哪些方面，筆者來給大家做一個詳細的解讀。

外觀小改添新配色，原廠金閃閃套件閃耀全場：

在外觀方面，超凡旗艦版還是延續了之前X6000的整體外觀風格，這個高頂純平地板的駕駛室整體框架沒有大改，但是像細節方面，以及車輛配色上的改動還是顯而易見的。上圖的車型為X6000C超凡旗艦版，采用金標區分動力鏈，顏色為全新的遠山青配色，相比于之前的X6000車型在很多外觀飾件上也由磨砂面升級為鋼琴烤漆面，長時間使用也不會發白。

除了青色外超凡旗艦版還新增紫色和藍色兩個顏色，且全部都是金屬漆，在外觀上會讓車輛更顯高級。上圖為薄霧紫，清新而又不失逼格的一個顏色。

仔細看外觀你還會發現超凡旗艦版的車身線條更加豐富，兩側導流腮處的格柵多了一根豎著的鍍鉻條，下面兩道格柵的尺寸也變得更長，隱藏踏板的設計得以保留。包括保險杠下方的梯形進氣格柵，以及下面更顯高級的貫穿鍍鉻條，都是全新的面孔。

車頂上的射燈是陜汽原廠金閃閃外觀選裝套件，買車的時候可以單獨訂購，套件內包含車頂射燈、SHACMAN品牌燈箱、保險杠下護杠、側裙、爆閃裝飾燈等配件。車輛外觀更加個性的同時，陜汽還給金閃閃外觀套件上了國家工信部公告，也就是說這些套件都是可以合法上牌的，行駛證上就有這些射燈之類的飾件，年審也無須擔心。

大燈內部結構也進行了升級，全LED的龍耀大燈，遠近光分體燈珠，霧燈也采用LED光源，日間行車燈線條更加犀利。在大燈邊緣位置還帶有導流槽的設計，迎面風經過導流槽可以對前輪轉動時揚起的水花進行下壓，保證車門部位的整潔。

之前總有人說德龍X6000哪都好就是臥鋪小，這次超凡旗艦版駕駛室后面背上了小書包，臥鋪進行加寬設計，做工還很精致，而且是油車氣車同樣的設計，不會因為氣車有氣罐就閹割臥鋪加寬的配置。

X6000超凡旗艦版標配主動安全配置，如果想進階可以選帶有智駕輔助的版本。主動安全標配功能有車道偏離預警、防碰撞預警、防側滑等等我們常見的基礎配置，進階到更高級的主動安全版本就有盲區監測、激光雷達、電子后視鏡等功能。

內飾全面煥新，舒適性升級顯著：

拉開車門首先看到的變化就是X6000超凡旗艦版的座椅進行了全新升級，采用了伊思靈NTS2全新款式的氣囊減震座椅，自左至右的功能依次為：一鍵充放氣、傾角調節、高度調節、阻尼調節、三級腰托肩托以及座椅通風加熱。

超凡旗艦版的內飾可以說是全面煥新的風格，從方向盤的造型再到工作臺的角度和傾斜度，可以看到一些之前X6000的影子，但是現在呈現的完全是一個嶄新的面貌。而在內飾的舒適性和智能化方面，則得到了一個全新的提升。

方向盤的外圈比之前粗了一圈，表面材質也由搪塑更換為手感更好的皮質，采用黑棕雙拼配色更顯高級。方向盤上的按鍵全部采用金屬按鍵，質感相比塑料有明顯提升，左側按鍵控制多媒體和儀表盤，右側控制車輛巡航，在下面還帶有一個自定義按鍵，原廠默認按下是開啟360°全景影像。

換擋機構依舊為懷擋，集成了液力緩速器的功能，但是相比之前的手柄增加了一個自動液緩的功能，可以實現聯合制動，踩剎車的時候液緩與制動器并用，降低制動蹄片的磨損。

大屏全新升級，內附智能語音助手，功能性相比之前有較大提升，在大屏上除了可以控制多媒體、地圖、空調等功能外，還支持車輛中心的控制。例如冰箱、飲水機、窗簾、氛圍燈等，都是可以在大屏上操作的，駕駛員也可以通過語音說“你好 德龍”，來操作此類功能，開車的時候就可以完全不需要手動操作了。

這一款車的內飾真的是可以用事無巨細來形容，有一鍵啟動，也有原廠手機支架，基本上卡友需求的配置它都給配上了。

工作臺的傾斜角度更大，按鍵區域的操作駕駛員都是觸手可及的，工作臺上還布置了自動空調的控制面板、雙差速鎖集成開關、鋰電開關等等，駕駛員一側還自帶兩個點煙器取電插口。

手剎是電子手剎，金屬材質的手感比塑料好很多，并且支持AUTOHOLD自動駐車的功能，走走停停的時候駕駛員也不用頻繁的拉手剎。

副駕駛前方依舊有小桌板，是抽拉式的，金屬材質可承重5公斤，平常吃飯記賬都會比較方便。

車頂配原廠駐車空調，像這款車有一個優勢就是原車鋰電，所以帶駐車空調相對而言時間會比其他鉛酸電池的車要長一些，支撐5到8小時應該不成問題，夠駕駛員日常休息需求了。

之前都在吐槽德龍X6000的下臥鋪窄，在超凡旗艦版上不僅加寬到1.1米，還給臥鋪墊加厚了許多，休息時的舒適性比之前的臥鋪好了很多。而且上鋪支持折疊，坐在下臥鋪的人頭不會頂到上臥鋪，能坐直身子。

臥鋪下面能抽出一個小桌板來，是折疊式的，相比于一整塊而言會靈活一些，承重10公斤。

車內配置有車載冰箱和電動飲水機，卡車司機平常需要買車加裝的配置超凡旗艦版都已經給配齊了，而且原廠自帶的配件相對來說質量也會更穩定一些。

2000W逆變器，兩個插頭，日常使用也完全足夠，如果不是電器使用需求特別多的話也就基本上不需要接插排了，保障了車內的用電安全。

可油可氣，底盤配置多元化選配：

目前展示的超凡旗艦版分X6000和X6000C，有濰柴動力和康明斯動力兩種動力類型可供用戶選擇，支持燃油和燃氣兩種燃料類型。

燃油方面，發動機采用濰柴WP14H系列14升排量630馬力發動機，峰值扭矩2800N.m，在動力與燃油經濟性上是達到了很均衡的水平，很多卡友都反饋這款發動機省油。按照陜汽的一貫作風，后期在燃油動力上肯定會有更大馬力的發動機裝配，續寫著動力巔峰的傳奇。

燃氣方面，展車X6000搭載濰柴WP15NG燃氣動力，15升排量630馬力，峰值扭矩2800N.m，搭載濰柴4.0燃氣技術，燃氣經濟性極佳。X6000C則采用西康驍驤動力16N系列產品，16升排量700馬力，像這款發動機最大720馬力，峰值扭矩高達3600N.m，而且是一款剛剛推出的發動機，陜汽就已經裝車了。

超凡旗艦版作為高端產品，變速箱也一定是迎合卡友們對“雙采”的需求，也就是采埃孚AMT+采埃孚液力緩速器。像這次陜汽裝配的采埃孚TRAXON變速箱全部為第二代版本，換擋邏輯更優，針對燃氣動力有著更迅捷的換擋表現，支持空擋滑行功能，車輛經濟性得到提升。液力緩速器為可變排量泵控制，多階制動力在不同的路段和載重下都能完美控制車速。

后橋是漢德經典的SHR-13 H系列單級減速橋，專為高效物流而生，99.8%超傳動效率，2.643速比，在國際品牌的重卡上也能見到這款車橋的身影。

全車輪胎用的都是295/80R22.5的ECO -WINGS低滾阻輪胎，鋁合金輪輞，動力性上是要比12R的搭配好的，包括經濟性和輕量化都會有提升。

懸掛有兩種類型可以選擇，分別的少片簧鋼板彈簧和后橋8氣囊懸掛，用戶可以根據自己的實際使用需求靈活搭配。像這款車的鋼板彈簧懸掛是標配后橋穩定桿的，氣囊懸掛支持ECAS電控升降。

后面的推力桿結構為V推，依舊延續著陜汽經典的電氣路分離走線，做工也進一步升級，基本上看不到線束與其他配件的摩擦點，長期使用的質量是完全能保證的。

尾燈的造型也有變化，里面的分區造型更加犀利一些，全LED光源，基本上可以滿足車輛全生命周期的使用。

氣車的氣瓶分后置和側置兩種布局，在此要著重講一下側置的特點，其實做這個結構不難，但是想做到極致的話目前只有陜汽實現了。像X6000超凡旗艦版的排氣和鋰電池的位置都是進行了重新設計，然后讓那個車輛底盤兩側各布置了一個750L的氣瓶，總容量1500L，而很多車包括X6000之前的解決方案都是1250L，很明顯續航長了。再者就是底盤重心下降，駕駛室有后移空間，然后很多拉綠通的卡友就可以做前探箱，以保證車掛總長不超18.1米，享受了氣車的高經濟性，又合規享受綠通免高速費的政策。

后背氣瓶的車底盤上還有一個小油箱，是專供柴暖的。

編后語：

“超凡”二字，既是陜汽對產品定位的宣告，也是對用戶價值的承諾。陜汽深諳，真正的“高端”不止于豪華配置的堆砌，更在于對用戶真實使用場景的深刻洞察與精準回應，其創新不止于參數，更在于將技術轉化為真實運營價值：側置雙氣瓶布局兼顧綠通合規與續航；外觀套件合規化上牌，破解個性化與法規矛盾；臥鋪優化、電氣分離等細節，體現陜汽重卡對用戶意見的及時響應和高度采納。從動力匹配到智能座艙，每一處升級皆源自場景洞察，作為X6000平臺的更高端產品，超凡旗艦版未來可期。

文圖：牛藝霖