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多年前默克爾采訪時留下警告:歐洲若試圖與中國脫鉤,只會損害自身。
當時這話被當作老派多慮,如今卻成現實。
歐盟27國跟著美國對華密集出手,又是《外國補貼條例》調查,又是加征關稅,結果自己先掉進企業倒閉、物價飛漲的泥潭。
曾經的發達國家俱樂部正滑向第三世界邊緣,依附他人的代價終究要自己扛。
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這不是孤例,自該條例實施以來,中資企業成了主要打擊對象:公共采購項目里,多家中企因潛在補貼風險被迫退出競標;
新能源方面,中國電動汽車要繳納高達45.3%的關稅,小額跨境包裹也要另外收取3歐元費用,這類包裹絕大多數來自中國的電商平臺。
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歐盟中國商會忍不住發言,表示調查定義模糊、舉證倒置,超六成在歐中企稱業務直接受到沖擊,超半數認為商業聲譽受損。
馮德萊恩大喊要維護市場的公平公正,可她面對別人質問為什么單單針對中國企業時卻閉口不談,大家心里清楚,這不就是打著規則幌子搞定向打擊嘛。
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歐盟這么做,說到底還是被美國推著走。
美國這兩年老是嘴上念叨著讓盟友少跟中國做生意,在芯片、新能源這些關鍵領域非得讓歐洲選邊站。
馮德萊恩這類親近美國的人在歐盟內占據主導地位,馬克龍去中國的時候喊著要戰略自主,回來就變成“不解決逆差就加稅”。
所有人都說,歐洲并不是真的團結起來了,而是不敢不聽美國的話,因為害怕被美國甩開,失去美國的安全庇護,所以只能跟著美國一起對中國出手,即使這樣會傷到自己。
可美國轉頭就和中國商談芯片協作,歐盟卻依然在不斷加碼,就好像被人拋棄卻硬撐著的跟班。
這樣的歐洲哪還有昔日的話語權,或許再美國眼中歐洲也早已淪為了他們全球戰略的一枚棋子罷了。
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更何況,這些針對中國的限制,最先傷到的還是歐洲自己。
德國的小企業支撐不下去了,那些依靠著中國供應鏈降低成本的機械零件工廠、化工公司,原材料進不了廠,訂單又被美國給搶走了,只好關門大吉。
歐洲行業協會抱怨,政策變化得比天氣還快,今天說要查補貼,明天又要加關稅,企業根本無法及時做出調整,只能眼睜睜看著客戶流失。
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老百姓也跟著倒霉。
醫院想要購買中國的便宜檢測設備,但是現在只能選擇歐洲本土的產品,價格比之前貴出一倍多,一些基層診所干脆縮減了平常的體檢項目,老年人想要檢查血糖也要排兩周的隊。
超市里面,那些過去常常購買的中國小商品漲了不少價,主婦們算著賬來來回回地嘆氣,“錢沒多賺到,東西卻變貴了”。
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業內人都知道,這哪是“公平競爭”,分明是自己把市場搞亂了。
中國企業供應鏈效率擺著呢,歐洲自己跟不上,就用政策堵,把自己產業鏈給弄斷了。企業沒活路,百姓有意見,歐盟27國的“團結”也開始崩盤。
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歐盟27國的"對華一致"本就是層一捅就破的窗戶紙。
法國喊完“加稅保產業”,德國車企立馬在中國擴產,匈牙利外長公開表示“脫鉤就是自殺”,荷蘭卻在凍結中企資產。
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默克爾當年積攢下的歐盟家當,如今成了政客們轉嫁危機的道具,表面上大家團結一致,暗地里卻各自盤算著自己的小九九。
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喊著“去依賴”,可歐洲自己心里清楚,沒中國真不行。
稀土這東西,手機、汽車、導彈啥的全都離不了,全世界80%的加工產能在中國,歐洲人想自己干產業鏈,砸進去幾十億歐元,行業內的人暗中議論:“這點錢連個冶煉廠都建不起來”,現如今還是得從中國買,價錢比三年前漲了三成。
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新能源技術就更不用說了,光伏板、儲能電池,歐洲本土企業要么成本高,要么技術落后,德國車企想要更換電池供應商,跑遍了整個歐洲一圈,不是產能不足就是比不上人家一截,最后還是得簽中國的長單。
電動汽車加稅就更加荒謬了,本來想讓中國車賣不動,可是中國企業直接就在匈牙利、西班牙建廠,用歐洲當地的零部件組裝,價格也沒漲多少,消費者還是照買不誤,倒是把歐洲車企的訂單給逼掉了一半,只好降價促銷,那些高管們背后都在罵這稅白加了。
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嘴里喊著自主,手上卻離不開中國的供應鏈,這股擰巴勁早就讓去依賴成了個笑話。
面對歐洲的困境,中國并非沒有釋放合作信號。商務部去年削減對歐洲豬肉的反傾銷稅,讓德國、西班牙的農場主多出了一條銷路。
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可這些善意,歐盟要么裝沒看見,要么當成軟弱。
馮德萊恩就比較直接了,拿國家安全做幌子,針對中企的調查接二連三,好像越硬氣就能掩飾自己產業鏈存在的漏洞一樣。
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有人說歐洲要滑向第三世界,這話聽上去還很遠,但卻說中了要害。
產業往外流,人才跑到硅谷深圳去,高福利靠借債支撐,戰略自主成為空話,歐洲跟那些依靠別人,內部分裂的國家有啥不一樣?
默克爾的預言不是唱衰,而是清醒,歐洲的問題從來都是自己太糊涂,而不是中國太強大。
跟著美國對華出手,看似轉移了內部矛盾,實則加速了自身沉淪。
要想不掉入深淵之中,就要放棄那種依靠他人就會變得富足的想法,依附別人而來的繁榮其實就像泡沫一樣容易破裂,只有拋棄對于美的依賴,重新建立起中歐之間的信任,才能夠找回真正的戰略獨立性。
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否則,當某天醒來,發達國家的牌子掉在地上,可能連后悔的資格都沒有了。
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