新能源汽車(chē)市場(chǎng)，“大”有可為？

【導(dǎo)語(yǔ)：隨著新能源汽車(chē)市場(chǎng)陷入同質(zhì)化旋渦，車(chē)企們逐漸從“拼參數(shù)”轉(zhuǎn)向“懂生活”。對(duì)于大部分中國(guó)消費(fèi)者而言，最好的用車(chē)生活體驗(yàn)，莫過(guò)于既要又要還要，“既要全家坐得下，又要行李放得妥，還要好開(kāi)又霸氣，更好省錢(qián)又有勁”。由此，新能源大車(chē)?yán)顺眮?lái)襲。】

撰文|蔡 言、編輯|禾 子

消費(fèi)者喜歡大車(chē)的趨勢(shì)，這從銷(xiāo)量數(shù)據(jù)上可見(jiàn)一斑。

乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2024年C級(jí)SUV（含大中型和大型SUV）銷(xiāo)量同比提升26.5%，到今年10月份C級(jí)SUV的銷(xiāo)量同比大漲91.9%，1-10月累計(jì)銷(xiāo)量超過(guò)40%，成為增長(zhǎng)最快的細(xì)分市場(chǎng)之一。

具體到市面上爆款車(chē)型來(lái)看，問(wèn)界M9（參數(shù)丨圖片）上市21個(gè)月累計(jì)交付突破25萬(wàn)輛，創(chuàng)下50萬(wàn)級(jí)車(chē)型交付新紀(jì)錄；理想L9累計(jì)交付即將突破30萬(wàn)輛，方程豹鈦7 9月上市10月銷(xiāo)量破2萬(wàn)輛，極氪9X 11月交付過(guò)萬(wàn)，甚至出現(xiàn)黃牛搶單的情況，樂(lè)道L90/蔚來(lái)ES8成為蔚來(lái)的救命稻草等。

中國(guó)新能源大尺寸SUV正在上演藍(lán)海搶灘戲碼。粗略統(tǒng)計(jì)，2024年末到2025年市場(chǎng)上出現(xiàn)的新能源中大型/大型SUV均超過(guò)15款，在這些數(shù)據(jù)背后，既透露著車(chē)企們需要緊跟風(fēng)向害怕脫節(jié)的焦慮，同時(shí)也蘊(yùn)含了一個(gè)問(wèn)題，新能源下半場(chǎng)，車(chē)企們?yōu)槭裁匆衍?chē)越造越大。

消費(fèi)者與車(chē)企的默契

究其背后最根本的原因，中國(guó)消費(fèi)者和車(chē)企之間形成巧妙的默契，消費(fèi)者喜歡大車(chē)，車(chē)企們也樂(lè)意造大車(chē)。

站在消費(fèi)者的角度，無(wú)論是二孩、三孩家庭的實(shí)際需求 —— 平時(shí)五人出行需選擇六座車(chē)，還是消費(fèi)者“有備無(wú)患”的消費(fèi)心態(tài)，促使大家青睞大車(chē)的核心原因，在于新能源時(shí)代下，購(gòu)買(mǎi)和使用大車(chē)的門(mén)檻正在降低。

燃油車(chē)時(shí)代，購(gòu)買(mǎi)大車(chē)需要衡量燃油經(jīng)濟(jì)性，大排量發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)應(yīng)的階梯車(chē)船稅，以及大車(chē)對(duì)駕駛水平的高要求，這些在燃油車(chē)時(shí)代的痛點(diǎn)，在新能源汽車(chē)上已完全得到解決 —— 純電車(chē)型解決了使用經(jīng)濟(jì)性問(wèn)題，電動(dòng)化與智能化技術(shù)則降低了大車(chē)的駕駛難度。

具體到實(shí)際使用場(chǎng)景，擔(dān)心大車(chē)開(kāi)起來(lái)笨重，后輪轉(zhuǎn)向能夠明顯優(yōu)化轉(zhuǎn)彎半徑，車(chē)位不好停，智能泊車(chē)/循跡倒車(chē)能解決這部分極端場(chǎng)景。

不可否認(rèn)，C級(jí)SUV細(xì)分市場(chǎng)的迅猛增速，可能與消費(fèi)降價(jià)，原BBA車(chē)主換購(gòu)自主品牌新能源大六座SUV，又或者是2026年新能源購(gòu)置稅減半的倒逼有關(guān)。但綜合所有因素，說(shuō)到底，消費(fèi)者想要的還是一臺(tái)‘既要全家坐得下、行李放得妥，又要好開(kāi)霸氣、省錢(qián)有勁’的大車(chē)，這種心態(tài)與追求大戶(hù)型住房的邏輯，有著異曲同工之妙。

即便排除家庭用車(chē)因素，大車(chē)同樣能滿足輕度商接待需求，最典型的莫過(guò)于問(wèn)界、理想高序列、極氪9X、嵐圖泰山等車(chē)型，隨著這類(lèi)大車(chē)軸距空間與中大型MPV幾乎持平，同時(shí)還能提供六座或七座布局，更重要的是，其‘冰箱、彩電、大沙發(fā)’的配置，以及舒適的駕乘體驗(yàn)和智能化表現(xiàn)，都明顯優(yōu)于同尺寸的中大型 MPV。

因此反映到銷(xiāo)量數(shù)據(jù)上，根據(jù)乘聯(lián)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，10月份MPV銷(xiāo)量為8.54萬(wàn)輛，同比下降10.9%，過(guò)往2022~2025年前三季度，MPV市場(chǎng)份額都穩(wěn)定在4%，而10月份MPV市場(chǎng)份額僅為3.8%，市場(chǎng)萎縮越來(lái)越明顯。對(duì)新能源汽車(chē)市場(chǎng)較為關(guān)注的朋友，同樣能在車(chē)企新品上市節(jié)奏上感覺(jué)到這種變化，2023~2024年，車(chē)企們更愿意推出MPV車(chē)型，今年反而將重心放在大六座SUV。

從車(chē)企角度看，扎堆造大車(chē)，更重要是利潤(rùn)驅(qū)動(dòng)，尤其是在內(nèi)卷前提，主流賽道利潤(rùn)率不斷收緊的背景下，大車(chē)能夠?yàn)檐?chē)企帶來(lái)更多的溢價(jià)空間和利潤(rùn)。有資料顯示，緊湊型純電車(chē)毛利率僅為8%~10%，而大型增程SUV毛利率普遍達(dá)到18%~22%。這點(diǎn)在理想汽車(chē)中表現(xiàn)得尤為明顯，盡管2025年毛利率持續(xù)降低，但仍能實(shí)現(xiàn)不錯(cuò)的凈利潤(rùn)。

另外，在車(chē)企戰(zhàn)略上，重點(diǎn)推出大車(chē)，對(duì)于樹(shù)立品牌高端形象，實(shí)現(xiàn)品牌向上突破，同樣起到不錯(cuò)的“秀肌肉”作用。以零跑為例，過(guò)往主銷(xiāo)車(chē)型集中在10-15萬(wàn)區(qū)間的SUV領(lǐng)域，隨著D19的推出，零跑官方表示，D系列主要用來(lái)改善消費(fèi)者對(duì)零跑“靠性?xún)r(jià)比走量”的標(biāo)簽，重新定義價(jià)值錨點(diǎn)。

車(chē)企們把車(chē)越造越大，從需求和生產(chǎn)角度來(lái)看，屬于雙向奔赴的結(jié)果，然而在當(dāng)下激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，造大車(chē)并不等于“大有可為”。

“大”有可為？

2025 年確實(shí)有不少大六座 SUV 憑借產(chǎn)品力盤(pán)活了品牌熱度，但進(jìn)一步探討會(huì)發(fā)現(xiàn)，在 2026 年新能源購(gòu)置稅減半、大車(chē)市場(chǎng)搶灘的邊際效應(yīng)逐漸減弱的大趨勢(shì)下，大車(chē)還能繼續(xù)成為品牌“翻盤(pán)”的關(guān)鍵嗎？

打開(kāi)銷(xiāo)量表，我們不難發(fā)現(xiàn)，大車(chē)想要保價(jià)保利地賣(mài)好，除了產(chǎn)品層面需無(wú)硬傷、無(wú)短板外，還需在營(yíng)銷(xiāo)、服務(wù)、補(bǔ)能、交付等層面形成完善的配套體系。更甚至，品牌形象的好壞，也影響著消費(fèi)者的最終決策。

以10月份，插混中大型SUV黑馬——方程豹鈦7為例，方程豹鈦7最大的優(yōu)勢(shì)在于精準(zhǔn)的市場(chǎng)定位，智能化+輕越野+重場(chǎng)景+生活化，成為鈦7能夠在比亞迪高端序列中脫穎而出的關(guān)鍵，而不是簡(jiǎn)單的“大和豪”。

如果說(shuō)方程豹鈦7天然有不錯(cuò)的品牌效應(yīng)，那么我們?cè)僖詷?lè)道L90和蔚來(lái)ES8為例。品牌層面，蔚來(lái)在這兩款車(chē)推出之前，市場(chǎng)輿論都在討論蔚來(lái)的“生死”，品牌形象可見(jiàn)一斑。最終讓樂(lè)道L90和蔚來(lái)ES8，成為品牌救命稻草的關(guān)鍵原因在于，“價(jià)格+服務(wù)+交付+補(bǔ)能”的配套策略，而不是“前備箱”和“馬拉松式發(fā)布會(huì)”。

賣(mài)大車(chē)，看似“大有可為”，實(shí)則難有可為。一方面車(chē)越大，用戶(hù)對(duì)車(chē)內(nèi)有效空間期待更高，對(duì)車(chē)企技術(shù)、工程挑戰(zhàn)也越大，同樣以樂(lè)道L90為例，為騰出前備箱空間，將49個(gè)部件合成1個(gè)自研集成模塊。另一方面， 2026年一定會(huì)有更多大車(chē)涌入中國(guó)車(chē)市，車(chē)企們面對(duì)一片紅海，精準(zhǔn)找到市場(chǎng)切入口和產(chǎn)品標(biāo)簽并非易事。

點(diǎn)評(píng)

2025年成為大車(chē)爆款年，諸如方程豹鈦7、吉利銀河M9、樂(lè)道L90等，都在車(chē)市上有不錯(cuò)的熱度。在即將到來(lái)的2026年，理想（新款L9）、小米（大型SUV）以及華為系車(chē)型在這一賽道的重點(diǎn)發(fā)力，勢(shì)必會(huì)再次掀起一波腥風(fēng)血雨。

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