懂車帝養(yǎng)車上海首店開業(yè)，加盟商招募同步開啟|汽服早報

【汽車服務(wù)世界】第1851期早報

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今日要聞：

1、汽車零部件供應(yīng)商壓力陡增或引發(fā)2026年破產(chǎn)潮；

2、懂車帝養(yǎng)車走出重慶！上海首店落地，加盟商招募同步開啟；

3、龐大集團(tuán)全新奔馳4S店開業(yè)；

4、從4822萬元到2900萬元，眾泰子公司與上汽變速器公司達(dá)成和解；

5、未明示價格、未備案北京一家沃爾沃4S店被警告并罰款；

6、大眾將持續(xù)推進(jìn)成本削減計劃；

7、12月新能源車滲透率首破60%，市場熱情不減；

行業(yè)動態(tài)

1、汽車零部件供應(yīng)商壓力陡增或引發(fā)2026年破產(chǎn)潮

據(jù)外媒報道，今年已在北美和歐洲地區(qū)裁減超6萬名員工的汽車零部件汽車零部件供應(yīng)商，正準(zhǔn)備迎接一個艱難的2026年。

他們面臨的多重挑戰(zhàn)包括車企訂單量下滑、中國零部件大量涌入市場以及利息成本高企，而這些因素正不斷擠壓企業(yè)利潤空間。與此同時，汽車零部件供應(yīng)商還被迫加大對新技術(shù)的投入力度。

因此，一個核心問題正浮出水面：上述負(fù)面因素是否會在2026年引發(fā)更多企業(yè)破產(chǎn)。

全球汽車產(chǎn)量下滑，疊加汽車零部件供應(yīng)商訂單縮減——尤其是內(nèi)燃機(jī)零部件訂單量銳減，意味著許多汽車零部件供應(yīng)商，尤其是規(guī)模較小的三級、四級汽車零部件供應(yīng)商，在2026年或?qū)⒚媾R破產(chǎn)風(fēng)險，至少會陷入現(xiàn)金流緊張的困境。（來源：蓋世汽車）

大售后

（獨立售后、車廠-4S店）

2、懂車帝養(yǎng)車走出重慶！上海首店開業(yè)，加盟商招募同步開啟

近日，上海首家懂車帝養(yǎng)車門店開門迎客，宣告懂車帝養(yǎng)車走出重慶“試驗田”，向全國邁進(jìn)。同時有消息稱，懂車帝養(yǎng)車已悄然開啟招募加盟商計劃。

3、龐大集團(tuán)全新奔馳4S店開業(yè)

12月18日，梅賽德斯-奔馳全新經(jīng)銷商網(wǎng)點——赤峰龐大奔馳授權(quán)經(jīng)銷店正式開門迎客。作為梅賽德斯-奔馳服務(wù)赤峰當(dāng)?shù)丶爸苓叺貐^(qū)客戶的重要觸點，赤峰龐大奔馳將提供包括購車咨詢、金融方案定制、車輛交付，專業(yè)維修保養(yǎng)、精品銷售、全天候道路救援等覆蓋客戶旅程全鏈路的相關(guān)服務(wù)及體驗。

作為梅賽德斯-奔馳與龐大集團(tuán)的最新合作成果，該新網(wǎng)點已成為梅賽德斯-奔馳主動實施網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化升級，探索質(zhì)效零售網(wǎng)點的最新實踐案例。2025年，面對變化的零售市場格局，梅賽德斯-奔馳與經(jīng)銷商合作伙伴達(dá)成共識，主動實施零售網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化升級，共同推動經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)從“規(guī)模擴(kuò)張”邁向“質(zhì)效并進(jìn)”的發(fā)展新階段。在保障服務(wù)便捷性的前提下，雙方以科學(xué)布局為原則，主動精簡冗余的低效能網(wǎng)點，并在必要潛力市場增設(shè)優(yōu)質(zhì)網(wǎng)點，同時積極投入“數(shù)字化轉(zhuǎn)型”、“零售人員發(fā)展”等一系列零售提升項目，多管齊下擴(kuò)充網(wǎng)絡(luò)效能，提升網(wǎng)絡(luò)韌性。

4、從4822萬元到2900萬元，眾泰子公司與上汽變速器公司達(dá)成和解

12月19日，眾泰汽車于近日發(fā)布公告稱，公司全資子公司浙江深康汽車車身模具有限公司起訴上海汽車變速器有限公司買賣合同糾紛一案，已達(dá)成和解。

公告內(nèi)容顯示，根據(jù)山東省臨沂經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)人民法院于2025年6月28日出具的判決，被告上汽變速器公司需向原告深康公司支付4822萬元及利息損失。被告上汽變速器公司已向山東省臨沂市中級人民法院提起上訴。

公告稱，公司于近日收到山東省臨沂市中級人民法院送達(dá)的《民事調(diào)解書》，被告上汽變速器公司收到本案調(diào)解書后十五日內(nèi)給付原告深康公司調(diào)解協(xié)議款人民幣2,900萬元，原告深康公司在收到該筆協(xié)議款項后，雙方就案涉糾紛全部結(jié)清，再無任何糾紛。

此次和解將用于補(bǔ)充公司流動資金，若協(xié)議賠款按約定在2025年12月31日前到賬，將對公司本期業(yè)績產(chǎn)生積極影響。（來源：蓋世汽車）

5、未明示價格、未備案北京一家沃爾沃4S店被警告并罰款

近日，北京海之沃汽車服務(wù)有限公司因未明示銷售價格及收費標(biāo)準(zhǔn)、未按規(guī)定備案基本信息，被北京市市場監(jiān)督管理局處以警告并罰款1.1萬元。

行政處罰決定書顯示，2025年9月5日，北京市市場監(jiān)督管理局執(zhí)法人員對北京海之沃汽車服務(wù)有限公司進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)該公司未以適當(dāng)形式明示銷售汽車、配件及相關(guān)產(chǎn)品的價格和維修服務(wù)收費標(biāo)準(zhǔn)。此外，該公司未通過國務(wù)院商務(wù)主管部門全國汽車流通信息管理系統(tǒng)備案基本信息。

此次處罰依據(jù)《汽車銷售管理辦法》（2017公布）第三十三條和第三十二條，北京市市場監(jiān)督管理局于2025年12月8日作出處罰決定，對北京海之沃汽車服務(wù)有限公司處罰如下：警告；罰款1.1萬元。（來源：信網(wǎng)）

6、豪車市場遇冷！國產(chǎn)高端品牌崛起，進(jìn)口豪車價格大跳水

近日，國內(nèi)進(jìn)口超豪華車市場遭遇銷量寒冬，導(dǎo)致多家品牌豪華車型價格集體跳水。上海一家阿斯頓·馬丁門店銷售人員透露，2024款4.0TV8的DBX優(yōu)惠力度最大，全新現(xiàn)車指導(dǎo)價244.8萬元，現(xiàn)在裸車在160萬~170萬元之間，算上選配、豪車稅、車輛購置稅等，落地價在200萬元左右，相當(dāng)于打了六五折。此外，保時捷也不得不開啟以價換量的策略，上海一家保時捷中心銷售人員表示，現(xiàn)在是入手保時捷的最好時機(jī)，很多車型優(yōu)惠力度都比較大，比如718現(xiàn)車已經(jīng)快賣沒了，全款7.9折，貸款可以做到7.6折甚至更低。
與此同時，中國進(jìn)口豪華車市場連年萎縮。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，進(jìn)口車市場自2014年達(dá)到143萬輛峰值后持續(xù)下行，2024年進(jìn)口量已降至70萬輛，同比下降12%。今年1至10月，我國進(jìn)口汽車40萬輛，同比下降30%，創(chuàng)近年同期最大跌幅。與之形成鮮明對比的是，國產(chǎn)高端品牌近年來持續(xù)增長。2025年上半年，中國品牌乘用車銷量占比達(dá)到68.5%，同比提升6.6個百分點；在30萬元以上新能源乘用車市場，中國品牌占比已超過八成。（來源：一電快訊）

7、大眾宣布：Polo級別以下燃油車將停產(chǎn)，全面轉(zhuǎn)向純電車型

近日，大眾品牌負(fù)責(zé)人托馬斯·謝弗在受訪時表示，由于排放法規(guī)日益嚴(yán)格，大眾將不再在Polo級別及以下車型中繼續(xù)開發(fā)燃油車型，而是轉(zhuǎn)向純電動車型。大眾計劃于明年春季推出全新純電車型家族，首款車型為ID.Polo，起售價約為25000歐元（約合20.7萬元人民幣）。隨后，大眾還將推出ID.Cross和ID.1，進(jìn)一步完善入門級純電產(chǎn)品陣容。
ID.Polo和ID.Cross均基于大眾全新的MEB+平臺打造。ID.Cross預(yù)計于2026年年中推出，價格低于起售價約35000歐元（約29萬元人民幣）的ID.4。而尺寸更小、價格更低的ID.1則計劃在2027年推出，用于接替e-UP!。至于現(xiàn)有燃油版Polo和T-Cross的銷售周期，業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為可能持續(xù)到2030年左右。
謝弗還談到了氫動力，他認(rèn)為氫并不適合主流市場，因為綠色氫供應(yīng)不足，燃料電池成本高昂，且技術(shù)效率不高。在他看來，全面擁抱電驅(qū)動是實現(xiàn)大眾化車型快速脫碳的唯一現(xiàn)實路徑。ID.Polo作為首款沿用經(jīng)典車型名稱的純電動車，承載著非同尋常的歷史重?fù)?dān)。（來源：一電快訊）

8、大眾將持續(xù)推進(jìn)成本削減計劃

據(jù)外媒報道，12月18日，在德國柏林舉行的為期兩天的集團(tuán)管理層會議上，大眾汽車首席執(zhí)行官奧利弗?布魯姆（OliverBlume）承諾，將持續(xù)推進(jìn)成本削減工作。當(dāng)前，整個汽車行業(yè)面臨多重挑戰(zhàn)，大眾此舉旨在維持企業(yè)競爭力。（來源：蓋世汽車）

新能源

9、12月新能源車滲透率首破60%，市場熱情不減

12月19日，乘聯(lián)分會發(fā)布初步預(yù)測，12月中國狹義乘用車零售市場規(guī)模約為230萬輛，環(huán)比增長3.4%，同比下降12.7%。其中，新能源零售量預(yù)計為138萬輛左右，環(huán)比增長4.5%，同比增長5.5%，滲透率預(yù)計首次月度突破60%。這一突破是市場持續(xù)增長的必然結(jié)果，繼2025年11月新能源乘用車滲透率達(dá)到59.3%后，12月有望進(jìn)一步攀升。
具體來看，12月1-7日全國乘用車新能源零售滲透率已達(dá)62.2%，批發(fā)滲透率更是高達(dá)64.3%。盡管冬季嚴(yán)寒，但消費者對新能源汽車的熱情不減。全年來看，中國市場乘用車零售量約為2378萬輛左右，同比增長3.9%；新能源零售量約為1285萬輛左右，同比增長17.9%；新能源全年滲透率預(yù)計為54.0%。（來源：一電快訊）