【CNMO科技消息】根據(jù)乘聯(lián)會秘書長崔東樹的最新數(shù)據(jù),2025年11月俄羅斯汽車市場銷量為14.2萬輛,環(huán)比下降22%,同比下降2%;1至11月累計銷量133萬輛,同比下滑21%。盡管整體市場承壓,中國自主品牌在俄表現(xiàn)亮眼,11月市占率達56.9%,前11個月累計份額升至57.5%,穩(wěn)居市場主導(dǎo)地位。
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數(shù)據(jù)顯示,2025年前11個月,中國對俄出口汽車51.3萬輛,而自主品牌在俄本地銷量達76.6萬輛,本地銷量已達到出口量的149%,標志著庫存去化取得顯著成效。這一轉(zhuǎn)變得益于中國車企加速推進本地化策略,包括深化KD組裝模式、建設(shè)區(qū)域生產(chǎn)基地及配件中心倉,核心零部件本地化率已超60%,有效提升供應(yīng)鏈韌性并縮短交付周期。
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針對俄羅斯嚴苛的氣候與路況,多家中國品牌加強產(chǎn)品適配,重點優(yōu)化低溫電池管理系統(tǒng)、全地形底盤調(diào)校及防腐蝕工藝,使車輛故障率降低約30%。同時,售后服務(wù)體系持續(xù)完善,通過“中心倉+移動服務(wù)車+授權(quán)修理點”三級網(wǎng)絡(luò),將服務(wù)覆蓋范圍提升至90%以上,顯著改善偏遠地區(qū)用戶體驗。
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在營銷與品牌建設(shè)方面,中國車企正擺脫“低價低質(zhì)”標簽,通過技術(shù)背書與場景化傳播重塑高端形象,并搭建歐亞跨境電商平臺,支持線上選配與線下提車,結(jié)合人民幣結(jié)算機制降低匯率波動影響。
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