大客流實時預警！北京地鐵雙井站試點打造智慧車站

“A口有輪椅乘客，請注意接站！”12月22日，北京地鐵雙井站綜控室內(nèi)，工作人員通過視頻智能綜合分析應用系統(tǒng)的彈窗提示，第一時間將信息同步傳達。據(jù)北京地鐵公司介紹，這套系統(tǒng)在雙井站已投入運營一年有余，累計精準監(jiān)測到各類特殊服務(wù)需求1000余次，讓地鐵服務(wù)更主動、更暖心。

實現(xiàn)三級客流預警+智能識別

走進雙井站綜控室，大屏幕上各類分析數(shù)據(jù)實時滾動，其中客流數(shù)據(jù)尤為關(guān)鍵。作為7號線與10號線的換乘樞紐，雙井站日均換乘量達8萬人次，早晚高峰換乘量接近4萬人次，大客流疏導一直是車站運營的重點工作。

“我們在車站重點點位布設(shè)了攝像頭，可實時統(tǒng)計監(jiān)控范圍內(nèi)的客流人數(shù)。”北京地鐵運營一分公司雙井站值班站長徐海靜介紹，以某處監(jiān)控攝像頭為例，依據(jù)歷史運營數(shù)據(jù)，車站建立了三級客流預警機制：當客流實時密度達到34-60人次時，啟動三級報警；60-80人次時，啟動二級報警；80-100人次時，啟動一級報警。預警觸發(fā)后，現(xiàn)場工作人員會立即依據(jù)預警等級制定應對方案，及時采取疏導或限流措施，保障站內(nèi)通行秩序。

這套系統(tǒng)的功能不止于大客流監(jiān)控，還將輪椅、嬰兒車等特殊出行設(shè)備識別納入基礎(chǔ)監(jiān)測場景。系統(tǒng)運行一年來，車站已主動識別各類特殊服務(wù)需求1000余次，核實響應率達100%。“不少乘客都覺得很驚喜，有輪椅乘客反饋，剛進站就有工作人員主動上前提供幫助，特別貼心。”徐海靜說。

智能系統(tǒng)破解客流難題

為何選擇在雙井站投用這套智能系統(tǒng)？北京地鐵運營管理部工程師張惠茹解釋，雙井站站臺空間有限，早晚高峰換乘客流高度集中，在傳統(tǒng)人工監(jiān)測模式下，工作人員難以精準預判客流變化趨勢。2024年，雙井站上線視頻智能綜合分析應用系統(tǒng)后，這一困境得到徹底改善。

該系統(tǒng)依托車站既有視頻監(jiān)控設(shè)備升級改造，通過智能算法實時捕捉出入口、換乘通道等關(guān)鍵區(qū)域的客流動態(tài)，精準測算客流密度與行進速度；同時搭配“2+2”聯(lián)動控制模式，一旦換乘通道客流超標，系統(tǒng)可同步聯(lián)動7號線與10號線雙井站實施協(xié)同限流。新增的歷史客流比對功能，能實時將當日客流與同期數(shù)據(jù)進行對比，若波動超10%便自動觸發(fā)預警，讓車站人力調(diào)配提前做到“心中有數(shù)”，有效提升了通行效率。

此外，系統(tǒng)還具備遺留物品識別功能，可自動監(jiān)測站內(nèi)長時間放置的物品，并第一時間向工作人員發(fā)送提示信息，確保物品得到及時妥善保管。雙井站7個出入口均單獨安裝了專屬音柱，與系統(tǒng)直接聯(lián)動，提前預錄了分批進站、突發(fā)大客流、雨雪天氣等場景的疏導語音，能精準適配出入口客流堆積等局部場景的疏導需求。

智慧樣板未來將推廣

值得一提的是，這套高效智能的系統(tǒng)，僅通過在既有視頻監(jiān)控系統(tǒng)基礎(chǔ)上增設(shè)流媒體轉(zhuǎn)發(fā)服務(wù)器，并借助網(wǎng)閘隔離技術(shù)實現(xiàn)數(shù)據(jù)安全接入，通過局部設(shè)備升級與系統(tǒng)優(yōu)化，讓傳統(tǒng)設(shè)施“煥發(fā)新生”。

作為北京地鐵智慧化建設(shè)的“樣板間”，雙井站視頻智能綜合分析應用系統(tǒng)的實踐已初見成效。預計2026年，該系統(tǒng)將向景區(qū)周邊及交通樞紐車站推廣覆蓋，進一步提升地鐵乘客的出行服務(wù)質(zhì)量。

文/北京青年報記者 劉洋

攝影/北京青年報記者 付丁