汽車出行產(chǎn)業(yè)日報(12.21) : 北京地鐵新增3條線

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即將開通3條（段），新站搶先看！北京地鐵運營里程將超900公里 北京17號線中段、18號線和6號線南延等3條軌道交通線路即將開通，總長30.1公里，新增運營里程909公里。17號線中段連接多個重點區(qū)域，18號線服務(wù)北部地區(qū)，6號線南延強化副中心與中心城區(qū)聯(lián)系。各線路車站裝飾各有特色，工程技術(shù)上實現(xiàn)多項創(chuàng)新。新線的開通將提升城市交通承載力，為市民提供更便捷的出行選擇。

崔東樹：11月動力和其它電池合計產(chǎn)量同比增長53% 動力電池裝車景氣度達到年內(nèi)高位 11月動力電池裝車需求增長，但新能源乘用車需求弱，依賴重卡電池增長。11月動力電池產(chǎn)量176GWh，同比增長53%，裝車率上升53%。新能源車合格證產(chǎn)量同比增19%，純電動乘用車增長30%。電池企業(yè)競爭格局穩(wěn)定，寧德時代和比亞迪占65%市場份額。磷酸鐵鋰電池替代三元電池，能量密度下降。

眾泰汽車“復活”迷局：奇瑞+步步高聯(lián)手？真相來了 眾泰汽車否認與奇瑞、步步高合作，但管理層人事變動暗示潛在重組。新董事會中近半數(shù)非獨立董事來自奇瑞，獨立董事與步步高系關(guān)系密切。眾泰汽車曾因模仿保時捷走紅，后因經(jīng)營危機陷入困境。目前，眾泰汽車面臨停產(chǎn)，2023年全年營收5.58億元，凈虧損10億元。市場對重組抱有幻想，認為奇瑞和步步高聯(lián)手可能盤活眾泰。

北京地鐵3條新線進入開通倒計時，年底北京城市軌道交通運營總里程將達909公里 北京地鐵17號線中段、18號線和6號線南延3條新線即將年底開通，目前建設(shè)任務(wù)已完成，進入通車倒計時。屆時，北京城市軌道交通運營總里程將達909公里。

工信部進一步對隱藏式門把手做出限制！小米等品牌獲L3級自動駕駛測試牌照！紅旗HS6 PHEV、歐拉5、智趣烈馬上市！ 紅旗HS6PHEV、歐拉5、福特智趣烈馬等新能源車型上市；比亞迪海獅08、海豹08亮相；星途簽約勒芒24小時耐力賽；工信部許可2款L3級自動駕駛車型；比亞迪第1500萬輛新能源汽車下線；本田工廠可能因半導體短缺停產(chǎn)；嵐圖汽車與寧德時代簽署十年合作協(xié)議；理想成立美國研發(fā)中心；博世獲豐田百億級ADAS訂單；激光雷達巨頭Luminar申請破產(chǎn)；長安新能源汽車年銷量突破100萬輛；工信部對隱藏式門把手做出限制；歐盟放棄2035年內(nèi)燃機禁令；日本將按車重對電車征稅。

滇藏線上首座中國石油重卡充電站投運 破解進藏貨運補能難題 中國石油云南銷售分公司承建的首座重卡充電站東山站正式投入運營，位于云南省麗江市，標志著滇藏線新能源補能基礎(chǔ)設(shè)施實現(xiàn)突破。該站配備8個120KW直流快充車位，可高效服務(wù)大中型新能源貨運車輛，解決充電難題，為川藏鐵路等國家重大工程物資運輸提供能源保障。

破解新能源汽車維修難 新能源汽車維修難題凸顯，制約行業(yè)發(fā)展。維修成本高、配件壟斷、人才缺口大等問題影響消費者體驗。需完善市場競爭機制，制定維修服務(wù)標準和配件流通規(guī)則，推動信息公開，打破配件壟斷。同時，健全人才培養(yǎng)體系，培養(yǎng)復合型技師，提高從業(yè)人員待遇。車企和保險行業(yè)也應(yīng)承擔責任，優(yōu)化產(chǎn)品設(shè)計、降低維修成本、推出專屬保險產(chǎn)品。

渝AD0001Z，全國首張L3專用車牌誕生 首塊L3級自動駕駛專用正式號牌“渝AD0001Z”在重慶誕生，由長安汽車獲得。該號牌將安裝在長安汽車旗下的深藍汽車SL03上，并在重慶市內(nèi)環(huán)快速路等路段開展上路通行試點。長安汽車L3級自動駕駛系統(tǒng)已進行超過500萬公里的真實道路測試，并獲批搭載L3級自動駕駛功能的智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品準入許可。長安汽車TJP交通擁堵自動駕駛系統(tǒng)的設(shè)計速度為0-50km/h，首階段將優(yōu)先考慮用戶實際需求和城市擁堵狀況。

華系SUV又來旗艦！三腔空懸+四激光雷達，40萬的價格百萬級體驗？ 華為合作車型嵐圖泰山發(fā)布，售價37.99-50.99萬，搭載華為智艙和智駕技術(shù)，配置豐富，包括鴻蒙座艙、大尺寸屏幕、高級輔助駕駛系統(tǒng)等。問界M9加長版路試諜照曝光，將提升后排空間，搭載四激光雷達智能輔助駕駛。猛士M817Hero版上市，售價30.19-36.99萬，保留越野性能，搭載華為智能化配置。

英國將堅持2035年電動汽車轉(zhuǎn)型目標 英國政府表示不會放松2035年起銷售的新車全部為電動汽車的計劃，盡管歐盟放寬了2035年燃油車銷售禁令。英國計劃2030年起禁止銷售柴油車和汽油車新車，并實施電動汽車強制配額政策，要求銷售的新車中電動汽車需占一定比例，未達標的車企需繳納罰款。英國政府還通過增加電動汽車消費補貼資金，彰顯推進電動化的決心。

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