市中心又一條主干道路恢復非機動車通行！

日前，隨著陸家浜路（海潮路—制造局路）路段最后一塊“禁非”指示牌被安全拆除，該路段禁止非機動車通行的規定正式成為過去式。這一改變，不僅為周邊市民的出行帶來了極大便利，更標志著上海在優化慢行交通網絡方面邁出了重要一步。

陸家浜路作為內環內核心區域東西向的主干道，承載著各類高度集中的交通出行需求。在過去，由于無非機動車道，周邊市民以及外賣騎手只能在機動車道、人行道上混行，甚至出現逆行的情況。人車交織的混亂局面，不僅嚴重影響了交通秩序，更給市民的出行安全帶來了巨大隱患。現場觀察可以發現，此前該路段的這種狀況十分常見，市民的慢行出行體驗極差。

如今，陸家浜路恢復非機動車道后，宛如一條嶄新的“慢行主動脈”，將有效串聯起豫園、老西門等多個重要區域。它與周邊路網實現無縫銜接，極大地提升了區域內慢行交通的整體效能。市民們紛紛表示，現在騎車出行既安全又便捷，再也不用在機動車和人行道之間提心吊膽地穿梭了。

值得一提的是，陸家浜路是目前黃浦區“禁非”恢復工程中里程最長、工程難度最大的一條道路，也是今年完成的第5條“禁非”恢復道路。為了加快施工進度，確保工程質量和效果，市交通委與市公安交管部門分工協作，進行了多輪深入的研究論證。市、區公安交管部門對全線的交通組織、施工計劃進行了嚴格的審核和周密的安排，確保施工期間交通秩序的穩定。市、區交通管理部門則針對這段長約1.8公里的路段，采用了“一段一策”的精細化調整方式。具體而言，通過壓縮機動車道寬度、減少機動車道數量以及人行道改造升級等一系列組合策略，在最大限度地保障機動車通行效率的同時，為非機動車“擠”出了寶貴的通行空間。這一舉措充分體現了城市管理的精細化和智慧化，既滿足了不同交通參與者的出行需求，又實現了交通資源的合理配置。

2024年以來，本市交通部門與公安交管部門協同合作，全力推進“禁非”恢復工作。他們著重對一批非機動車通行需求緊迫且具備實施條件的路段予以恢復，先后完成了浙江中路（漢口路—牛莊路）、邯鄲路（國權路—國賓路）、翔殷路（中原路—軍工路）、真北路（曹安路以北至區界）等14條道路的“禁非”恢復工作。這些道路的恢復，有效緩解了市民騎車需繞行的難題，讓市民的出行更加順暢。

據市交通委和市公安交管部門介紹，本市將積極踐行“以人為本”的發展理念，持續推進“禁非”恢復工作。未來，將不斷優化慢行網絡的通達性和連貫性，進一步提升市民的幸福感和獲得感，讓上海的交通更加綠色、便捷、安全。

記者 / 邵林峰 瞿煌俊

編輯 / 黃騫文

圖片 / 邵林峰 瞿煌俊

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