唐山：立體交通網賦能高質量發展

立體交通網賦能高質量發展

記者 韓冬

圖為鐵路唐山站全景。（資料片） 杜雯拓 攝

基礎設施，交通先行。“十四五”期間，我市錨定高質量發展目標，以交通基礎設施建設為抓手，在鐵路加密、公路貫通、機場升級、港口擴容等領域持續深耕發力，構建起立體暢通、高效便捷的現代綜合交通運輸體系。這張縱橫交錯的交通網，不僅為區域經濟社會發展注入強勁動能，更讓群眾的出行體驗實現了質的飛躍，交出了一份亮眼的“民生答卷”。

鐵路網密度10.2公里/百平方公里，是全國平均水平的6倍

作為連接京津冀的重要樞紐，唐山鐵路建設在“十四五”期間按下“快進鍵”，承載能力實現跨越式提升。

2022年12月30日，京唐城際鐵路北京燕郊至唐山段正式開通，將兩地通勤時間從2小時以上壓縮至最快1小時03分鐘，無論是上班通勤、出門旅游還是進京看病，都讓唐山市民贊不絕口。目前，北京城市副中心段進入聯調聯試沖刺階段，京唐城際鐵路將于年底全線通車，屆時北京城市副中心站至唐山站最快僅需39分鐘。

在客運網絡優化上，唐山持續拓展出行邊界。2019年，成功開通北京—唐山站—曹妃甸直達動車組列車，結束了曹妃甸和北京間無直達高品質旅客列車歷史。2023年，結合津興城際鐵路開通契機，開通了由唐山站通達北京大興機場站、雄安站的高鐵列車。截至目前，唐山站停靠高鐵動車共計128列，可通達東北、華東、華中、西北等全國主要城市和地區，為我市群眾出行提供了充足選擇。

貨運與專用線建設成果顯著。唐曹鐵路、水曹鐵路2條地方鐵路相繼建成投運，我市境內集疏港鐵路達到4條，進一步完善了唐山港鐵路集疏運體系。曹妃甸鐵路港池島站鐵路專用線擴能改造項目、曹妃甸區港前物流有限公司鐵路專用線等項目相繼投運，10家鋼鐵企業新建的7條鐵路專用線全部高標準完成，實現非臨港長流程鋼鐵企業鐵路專用線接入全覆蓋。2024年全市鐵路運輸量1.6億噸，占全市貨運量比重25%，為同期全國鐵路貨運量占比的2.8倍。

截至目前，我市境內鐵路運營里程達到1418公里，鐵路網密度10.2公里/百平方公里，是全國鐵路網密度平均水平的6倍左右，唐山區域鐵路路網呈“五橫四縱”的主格局。

公路建設完成投資304億元，“主干通達、支脈延伸”的網絡體系形成

“十四五”期間，我市在公路基礎設施建設上持續加大投入，完成投資304億元，一批重點公路項目相繼建成通車，為城市發展打通“主動脈”。

遷曹高速公路京哈高速至沿海高速段、京秦高速公路遵化至秦皇島段、秦唐高速公路唐山段等高速項目建成通車，G508國道灤州至青坨營段、S323姜玉公路樸實莊至鴉鴻橋段等普通干線公路也順利投用，一條條嶄新的公路串聯起城市的發展脈絡。

隨著項目的落地，唐山公路路網規模和密度實現大幅提升。“十四五”以來，新增高速公路通車里程192公里，新增普通干線公路94.9公里，高速公路密度達到每百平方公里6.39公里。截至2024年底，全市通車總里程達到2.059萬公里，路網密度達到152.85公里/百平方公里，形成覆蓋廣泛、布局科學、結構合理、通達順暢的公路網結構。其中，高速公路形成“三縱五橫”網絡布局，普通國道形成“兩縱五橫”網絡布局，唐山在全省率先完成國道貫通建設任務目標。

農村路網建設同步推進，聚焦農村群眾出行需求，“十四五”期間，我市投入55.5億元用于農村公路建設，讓平坦整潔的公路延伸至田間地頭、鄉村院落。

截至2024年底，唐山農村公路總里程已達到1.82萬公里，公路路網密度高達135.1公里/百平方公里。鄉鎮全部實現通三級及以上公路，20戶以上的自然村全部通硬化路，2000人以上的建制村通雙車道公路率達到85%，提前實現國家“新三通”目標。2025年，我市推動全域城鄉公交一體化，開通了25條城鄉公交線路，實現了城市主城區與縣（市、區）公交服務全覆蓋。便捷暢通的交通不僅惠及了農村百姓，更為鄉村振興注入了強勁動力。

機場年保障能力提升至100萬人次，跨入全國重要中小機場領先行列

三女河機場作為唐山航空出行的重要門戶，候機樓改造工程被我市列為“民心工程”。2021年9月10日，經過160多天緊鑼密鼓地施工，工程提前20天竣工，用“唐山速度”兌現了對市民的承諾。

此次改造，新增50個車位并設置殘疾人專用停車位，候機大廳新加裝100個座椅，改造暖通、空調系統，重新設計各類指示牌，新加裝1條廊橋，旅客候乘體驗顯著提升；同時，更換托運行李安檢機、升級安防監控系統及門禁、報警系統，將機場安保等級從四類提升至三類，為旅客出行筑起堅實的安全屏障。

候機樓改造完工后，機場年保障能力從過去的50萬人次提升至100萬人次，跨入全國重要中小機場領先行列。航線網絡持續擴容，目前已開通20余條航線，通達城市26個。2023年機場旅客吞吐量達到66.89萬人次，創通航以來歷史新高，貨郵吞吐量由2021年的291.68萬噸增長至2024年的489.84萬噸，客貨增幅全省領先，為唐山對外開放搭建起高效的“空中橋梁”。

港口擴容打通國際開放新通道，吞吐量居世界沿海港口第二位

作為沿海城市，港口是唐山對外開放的重要窗口。“十四五” 以來，唐山港持續擴容升級，累計完成投資150億元，新增生產性泊位19個，新增年通過能力4760萬噸和6萬標箱。曹妃甸港區成功打通渤海40萬噸船舶深水航路新通道，京唐港區主航道等級提升至25萬噸級，為大型船舶停靠提供了便利。2024年，唐山港口吞吐量增長至8.62億噸，穩居世界沿海港口第2位，成為名副其實的“億噸大港”。

在功能優化與創新上，唐山港走在全國前列。京唐港區集裝箱碼頭智慧化改造項目、曹妃甸港區大宗散貨碼頭功能優化提升項目入選全國首批港口功能優化提升交通強國專項試點項目；唐山港集團“河北省港企聯動大宗貨物零碳運輸線路試點項目”，成功入選交通運輸部第二批公路水路典型運輸和設施零碳試點項目，是河北首個入選的零碳道路運輸線路試點。

如今，唐山港已成為連接國內外的重要物流樞紐，通達80多個國家和地區的258個港口，開通內外貿集裝箱班輪航線47條、內陸港62個、集裝箱班列20余條，初步形成以唐山港為龍頭、內陸港為節點、多式聯運為脈絡的物流網絡，打通了國際開放新通道。