北京
貓頭鷹車志訊（ID:owlauto）近日，梅賽德斯-奔馳集團股份公司（下稱“奔馳”）董事會公布了一系列管理層人事調整決議。具體來看，在設計領域，現年56歲、任職長達28年的瓦格納（Gorden Wagener）將于2026年1月31日正式離任。據悉，瓦格納是品牌歷史上在任最久的設計負責人。他提出的“感性·純粹”設計哲學，打破傳統保守風格，推動品牌形象從“被敬仰”轉向“被熱愛”。在其領導下，多款里程碑車型誕生，如重塑豪華標桿的S級、開創四門轎跑細分市場的CLS等。不過，他主導的EQ系列電動車型造型也曾引發過市場爭議。
接任瓦格納的是現任梅賽德斯- AMG品牌首席設計官鮑迪（Bastian Baudy），其將于2026年2月1日正式履職。鮑迪自2010年加入奔馳設計部門，擔任多個職位，2023年起負責AMG品牌全系產品設計，涵蓋外觀、內飾與用戶界面，全面塑造了AMG品牌形象。他擅長將性能基因與豪華質感融合，主導過AMG GT Black Series等經典車型設計，擁有十余年奔馳設計體系深耕經驗。
與此同時，北京奔馳汽車有限公司總裁兼首席執行官也迎來人事變動。現任總裁兼首席執行官柏睿凱（J?rg Bartels）在完成中國任期后，將返回德國擔任電驅系統研發負責人。過去3年，他推動北京奔馳向“電動化、數字化、低碳化”轉型，引入前沿生產技術，擴大本土生產陣容，踐行可持續發展，為公司發展筑牢根基。
接任柏睿凱的是凱奇凱梅特工廠及梅賽德斯-奔馳匈牙利生產負責人比勒（Jens Bühler）。比勒于2003年加入奔馳，歷經多項管理崗位，2014年負責北京奔馳后驅車工廠生產規劃，后續在全球工廠規劃。凱奇凱梅特曾擔任過工廠運營等崗位，推動工廠完成純電車型投產準備。他具備深厚全球運營經驗與中國市場認知，履新后將加速奔馳在華純電車型本土化生產與研發，深化本土供應鏈協同，為中國消費者提供更貼合需求的產品與服務。
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