想當初哈弗H6這款SUV可是國民級別的,銷量非常不錯。除此之外,競爭對手長安CS75 PLUS同樣優點不少。但隨著時代的發展,哈弗H6這款新車的銷量已經較為低迷了,不過沒想到長安CS75 PLUS的月銷依然能夠輕松破萬,更是在今年5月份月銷突破了2萬輛。那么長安CS75 PLUS這款新車到底有著怎樣的優勢呢?第1個就是價格部分不錯,現款車型廠家指導價10.89-13.99萬,終端優惠后起售價8.99萬元,這樣的價格是不是很接地氣呢?此外,還擁有1.5T以及2.0T兩款發動機,并且匹配的是8AT變速箱,三大件設計表現優秀。更關鍵的是,也搭載了四輪獨立懸架系統。
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近期我們發現第4代長安CS75 PLUS開始進行申報了,動力系統發生了變化。現款車型搭載了1.5T以及2.0T兩款發動機,而新款車型增加了高性能版的2.0T發動機,最大扭矩達到了385N·m,而且擁有全時四驅,來自博格華納的四驅系統,能夠實現前后扭矩分配,擁有更好的防滑效果。值得一提的是,居然還出現了1.5T加電機組成的混動系統,所以說第4代長安CS75 PLUS的配置越來越豐富。
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此外,前臉中網部分也發生了變化,采用了V字型的格柵,更具辨識度,而且也擁有分體樣式的大燈,以及貫穿樣式的車頭光柱設計,顏值真的非常不錯。側面依然保留了19英寸的輪轂以及機械門把手設計。值得一提的是,第4代長安CS75 PLUS的尾部采用了雙邊共四出的排氣管設計。車身數據部分,長寬高分別為4770/1910/1695mm,軸距是2800mm,依然是大5座的設計。
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至于內飾設計,目前還沒有得到曝光,預計與現款車型一致,將匹配大屏,L2級別智能駕駛輔助系統等一系列的數字配置。更關鍵的是,像語音控制系統,手機互聯這些應用應該也會匹配到位,畢竟現款車型上已經有了,只會再次增強。
事實上,我認為第4代長安CS75 PLUS的優勢是非常明顯的,我個人比較喜歡的是愛信8AT的變速箱,穩定性好,基本也是這個價位為數不多的選擇,而且還有著出色的空間效果。所以說感興趣的小伙伴可以關注一下。至于價格,我認為大概率依舊是10萬級別左右的定位,再往上走基本不可能了,廠家也不會過高的估計這款新車的價值。
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