歐盟針對中國輪胎“雙反”政策最新進展簡析

導語：近日有消息傳出，歐盟針對中國乘用車及輕卡輪胎的反傾銷將不采取臨時措施，并繼續開展調查。預計最終裁定確定之前，仍存在一定變數，進出口雙方仍會謹慎對待，后期出口歐盟地區輪胎數量恢復程度有待進一步觀察。

近日有消息傳出，鑒于案件技術復雜性，歐盟針對原產于中華人民共和國載重指數不超過121的機動車輛和新充氣橡膠輪胎（適用于轎車、客車或貨車）的查案（案號AD733）不采取臨時措施，并繼續開展調查。截至目前，歐盟官方網站暫未公布相關文件，其真實性有待進一步確認。

表 歐盟對中國乘用車及輕卡輪胎“雙反”“進程一覽表

鑒于國內乘用車及輕卡輪胎出口歐盟的重要性，整個橡膠行業對于該事件的關注度非常之高。從時間軸上看，自2025年5月，歐盟委員會啟動對原產于中國的新乘用車和輕型卡車充氣橡膠輪胎（HS40111000和40111020）的反傾銷調查以來，到現在可謂是一波三折，中國出口歐盟乘用車及輕卡輪胎占到總出口量的25%左右，“雙反”政策對于中歐雙方輪胎行業都會帶來巨大的沖擊。

圖1 2021-2025年中國出口歐盟小客車輪胎（40111000）月度對比圖（萬噸）

圖2 2017-2025年中國出口歐盟小客車輪胎（40111000）占比年度對比圖（萬噸、%）

數據來源：隆眾資訊

從近期國內出口歐盟的具體數據來看，自2025年5月份歐盟啟動反傾銷調查以來，我國出口歐盟小客車輪胎（40111000）數量開始出現明顯攀升，7月份更是達到10.26萬噸，創出單月歷史新高，其中德國、荷蘭、意大利、波蘭等歐盟國家均呈現明顯增漲，10月份出現明顯回落，至3.62萬噸，基本回到了2022年公共衛生事件影響最為嚴重時期的低位水平。進入8月份后小客車輪胎（40111000）出口存在一定季節性轉淡壓力，數據往往會逐月下滑，但是今年的下滑速率明顯要快于往年同期水平。另外，從近幾個月數變化來看，在歐盟發出反傾銷公告后，5-8月份國內小客車輪胎呈現出中一定集中出口的態勢，四個月共出口35.46萬噸，同比增漲11.09%。2025年1-10月份國內出口歐盟小客車輪胎占出口總量比例至26.19%，仍高于往年同期水平。

綜述：

從數據來看，進入四季度國內出口歐盟小客車輪胎（40111000）數量出現明顯下滑，隆眾資訊選取部分樣本企業調研情況來看，反饋情況表現不一，部分半鋼輪胎企業表示進入四季度發往歐盟的輪胎逐步縮減，到12月份已經基本暫停出口歐盟地區。但是也有部分企業表示近期發往歐盟的輪胎數量有所縮減，但仍可以通過價格調整等措施延續著歐盟地區的出口業務。因此，如近期傳聞的歐盟不采取臨時措施屬實，在一定程度上將給予國內半鋼輪胎企業一些喘息的機會，但是最終裁定確定之前，預計仍存在較大變數，進出口雙方仍會謹慎對待，后期出口歐盟地區輪胎數量恢復程度有待進一步觀察。