歐洲航司的“中國機遇”：當7%的增長遇見“需求變了”的游客

【文/觀察者網 鄧軍 編輯/趙乾坤】

“我們對中國市場充滿信心，并將繼續致力于提升巴黎戴高樂機場與阿姆斯特丹史基浦機場的樞紐功能，增強中歐航線的互聯互通，攜手迎接充滿機遇的2026年?！狈ê胶珊酱笾腥A區總經理梵世杰向觀察者網表示，關于法航荷航未來如何在中國、中歐乃至全球范圍內的航空運輸交流中持續保持影響力，并在市場與航線網絡等方面實現進一步增長，集團已形成清晰的計劃與構想。

2025年8月1日，梵世杰被正式任命為法航荷航集團大中華區總經理。他在國際合作、網絡優化和商業領導方面的豐富經驗，將有助于發揮集團現有優勢，并在前景廣闊的中國市場開拓新的增長機遇。

國際航空運輸協會2025年發布的報告指出，受中國高凈值人群收入增長、商務旅行需求上升及旅游業蓬勃發展的推動，未來五年中國航空市場預計年均增速將達到7%。這一趨勢為法航荷航集團提供了拓展服務、提升市場份額以及為客戶提供更靈活出行選擇的重要機遇。

國際旅游行業媒體《旅行與旅游世界》(Travel And Tour World)分析認為，隨著中國航空市場快速復蘇并展現出強勁潛力，法航荷航集團正著力為中國客戶提供更靈活的出行選擇、更優質的服務以及更高效的出行方案，以把握可持續增長的新機遇。

但自2023年起，中國旅客的出行習慣持續發生改變。對航空公司而言，能否及時順應這些變化，相應調整產品與服務，已成為在市場競爭中取得優勢的關鍵。

據梵世杰觀察，中國旅客行為變化主要體現在兩方面：一是傳統大型旅游團逐漸被更多小型團體取代，目的地選擇也從熱門城市向多元化發展，例如中國游客在到訪巴黎的同時，越來越追求本地化體驗，愿意深入中小城市或相對小眾的目的地；二是高端休閑旅游比例上升，帶動了商務艙和高端經濟艙的需求增長，法航與荷航均已推出相應產品，并在所有長途航班上推廣這些艙位。

在法航荷航近日舉辦的2025年北京媒體見面會上，梵世杰重點闡述了集團未來在中國市場的戰略方向。

航線網絡方面，2025年冬季，法航與荷航每周共運營40個航班往返于歐洲與中國主要城市，包括北京、上海、臺北和香港。依托巴黎戴高樂機場與阿姆斯特丹史基浦機場兩大核心樞紐，搭建起中國與歐洲乃至全球的便捷空中橋梁。經由這兩大航空樞紐，旅客可便捷中轉至全球超320個目的地。

客戶體驗方面，法航推出了全新La Première頭等艙套間，在長途商務艙配備索菲特MY BED床墊，提供超高速Wi-Fi，并啟用更便捷的值機流程與更豐富的機上娛樂系統。荷航計劃于2027年在洲際航班推出全新服務理念，致力于提供更個性化的互動服務與更多座位選擇。未來，法航也將適時恢復上海航線的La Première頭等艙服務。

值得關注的是，2026年將迎來法航“上海—巴黎”航線開通60周年及荷航“北京—阿姆斯特丹”航線開通30周年，法航荷航再次強調了其對中國市場的長期承諾。

梵世杰表示，盡管法航荷航暫停了部分中國航線，但集團目前已擴展了與中國東方航空的代碼共享合作，乘客可以通過法航或荷航預定東方航空承運的航班，前往中國國內超42個目的地。集團對中國市場的長期增長潛力持樂觀態度，一旦相關空域重新開放，將積極考慮增加直飛中國的航線與目的地。

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