大對決：美國和北約封鎖能源通道，中俄伊如何破局？

這次美國人的效率挺高，據悉在當地時間12月21日，美軍扣押第一艘委內瑞拉“船長”號油輪上185萬桶石油，已經準備在美國煉油廠提煉了。很多人以為這只是美國單方面的搶奪行為，就為了一點石油而已。其實真相沒這么簡單，【兵國大事】結合全局來梳理分析，就能幫助大家洞悉美國究竟想干什么？

先說結論：最近加勒比海與波羅的海相繼上演的扣船事件，并非孤立偶然之舉，而是美國及其北約盟友針對中俄海上能源通道與貿易網絡實施系統性遏制的集中爆發(fā)。

從美國“福特”號航母戰(zhàn)斗群攔截扣押載有中國采購委內瑞拉原油的“世紀號”油輪，到瑞典海軍聯合多部門登臨檢查俄羅斯“阿德勒”號貨輪，再到美國海岸警衛(wèi)隊在委內瑞拉海岸附近截留伊朗相關油輪“貝拉-1”號，一系列行動勾勒出美國主導下的海上霸權擴張圖景，其背后暗藏多重戰(zhàn)略圖謀，已對全球能源市場、航運秩序、地緣政治格局及國際法體系產生深遠沖擊。

美國與北約近期密集的海上行動，本質是其全球戰(zhàn)略遏制的海上延伸，蘊含多層次明確戰(zhàn)略意圖。核心意圖之一是構建“三海聯動+跨洋協同”的海上封鎖體系。美國通過整合南海、東海、臺海軍事部署形成東線威懾，同時在加勒比海、波羅的海發(fā)動西線攻勢，借助北約盟友協同編織覆蓋全球關鍵航道的監(jiān)控攔截網絡。

瑞典扣押“阿德勒”號，正是北約在波羅的海精準打壓俄羅斯貿易通道的體現；美國在加勒比海部署“福特”號航母戰(zhàn)斗群，絕非單一扣押任務所需，而是旨在建立常態(tài)化軍事存在，實現對西半球能源運輸線的絕對掌控。這種跨區(qū)域聯動的底層邏輯，是美國試圖通過軍事威懾、法律制裁與盟友協調的組合拳，徹底切斷中俄與相關國家的海上貿易生命線，從通道層面遏制中俄發(fā)展。

戰(zhàn)略目標層面，這些行動直指中俄能源供應鏈核心環(huán)節(jié)，帶有鮮明“能源戰(zhàn)爭”印記。對俄羅斯而言，美國及其盟友緊盯所謂“影子船隊”，通過攔截“阿德勒”號這類涉嫌運輸受制裁物資的船只，意圖阻斷俄羅斯與外界的能源、武器貿易通道，削弱其經濟續(xù)航與軍事持續(xù)能力；對中國而言，“世紀號”油輪扣押案極具針對性——該油輪裝載的180萬桶委內瑞拉重質原油，原本將運往中國唯一能煉化此類原油的廣東揭陽基地，美國介入不僅直接威脅中國能源安全，更試圖通過經濟脅迫迫使中國在國際事務中讓步。

此外，美國攔截伊朗相關油輪，還意在切斷伊朗經委內瑞拉向中國出口石油的替代路線，形成對中俄能源進口渠道的全面圍堵，從能源供給端遏制兩國發(fā)展動能。

更深層次看，這些行動暗藏美國推行“新門羅主義”、重構地緣政治格局的野心。美國將委內瑞拉政府定性為“外國恐怖組織”，并以國內法為依據實施“全面海上封鎖”，實質是將西半球視為排他性勢力范圍，試圖重建由其絕對主導的區(qū)域秩序。執(zhí)行層面，美國采用極具隱蔽性的“灰色地帶”戰(zhàn)術：以海岸警衛(wèi)隊為“臺前力量”披上“執(zhí)法”外衣，實則動用航母戰(zhàn)斗群、特種部隊等軍事力量；先完成扣押、轉移貨物等操作制造既成事實，再對外宣布以規(guī)避外交干預；選擇性針對中俄及相關國家船只，卻對盟友類似行為視而不見。

這種做法嚴重破壞國際法平等公正原則，而北約盟友的積極配合更放大了霸權行徑——瑞典多部門聯合檢查、英挪聯合艦隊北大西洋部署、北約“波羅的海盾牌-2025”軍演等行動，共同構建起跨大西洋海上封鎖網絡。值得注意的是，北約自冷戰(zhàn)后持續(xù)東擴，2024年瑞典加入后成員國已增至32國，此次海上協同正是其陣營對抗思維在海洋領域的延伸，進一步加劇全球海洋安全風險。

從能源市場來看，美國封鎖直接導致油價短期劇烈波動，長期則推動全球能源貿易向“陣營化”“暗箱化”演變，供應鏈碎片化加劇，交易成本顯著上升。更關鍵的是，這種封鎖破壞了全球能源資源的優(yōu)化配置，受制裁國家能源出口受阻，依賴相關能源的國家供給受限，形成雙向沖擊的惡性循環(huán)。

航運秩序層面，美國單邊行動嚴重沖擊航行自由這一海洋法核心原則。美國對“航行自由”的解讀存在嚴重歪曲，將其片面等同于軍艦軍事活動自由，罔顧沿海國合法權利，其行動已遠超正常執(zhí)法范疇，導致全球航運保險體系被迫重構——運輸受制裁國家貨物的保費大幅飆升，部分保險公司甚至拒絕承保。同時，航運路線被迫調整，大量船只為規(guī)避風險選擇迂回路線，不僅增加運輸時間與成本，更導致全球航運網絡效率大幅下降。據相關案例顯示，此類單邊攔截行動還曾引發(fā)海空意外事件，凸顯其對海洋安全的直接威脅。

面對美國與北約的海上圍堵，中俄并未被動應對，而是從軍事、法律、經濟、外交等多個維度構建起協同聯動的反制體系，形成了多層次的應對格局。

在軍事層面，中俄以聯合巡航與協同作戰(zhàn)為突破口，不斷提升海上防御與威懾能力。今年8月的“海上聯合-2025”演習中，中俄艦隊在日本海面對美日韓艦機挑釁時展現出嚴密的協同防御能力；在白令海峽，中俄聯合艦隊實現火控數據鏈共享，達成戰(zhàn)術層面的深度融合，打破了美俄傳統緩沖區(qū)的桎梏，形成對美國西海岸的直接威懾。同時，中俄積極支持委內瑞拉等國的海上護航行動，中俄伊三國在波斯灣的聯合巡航更是構建了多層次的航道防御體系，以實際行動維護能源運輸通道安全。

法律層面的反制則為應對行動提供了制度保障。中國《反外國制裁法》成為精準打擊的利器，中方可以將對參與攔截行動的美國機構和個人實施禁止入境、凍結資產等制裁措施。在國際層面，中俄共同推動多邊機制維權，向國際海事組織遞交正式申訴，在聯合國安理會框架內推動緊急會議，要求美方返還被扣押油輪、維護聯合國憲章權威。更具長遠意義的是，中俄正積極推動國際法的重新解釋與完善，主張只有聯合國安理會才有制裁授權，推動國際社會制定新的海洋法規(guī)則，限制單邊制裁的域外效力，從根源上遏制美國的“法律霸權”。

經濟領域的反制聚焦于構建獨立于西方的貿易與支付體系，破解海上封鎖的底層邏輯。中俄持續(xù)擴大人民幣與盧布的雙邊結算規(guī)模，推動與其他國家建立本幣結算機制，同時加速數字人民幣在國際貿易中的應用，繞開美元清算體系的束縛。針對美國行動導致的航運保險成本飆升問題，中俄正聯合相關國家建立獨立的航運保險機制，為受制裁國家的海上貿易提供風險保障。此外，中俄還可以通過技術創(chuàng)新與組織創(chuàng)新構建更隱蔽高效的海上運輸網絡，保障能源與貨物貿易的持續(xù)暢通。

外交層面，中俄著力構建反對美國海上霸權的國際聯盟，凝聚全球反單邊主義的合力。中國明確支持委內瑞拉在聯合國框架內維權，中俄聯合金磚國家共同反對美國單邊主義行為，推動建立由發(fā)展中國家主導的能源貿易網絡。同時，中俄深化與伊朗、古巴等國的戰(zhàn)略協調，形成信息共享、資源互補的反制裁聯盟。通過媒體宣傳、學術研究、外交交涉等多種渠道，中俄向國際社會揭露美國海上行動的非法性與危害性，爭取更多國家的理解與支持，逐步改變國際輿論格局。

這場海上博弈已對全球能源市場、航運秩序、地緣政治格局與國際法體系產生深遠影響。今后海上對抗的烈度與范圍可能持續(xù)擴大，網絡戰(zhàn)、信息戰(zhàn)等新型對抗手段將逐步凸顯，國際社會的態(tài)度與選擇將成為影響局勢走向的關鍵變量。發(fā)展中國家的覺醒、歐洲盟友的內部分歧，以及國際組織作用的發(fā)揮，都可能為局勢緩和提供契機。

建立海上軍事危機管控機制、推動多邊談判解決爭端、改革國際制裁機制，仍是實現局勢緩和的可行路徑。對中國而言，需堅持軍事、經濟、外交、法律多維度協同，加快建設遠洋作戰(zhàn)能力，構建雙循環(huán)新發(fā)展格局，推進人民幣國際化，積極參與國際法律體系改革，在維護自身權益的同時，推動構建更加公正合理的國際海洋秩序。

美國與北約的海上霸權行徑，雖能逞一時之快，卻無法阻擋人類追求和平、發(fā)展、公平、正義的共同訴求。中俄的協同應對，不僅是為了維護自身合法權益，更是為了捍衛(wèi)國際公平正義與聯合國憲章權威。在這場關乎全球海洋秩序未來的博弈中，唯有堅持多邊主義、推動互利共贏，才能實現持久和平與共同發(fā)展，構建真正公正合理的國際新秩序。

文章最后，【兵國大事】不由得感慨和懷念胡賽武裝曾經在紅海的輝煌史，讓美國、以色列的船只聞風喪膽，當時只有懸掛中國旗幟的船只才能安然通過。可如今呢？胡賽武裝自身難保了，無法對美以再施加壓力，不知是否還有重新站起來的機會？中東這盤棋被伊朗打得稀碎，而中俄也無計可施嗎？所以說，任何一個落子都事關全局。我認為中俄伊沒有很好的掌控中東局勢，讓美以不斷蠶食消滅伊朗系武裝，如今影響到了大局走勢。

那么，盡快幫助胡賽武裝渡過難關，才是對美國以其人之道還施彼身的最快方法。同時，其他各國不能再只管自己，必須團結起來共抗霸權。否則，連能源貿易航運都被美國和北約控制了，誰也不能獨善其身！