烏克蘭稱兩個空軍基地的 4 架俄戰機遭到破壞和無人機襲擊而癱瘓

烏克蘭情報機構稱，秘密特工和遠程無人機在利佩茨克附近的一個基地和被占領克里米亞貝爾貝克機場的單獨襲擊中使四架俄羅斯戰斗機癱瘓。如果得到證實，這些行動凸顯了烏克蘭正在通過打擊地面飛機來削弱俄羅斯空中力量，而地面飛機的損失是最難以彌補的。

根據烏克蘭國防部主要情報局和烏克蘭安全局發布的信息，2025年12月20日至22日，烏克蘭特種部隊聲稱他們在兩次單獨的行動中擊毀了四架俄羅斯戰斗機，一次是對利佩茨克附近的一個空軍基地進行秘密破壞襲擊，另一次是對被占領的克里米亞貝爾貝克機場進行遠程無人機襲擊。如果得到證實，這兩項行動突顯出烏克蘭正在擴大打擊俄羅斯地面戰術航空兵的行動，即使是一次成功的突破，也能比俄羅斯取代它們的速度更快地消滅飛機、機組人員和出動架次能力。

烏克蘭情報部門稱，利佩茨克襲擊事件發生在12月20日至21日夜間，當時兩架高價值戰斗機在一個防護機庫內被燒毀。烏克蘭和國際有關該事件的報道對涉及的具體飛機類型存在一些含糊之處，早期的描述列出了Su-30Su-27，后來烏克蘭媒體的更新強調了 Su-30，這提醒人們，當襲擊發生在俄羅斯深處時，獨立核查是有限的，識別通常依賴于事件后圖像和內部報告。

更清楚的是方法。軍事情報機構引用的烏克蘭報告顯示，特工人員研究巡邏路線和警衛輪班時間表大約兩周，滲透到基地，點燃飛機，然后在未被發現的情況下撤出。其他報告指出，機尾編號為“12”和“82”，據稱飛機是在掩體內被火災摧毀的，這一細節很重要，因為它意味著基地安全和受保護基礎設施的滲透，而不是外部爆炸波造成的損壞。

如果其中一個目標是Su-30SM，那么技術影響將是不小的。 Su-30 系列是一款兩座多用途側衛衍生型飛機，設計用于在防空和打擊護航之間搖擺，通常在 12 個掛載點上承載大量外部負載，廣泛引用的有效負載能力高達 8,000 公斤。在俄羅斯服役中，Su-30級戰斗機被用來掩護防區外打擊、監視海上進場，并提供靈活的空中存在，使俄羅斯能夠大規模發射滑翔炸彈和導彈，同時與烏克蘭飛機保持一定距離。

烏克蘭安全部門于12月20日公開宣稱，其A特別行動中心（即阿爾法）使用遠程無人機擊中了克里米亞貝爾貝克機場的兩架Su-27戰斗機，并襲擊了控制塔。烏克蘭媒體強調，滑行道上有一架滿載戰斗負載的飛機，準備出擊，這種情況直接針對俄羅斯在烏克蘭南部和黑海沿岸進行快速反應發射的能力。

即使在較舊的配置中， Su-27仍然是一個有價值的防空和攔截平臺，圍繞 N001 脈沖多普勒雷達構建，并由 OLS-27 紅外搜索和跟蹤系統支持進行被動交戰，這一組合有助于保護空域免受無人機和巡航導彈矢量的攻擊，同時減少對發射雷達的依賴。損壞塔樓會擾亂飛行控制和出動順序，從而迫使基地放慢節奏，即使有更多飛機幸存。

對于俄羅斯來說，劣勢是直接的和累積的。利佩茨克在公開資料中被廣泛描述為俄羅斯戰術航空的核心戰斗訓練和評估中心，因此，那里的一次成功的破壞行動會給后方安全程序帶來壓力，并可能將人力轉移到加強、巡邏和內部反間諜活動上。更廣泛的算術也對莫斯科不利。開源跟蹤顯示，自 2022 年 2 月以來，俄羅斯有數百架飛機遭受損失，其中包括一百多架戰斗機被評估摧毀。俄羅斯可以部署新飛機，但速度是每年數十架，而不是數百架，這使得隨著時間的推移，地面上每一次額外的損失都更難以消化。

對于烏克蘭來說，其意義不僅僅在于四架機身。這些配對行動展示了一種成熟的空軍基地攔截策略，該策略將人力網絡、偵察和遠程無人打擊相結合，以達到俄羅斯認為最安全的目標，通過減少俄羅斯出動次數來加強空戰，同時向合作伙伴表明，盡管資源有限，烏克蘭的打擊能力仍在不斷發展。