山東
140萬買輛領克？還不能合法上路？近期領克03（參數丨圖片）+TCR賽車的上市引發全網熱議，這個遠超品牌常規定價的車型，不僅沒有遇冷，反而首批訂單迅速售罄，2026年4月前產能已被搶購一空。
爭議的核心在于定價與定位的巨大反差。作為全球首臺中國品牌自主研發的量產TCR賽車，它并非普通家用性能車，而是完全按照FIA賽事規格打造的專業競技工具。350馬力的調校發動機、80毫秒換擋的序列式變速箱、輕量化車身與專業賽車套件，讓它能直接征戰TCR世界巡回賽等頂級賽事，省去車隊改裝合規成本。
140萬的售價背后，是七年9冠的賽事數據積累和完整賽道生態服務。購車不僅能獲得賽車本身，還包含冠軍車手大師課、賽事技術支持等權益，形成了專業的“賽道入門方案”。支持方認為，這打破了歐洲品牌在TCR領域的壟斷，讓中國車隊和資深玩家有了性價比更高的選擇。
但質疑聲同樣強烈，有網友直言“140萬能買豪華旗艦，卻買臺不能上路的‘玩具’”，認為其使用場景單一，是“賠本賺吆喝”。實則這款車的目標受眾本就不是普通消費者，而是專業車隊和硬核賽車愛好者。
首批售罄的成績，證明了中國賽車市場的潛力。領克這步看似“飄了”的棋，本質是用小眾產品展現技術實力，將賽道經驗反哺民用車型。這場爭議的背后，更是中國汽車品牌從家用市場向高端競技領域突破的大膽嘗試。
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